Beiträge von infinity

Da hättest du wohl wenig Freude, ich habe immer nur Samstags Zeit... und da manchmal auch Anderes zu tun. Es hat jetzt bei meiner SR drei Jahre gedauert.

Ich habe mich vor etwa drei Jahren hier angemeldet um einige Frage zu stellen.
Nun bin ich mit meiner SR soweit fertig, es steht noch die Kontrolle bei der MFK an.
Die Farbe hat geändert.

Hallo Peter

Danke für die Antwort.

Gruss
martin

Zitat

Original von srpedro

Halt doch mal die Schublehre (Meßschieber) einfach mal auf die Staubschutzkappe...
Die Rolle sollte sich dann (nach Fertigstellung) darauf leicht drehen.

Gruß
Peter

Hi Peter,
ja, das ist mir schon klar, ich dachte eher an Aussendurchmesser und breite.

Gruss
martin

Hat zufällig jemand die Masse der Rolle?
Dann würde ich mir die Rolle selber drehen.

Gruss
martin

Hi zusammen!

Vielen Dank für eure Antworten. Dann mach ich mich mal auf die Suche, nach dieser Rolle.

Gruss
martin

Hallo zusammen!

Ich habe da eine Frage, zur Schwinge der 2J4.
Wenn ich auf der Explosionszeichnungen (http://www.ratpak.de/depot/spip.php?article226) schaue, ist da die Position 7, also ein Kettenanschlagschutz verbaut. Wenn ich das richtig sehe, ist das die Zeichnung einer 48T. Ist dieser Kettenanschlagschutz bei der 2J4 nicht verbaut? War jedenfalls bei mir nicht am Moped, darum bin ich jetzt unsicher.
Besten Dank, für Eure Erfahrungen!

Gruss
martin

Mahlzeit!

Danke für Eure Tipps!
Habe mir in der Bucht, auf gut Glück einen Federnsatz für ein paar Euros geschossen.
Da waren Federn mit den richtigen Dimensionen dabei. Etwas zu lang zwar, wenn ich die aber einkürze und dann ganz wenig in die Länger dehne, dann stimmen Durchmesser, Anzahl Windungen und Drahtstärke. War eine echt mühsame Sucherei, mit gutem Ende.

Gruss infinity

Hi Fernweh

Den erstgenannten Satz habe ich verbaut, aber genau da ist die von mir gesuchte Feder nicht enthalten. Jedenfalls bei meinem Satz war sie nicht drin.

Gruss
infinity

Ich habe jetzt überall rumgesucht, aber Federn mit solchen Dimensionen bekomme ich nirgends.
Kedo liefert die Membrane übrigens auch ohne Feder. Die Option fällt also auch aus.

Die Federn aus den Federsätzen haben alle einen Drahtdurchmesser von 0.8.

Da bleibt wohl nur noch die Option: Federstahldraht 0.6mm kaufen und Feder selber drehen.

Mist aber auch....

Hallo Ruedi

Danke für den Tipp.
War bein freundlichen Yamihändler in der Nähe. Der hat das für mich abgeklärt. Aber die Feder ist nicht mehr lieferbar.

Gruess
martin

Hat zufällig jemand eine solche Feder, für das Air Cut Ventil rumliegen und ev. noch eine Feder und Kugel für den Chockehebel?
Ich wäre dankbarer Abnehmer, natürlich gegen Bezahlung plus Porto.

Hallo

Hätte da noch zwei Fragen zum VM-34SS.
Gibt es da verschiedene Versionen?
Laut http://www.ratpak.de/depot/IMG/article_PDF/article_a353.pdf soll beim Air Cut Ventil eine Feder 9x30mm rein. Die ist aber weder bei den alten, ausgebauten Federn, noch beim Reparatursatz von Key.... vorhanden. bin ich blind, oder muss die Feder diese Ausmasse haben?

Beim Chocke waren Feder und Kugel nicht verbaut. Beim Sponsor gibt es aber nur welche für Jahrgang 84-89. Sind die unterschiedlich, wenn ja, woher bekomme ich nun die Feder und die Kugel für meinen Jg.80?

Gruss
infinity

Hallo

Kurze Rückmeldung... Hat mit WD40 und etwas Wärme wunderbar geklappt.
Habe den Schieber mit WD40 so gut es ging eingesprüht und dann den Gaser mit dem Heissluftfön langsam gleichmässig erwärmt. Schon nach kurzer Zeit war der Schieber gelöst und ausgebaut.

Der Vergaser ist nun gereinigt, neu bedüsst und neue Membranen sind eingebaut.
Bin dann gespannt, wie das Motörchen läuft.

Hallo zusammen!
Danke, werde es mal mit WD40 versuchen.

Gruss
infinity

Hallo zusammen!

Ich bin ja am Neuaufbau einer SR.
Nun habe ich eine Frage zum Vergaser VM34SS.
Da das Moped mindestens 10 Jahre gestanden ist, ist der Schieber im Vergaser komplett blockiert. Ich nehme an, dass der Vergaser vor der Stilllegung nicht entleert wurde und der Siff jetzt wie Leim wirkt.

Meine Frage nun an die Erfahrenen:
Womit kann ich den Schieber wieder vom Gehäuse lösen? In eine Flüssigkeit einlegen... aber in welche, ohne dass das Material angegriffen wird?

Bin für jeden Tipp dankbar.

Gruss
infinity

Ok, vielen Dank für eure Meinung.
Ich werde dann wohl den Zylinder abbbauen und vermessen. Danach optisch aufwerten und das Motorengehäuse reinigen und die Deckel polieren. Ev. die Dichtringe, welche von aussen erreichbar sind wechseln.

Danke für eure Meinung!

Na ja, der Zilinder muss sowieso ab, der muss optisch aufbereitet werden. Sieht nicht mehr so lecker aus.

Zitat

Original von Marschall
ODer hat er irgendwelche Zipperlein ?

Das weiss ich nicht, laut Verkäufer soll er vor 10 Jahre noch ok gewesen sein. Konnte den Motor leider nicht starten, weil der Vergaser verharzt war. Jetzt ist der Motor ausgebaut.
Habe nur keine Lust, nachher wieder alles auszubauen.

Guten Abend Ihr SR Schrauber!

Ich bin ja dabei eine SR neu aufzubauen.
Nun habe ich eine Frage zum SR Motor. Wie würdet ihr da vorgehen?
Der Motor hat 35'00 km runter. Soll ich nur die Kipphebel, Zylinderkopf, Kolben und Zylinder kontrollieren und gegebenenfalls ersetzen? Oder gleich alles runter und Lager und Dichringe ersetzen?