Beiträge von Spoon69

Hallo Zusammen,

bin nach Tagen des suchen am Ende meiner Weisheit angekommen, habe eine 2J4 von 1979 mit Eigenbau Kabelbaum.

Elektrik funktionierte mit geladener Batterie einwandfrei und nach 20 Minutiger Probefahrt war alles tot.

Darauf folgte abklemmen des Kabelbaum auf das nötigste, wechsel von Lichtmaschinen, Reglern, CDI und sogar Zündspule und immer mal ein Test an anderer SR (da kamen mit den Komponenten nette 14.4 volt raus) aber bei meiner liegen nur schlappe 0,8 volt beim Regler zw. schwarz und rot/braun an.

Bin absolut ratlos und hab keine Idee was es sein könnte. Hat jemand eine Idee? Dank im vorraus

Gruss Björn

@ Hudriwudri

No offence taken.... Hipster sind auch nicht so mein Ding, aber ich finde es gerade gut das man mit den Mopeds ein wenig kreativ sein kann bei relativ kleinem Budget. Da geht es mir jetzt nicht unbedingt um technische Excellence und Performance bis zum letzten PS, sondern eher darum sich die Finger schmutzig zu machen und was zu fahren was man sich selbst zusammmen gebacken hat.

Was Deus oder WM angeht, es ist halt nicht jeder handwerklich begabt oder hat überhaupt die Möglichkeit zu schrauben, von daher darf es ruhig so Buden geben die sich dann darum kümmern.

@ Macrobat

Auspuff kommt einer vom Sponsor dran und getüvt ist noch nicht, Teile wurden erst mal zusammen getragen und angepasst, jetzt wird alles aufgehübscht und dann geht es im Frühling zum freundlichen TÜV Mann. Sollte aber alles funktionieren

P.S. Für den Fall das ich irgendwo zu einem vernünftigen Preis 320 Gußeisen Scheiben bekommen könnte würden die garantiert vorher auf der 748 landen, da wird die Stopping Power garantiert eher benötigt

Hi,

bevor die Profis antworten......

WIG ist toll. Mann kann das Schweißbad super kontrollieren und ist auch für einen "Anfänger" recht einfach erlernbar wenn man mal so ein paar Grundsätzliche Dinge verstanden hat....

Allerdings würde ich vom Hochdruckkessel schweißen Abstand nehmen, aber fürn Nummernschildhalter ist es relativ schnell erlernbar.

Gas hab ich gerade erst hier bestellt http://www.gase-luedenbach.de/, 10 Liter Flasche mit Lieferung und Füllung (Eigentum) 125,- Euro. 2-3 Tage und die neue Eigentumsflasche war da.

Um Alu zu schweißen brauchst du ein AC/DC Gerät. Glaube nicht das du so haben wirst, außer du hast mal 1000.- Euronen plus für ein E-Schweiß Gerät ausgegeben

Gruß

Björn

Danke für die Links, funktionieren.

Doch deutlich mehr Auswahl als bei den deutschen Online-Händlern.

Würde erstmal mit 50 Amp anfangen, aus der Erinnerung hat das obere Rohr eine Stärke von ca. 1,6mm und dann mal schauen wie es läuft.

Auch ein wenig seltsam das Yamaha unterschiedliche Rohrdicken verbaut hat, der Halter für die Beifahrer Fußraste hat min 2mm Wanddicke.

Gruß

Björn

Hi,

wenn ich den, gegebenenfalls, höherwertigen Werkstoff bekommen kann und den Rahmen damit schweißen kann dann würde ich das dem einfachen WSG2 (den ich auch zuhause ligen habe) bevorzugen.

Sollte es sich als unmöglich raustellen an das Zeug ranzukommen, dann wird wohl der WSG2 herhalten müßen.

Gruß

Björn

Also ich mach bei Griffen immer doppelseitiges Klebeband drunter.

1. Klebeband auf den Lenker bzw. Gasgriff wickeln.

2. Ein bißchen Benzin in den Griff und gut schütteln.

3. Griff draufziehen und justieren wenn noch ein wenig Benzin drin ist.

Griff sitzt nach dem verflüchtigen des Benzins bombenfest, wenn er mal ab muß, Spritze mit Nadel und Benzin. Dann Stellenweise Benzin in den Griff geben das der kleber sich anlöst und schwupps ist der Griff wieder ab.

Kannst evtl. die Griffstärke noch ein wenig regulieren mit mehreren Lagen Klebeband.

Gruß

Björn

Hi,

hat irgend jemand eine Idee wo ich einen der beiden unteren Schweißdrähte in kleinen Mengen (1kg oder so für WIG) bestellen kann.

War eine Empfehlung aus dem Forum um am SR Rahmen Schweißarbeiten auszuführen.

ER70 S-2 = WSG 1A - DIN 636 A W2Ti - 1,2 Mn
ER80 S-2 = WSG A31 - DIN 636B W4M31 - 1,95 Mn

Danke und Gruß

Björn

Bremsscheiben sind von der Anzahl her schon genau richtig, muß nur noch am Durchmesser arbeiten 320mm, plus die alten Brembo Stopper von meiner Monster...

P.S. wer noch Bedarf hat an ein paar Brembo-Adapterplatten für eine SR400 kann sich gerne melden....

Gruß

Björn

Ein Königreich für eine Drehbank..... meine Möglichkeiten des Abdrehens beschränken sich auf diverese Dremel Aufsätze....

Na da einige dem Naben(Tod) unerschrocken ins Auge blicken und bisher wohl gute Erfahrungen gemacht haben werde ich mich auch den Reizen des schönen hingeben und die Dinger entfernen.

Jetzt bleibt nur noch die Frage wie und wo, oder hat vielleicht jemand hier aus dem Forum im Frankfurter Raum Lust und Laune die Dinger mal "schnell" auf die Drehbank zu spannen?

Gruß

Björn

Hallo Oliver,

bietest Du den Umbau noch an ?

Gruß

Björn

Na dann starte ich doch mal ein bestimmt kontroverses Thema...

Bin aus rein ästhetischen Grunden am überlegen ob man die Naben der SR500 abdrehen und somit von den jeweils 2 Erhöhungen auf den Naben befreien kann (Speichenrad/Scheibenbremse vorn Trommel hinten).

Gehe mal davon aus das diese vom Guß der Felgen übriggeblieben sind und Yamaha damals die Dinger nicht nochmal auf die Drehbank spannen wollte.

Oder sind die gewollt so gegossen und sind Festigkeits relevant?

Gruß Björn

@ Motorang

Danke, das ist doch mal eine Montagmorgenichmmußmirkeinesorgenmachen Antwort.

Zeichnung

Hallo zusammn,

hab mal eine kurze Frage.

Hab am Wochenende meine Schwinge ausgebaut und zu meiner Freude flutschte der Lagerbolzen (2) auch einfach so aus der Abstandshülse (9) raus.

Jetzt mach ich mir, nach all den Berichten von festen Bolzen, allerdings Gedanken das ich evtl. zuviel Spiel zwischen den beiden Teilen habe. Es ist ein merkliches Spiel vorhanden schätze mal so 0,05mm.

Danke und Gruß

Björn

@ Joe,

Hudriwudri hat eigentlich schon beantwortet, Tank ist von Deus ex Machina und warum da ne Ausbuchtung ist, keinen Ahnung wahrscheinlich damit man besser durchgucken kann

Naja, aussehen ist leider nicht alles, auch die inneren Werte zählen

Hab gerade Kolben und Zylinder vom Motorenbauer zurückbekommen und jetzt geht der Spaß erst richtig los....

Hi,

bin auch gerade dabei über eine Rahmenänderung nachzudenken, würde mich auch nochmal interessieren wie Du das mit dem TÜV hinbekommen hast?

Gruß

Björn

weil der Tank so schön ist....

Hi,

Tank ist eine Sonderanfertigung aus Australien.

Gruß

Björn