Beiträge von djopper

Zitat

Original von juwi
War alles in Allem ein teilnehmerweites Schrottwochenende...

Das kann man wohl so sagen. Fazit aus unserer Box (die, an der Juwi das Bild gemacht hat)

-Honda: kapitaler Motorschaden, ein Pleuel bei Vollgas aus dem Block raus, wurde nie mehr gesehen...
-SR: Motorgehäuse gerissen, 2J4 an der Bohrung fürs Kupplungsseil, ist wohl schon öfter aufgetreten
-SR: ohne Kommentar, siehe Bilder

Tja mei, so isses halt beim Kringelsfahren

Edit: soweit ich weiß hat Yves sogar 2 Motoren in 2 Tagen gehimmelt

Ich hätte noch Konis 7610-1303 abzugeben, sind nicht mehr in Gebrauch. Sind sogar relativ frisch vom Kimphi überholt. Bei Interesse PN
Gruß Marko

Hier!
Bin auch wieder dabei. Nach Schrottproduktion in Rijeka ist der weiße Blitz wieder aufgebaut und will ausgeführt werden.
Gfrei mi au scho sakrisch

Müssen die Dichtflächen beim Gleitschleifen irgendwie besonders geschützt werden?
Wär vielleicht ne Option für meine angefressenen Triumph Motordeckel.

Ja, war wieder mal sehr cool. Leider kenn ich das "gradaus ins Kiesbett, da ohne Bremse" jetzt auch, sonst wärs wohl meine bisher beste Platzierung geworden.
Aber dank Sven und Ives hab ich in gefühlt 30sec. passende Bremsbeläge bekommen und konnt den Hobel für den Sonntag wieder fahrbereit machen.
Das zweite Rennen bin ich aber auch nicht gefahren, war mir zu schmierig.
Die Endurance war dafür eine echte Entschädigung, hat Saumäßig Spaß gemacht.
Ach, und danke auch an Hiha, der mir am Freitag beim Reifen montieren geholfen hat. Das die depperten Rennreifen auch immer gar so garstig zum auf- und abziehen sind...

Marko #53

Zitat

Original von Heiko65
...st bestimmt Eigenbau??? OOODER gibbet den zu kaufen?
Gruß Heiko

yo, ist selbstgemacht. Ist aber auch kein P`n`P, hab noch zwei Laschen am Rahmen festgeschweißt. Da gibts für den Alltagsgebrauch weniger aufwändiges. Siehe Hausel`s Lösung iewo im Forum

Diese Datei kann ich euch bei Bedarf schicken! Das Lochmaß an der Fußsraste ist halt für ne Tarozzi Anlage, lässt sich easy ändern!
Hätte auch noch die passenden Gewindebuchsen für in den Rahmen abzugeben.

Hi Juwi, danke für die Bilder.

Ja, das war ein gutes Rennfahrer Jahr, die Kiste hat gehalten und ich bin von mal zu mal schneller geworden.
Wir haben uns in Rijeka ein paar nette fights geliefert, leider (für mich) immer mit dem besseren Ausgang für dich
Da muss ich halt übern Winter noch ein paar zusätzliche PS reinschrauben!

Grüße Marko #53

Find ich auch gut! Einzig den Lenker würde noch bissl Richtung Fahrer drehen. So siehts so Streetfightermaeszig aus...

Mach doch mal bei Gelegenheit noch n Bild so von schräg hinten!

Zitat

Original von rookie
Ach so, die Rahmenschleife ist vom Kickstarter

Dann doch nicht der selbst gedengeltete mit den Renndullen?

Einfach ein brutal geiler Hobel! Kommt jetzt in "fertig" gleich doppelt so gut!

Hätte das ebenfalls gerne!

Zitat

Original von Hesi
...ich fahre ca. 3 Jahre mit einem Hinterreifen und 4-5 mit dem Vorderen (der verliert Profil eigentlich nur durchs bremsen). Jahresleistung ca. 10-12 Tsd. Andere Reifen haben bei mir immer um 10.000 km gehalten

Wirklich? Das wären ja 30,000 mit einem Hinterreifen?
Fahr auch den K60 und der hintere hat 3000 km drauf und hält geschätzt vielleicht nochmal 2000. Dann grüßt aber die Karkasse. Und mit der SR bin ich immer geschmeidig unterwegs...
Der vordere sieht dagegen wirklich noch aus wie am ersten Tag

Hat jemand schon die LiFePo vom Kickstarter http://www.kickstartershop.de/…hp?page=product&info=1466 ausprobiert und kann sagen ob die was taugt?

Hihi, Orginalfetisch würd ich das jetzt nicht nennen...
Da war noch der veranzte Toga Auspuff dran, da hat alles gepasst

Die Montage war schon ne Katastrophe, musste den Krümmer komplett lösen und den Halter am Topf mit zig Scheiben unterlegen dass ich den überhaupt draufgesteckt bekommen hab. Sitzt zwar jetzt halbwegs, ist aber ordentlich verspannt.
Hauptursache ist wirklich der beka..te halter unten am Rahmen, hab mich bis jetzt aber geziert den abzuflexxn. Das sollte doch auch mit gehen?

@Lindi, hatte heut einen vermeintlichen 48T Hebel bekommen, hatte aber die gleichen Abmessungen.
Müsste nur wissen ob der Hebel den ich jetzt dran hab einer der 2J4 ist. Dann würde ich weiter nach einem der 48T suchen

Pimok
Was haste dann gemacht?
Mein Hebel sitzt schon auf wenn ich ihn mit der Hand durchdrück. Hab ihn schon in der "höchst möglichen" Position montiert!

Hallo Mitanand,

wer weiß, um wieviel mm der 48T Hebel weiter raus gekröpft ist wie der der 2J4?

Mein aktueller Hebel, von dem ich nicht weiß ob`s ein 48T oder 2J4 ist, setzt beim durchtreten der Bremse immer am Nagelneuen DragPipe auf. Unschön!

Gemessen hab ich die Kröpfung mit ca.60mm innen-innen (siehe Bild)

Vielen Dank Jungs, war wirklich kein Hexenwerk. Habs ziemlich genau so gehandhabt wie`s Olli beschrieben hat, bin letztendlich auf unter 1mm Höhen- und Seitenschlag gekommen. Hab auch die Speichen penibel auf gleichen Klang "gestimmt".
Das einzig ärgerliche ist dass mir der Bauer der den Reifen montiert hat die nagelneue Felge richtig schön zerkratzt hat. Die Montiermaschine war zu groß für die schmale Felge, also hat er den Reifen mit dem Montiereisen draufgezogen

zzzzzzzzzz......

warum kein kaffefilter? der ist aber eher zu engmaschig als zu grob. habs letztens durch ein leinentuch gefiltert, hat aber auch ewig gedauert. einmalig tuts auch ein stueck papier von der kuechenrolle

Hallo Folks, bin gerade dabei eine neue Felge hinten 2,15x18 einzuspeichen und zu zentrieren.
Speichen sind drinn und das Rad läuft auch schon recht gut.
Nur an der Stelle an der der Felgenring geschweißt ist hab ich einen deutlichen Höhehenschlag von ca. 1,5-2mm, durch nachspannen und Gegenseite lösen bekomm ich den nicht weg.
Kennt jemand ne Hausnummer für den Höhenschlag der SR? Im Buchelli steht nix und im I-net find ich Werte von 0,1mm bis 2,5mm.
Wird die gescshweißte Stelle überhaupt berücksichtigt oder kann ich die getrost vergessen?

Grissla