Beiträge von Jack

hallo Jungens,
danke dass Ihr Mir soviel Mut macht
werd jetzt erstmal sie Komression testen,dann mal sehn,vieleicht pack Ich's ja und reiß den Motor doch früher auseinander,Dank für die Anregungen.
Jack

Hm,
könnt hinkommen,muß Ich aber nochmal testen,bin gespannt was Joe's Untersuchung rauskommt,hatte eigentlich die Hoffnung das Teil diesen Sommer mal zu fahren und erst im Herbst den Motor total zu überholen,da mein 2er Gang ja bekanntlich auch spinnt.
Jack

Ach ja Öl braucht sie, wieviel hab Ich noch keine Ahnung,kanns aber an der Ampel richen.
Mein Hinterherfahrer meinte man sieht sie manchmal
ein wenig rauchen.
Kolben keine Ahnung,wie gesagt Bj.78, 3x Vorbesitzer
Die Jahre sind leider nicht spurlos an der SR vorbei gegangen
Jack

Hab die Kiste seit 5 wochen,tanke Super bleifrei.
Das macht sie seit Ich richtig damit fahre,hab sie vorher nicht ganz soweit gedreht,da die Ventile noch nich richtig eingestellt waren,hat Mich der Vorbesitzer drauf hingewiesen(die Ventile müßten mal eingestellt werden) na ja
Jack

Also wie gesagt,
bei 5700 U/min schreit die Kiste richtig,glaube nicht
das sie sich viel weiter drehen läßt,vielleicht Berg ab
aber das will Ich nicht probieren
jack

hallo,
das Problem ist folgendes,die 2J4 (Bj.78:55oookm)
dreht nur bis max 5700,darüber klingelt der Motor wie Sau und geht auch kein Stück weiter.
Ventile sauber eingestellt/Vergaser ss34 mit 300HD /Ansaugstutzen stimmt auch - für 32PS.
So nun seit Ihr drann,an was kann das liegen ??
Ach ja Steuerkette stimmt auch.
Freue Mich schon auf eure Diagnosen.
Gruß Jack

Hallo Roland,
vielen Dunk auch,du schreibst Raum KA wo kommst du her,schick mal ne Mail,könnten uns mal treffen,bis dann Gruß Jack.

He Joe,
haste sicher Recht,Hauptsache wir wissen daß wir betrogen werden.
Aber V-Max ist ja auch nicht das Wichtigste,der Spaaaaaaaaaaaaaaas und ein bischen Lärm (darf auch etwas mehr sein) ist doch entscheident :dance:
Gruß Jack.

Sevus Roland,
zum Schwabenstammtisch würd auch gern mal kommen,bloß wann und wo ???
schick mir mal ein paar Termine und wo Ich hin schraddeln soll/muß
Gruß Jack

Sorry,
IHR Tachogläubigen,wenn Ihr eure Schätzeisen meist auch Tachometer genannt,mal eichen wollt ,dann müßt Ihr es wohl mit einem Digitalen Fahradtacho versuchen,aber nich erschrecken wenn der gezeigte Wert nicht mit euren Werten überein stimmt,hat aber den Vorteil dass Ihr es dann ganz genau wisst,denn den Digi-Tacho kann man genau auf den Umfang desVorderrads einstellen,er betrügt euch nicht,leider müßen alle Tachometer an KFZ eine min 5% Voreilung haben,deswegen ist ein vergleich mit anderen KFZ wennig hilfreich.
Gebe aber gern zu das Ich mich auch freue wenn der Zeiger der Tachonadel beim Vmax-Test ganz doll ausschlägt.
Nicht traurig sein
Gruß Jack.

Tach auch,
also bei meiner 1en SR total orginal,mit neuem Krümmer (doppelwandig) war das genau so , Krümmer montiert ,Kiste angetreten kurz auf den Ständer,Garage zu ,Helm auf und der Krümmer war schonmal schön blau angelaufen,ist bei meiner BMW auch so ,auf die Autobahn richtig Gasgeben, werden die Krümmer schön dunkelrot,sieht man aber nur bei Nacht ,hat der Händler meines Vertrauens (Fährt selbst Mopped) auch bestätigt.
Wenn Kerzenbild und Ölthemperatur in Ordnung sind würd Ich mir keinen Kopf machen.
Jack

He Jungs,
man könnt doch auch den Kicker ganz abbauen (spart Gewicht),die Kiste nur noch anschieben,sieht auch viel wichtiger aus,so richtig was für harte Biker.

Späsle gmacht !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bleibt locker Jack. :dance:

Hallo Chrischan,
das mit der schleifenden Kupplung hab Ich schon getestet,war auch nich anders.
Die Ventile werden diese Woche noch genau eingestellt,mein Werkzeugmacherbruder muß ganz tolle Fühlerlehren basteln,der kann das.
Freut Mich, das daß mit dem Lederöl ups(Lederxx) so gut geklappt hat,bis bald mal wieder.
Gruß Jack
Danke auch für die vielen anderen Tipps zum Thema
Getriebe,wird aber wohl am 2en Gang selbst liegen

Uiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii da kann man ja Angst kriegen
Gruß Jack

Hey joe,
also in den anderen Gängen ist alles OK,egal wie hoch Ich sie drehen oder ob sie von unten ziehen muß,das mit dem 1en muß Ich mal probieren.Der 2e ist nach dem schalten richtig drin,springt auch nicht raus(Hab den Fuß extra drangelassen am Schalthebel)nur so ab 2000 Touren ruckt die Kiste richtig herzhaft und das auch nur einmal (ist beim abbiegen gar nicht lustig)
ich meine nach dem Ruck kann ich sie im 2en auch ganz ruter kommen lassen und normal beschleunigen dann ist alles OK bis zum nächsten mal
Jack

Leute,Leute Ich glaub Ich bin im falschen Film,Ich verstehs zwar nicht aber OK,werd mich jetzt in der Wanne ertränken,sollte das nicht klappen muß Ich mal den Vorbesitzer fragen was er da fürn Honig reingeschüttet hat.
Jack

Hallo Leiche,
soll das heißen man darf hier nich ÖL sagen oder warum werden hier welche krank
Gruß Jack!!!

Hallo fpg,das mit der Kupplung ist auch eine Vermutung von Mir,aber ist doch etwas unwarscheinlich den wie gesagt das ganze spielt sich nur im 2en Gang ab und warum sollte die Kupplung immer nur im 2en spinnen und dann auch noch erst ab etwa 2000 Touren .
Gruß Jack

Hallo Rei97,
du meinst welches Öl Ich fahre,sorry weiß Ich nicht.

Hallo SR-Treiber,
konnte jetzt endlich nach der neu Montage von Kette ,Kettenrädern und orgi Schalthebel (sitzt bombenfest) eine ausführliche Probefahrt machen.Das Problem ist folgendes,wenn Ich vom 1en in den 2en schalte , lässt sich der 2e Gang zwar sauber schalten ,wenn Ich aber wieder auskupple und wieder Gas gebe ruckt die Kiste , nicht sofort erst beim Beschleunigen und wie schon gesagt immer nur vom 1en in den 2en,könnte das die Kupplung sein ? Fühlt sich an als wenn etwas erst durchrutscht und dann plötzlich greift.Wer weiß Rat ???
Gruß Jack !!