Display MoreStammtisch März !
Aufgrund der Wettervorhersagetreffen wir uns am 8.3.2025
um 12 Uhr an der Spinnerbrücke
auf ne kleine Tour.
Anbei noch ein paar Event Tipps
Top, ick freu mir !☀️
Posts by xilef48T
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Wow die sind schön geworden - mir gefällt vor allem auch das langärmelige und der Patch ist stark;)!! Danke fürs anfertigen!
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Eisige Grüße und Ja es war der Hammer 🤩!
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Da hab ich ja Glück, weil ich diesen Samstag nicht gekonnt hätte 😅. Hoffe dir geht es aber gut ?
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Komme mit einem Kumpel aus Hamburg um 11 vorbei - sind dann für ne Stunde da und dann auf Weiterreise;) liegt sozusagen auf dem Weg…
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schön wars !
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Bin dabei! Fahren wir gemeinsam vom Hof aus los?
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Danke für die Antworten!
Ich hab jetzt erstmal vorne nen Bremsscheiben und hinten ein Bügelschloss durch den Hinterreifen, bis ich nen Bodenhaken seitlich der Einfahrt versenkt hab, um es anzuketten. Das Bügelschloss lässt sich auch gut an dem Gepäckträger mitnehmen.
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Zum Thema Diebstahlschutz in Berlin
Wie sichert Ihr eure SR in der Stadt?
Lange habe ich mir darüber keine Gedanken gemacht, möchte aber nun doch beruhigt schlafen wenn ich mein Moped auf der Straße abstelle(im Winter steht sie meist in der Garage).
Da ich mit meinen unmotorisierten Zweirädern wenig Glück hatte in Berlin, möchte ich auf Nummer Sicher gehen.
Lenkrad und Bremsscheibenschloss sind montiert, aber wie halte ich Langfinger davon ab sie in den Transporter zu laden? Eine am Boden liegende Panzerkette, die das Vorderrad mit einem Straßenmasten verbindet, ist denke ich leicht zu knacken, da die Diebe das Werkzeug am Boden anlegen können.
Wie macht Ihr das, was gibt es an alternativen? Danke!
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Moin Moin,
gestern hab ich die Doppelte Direktschmierung 'Black-Line' mit Gewebeschlauch ( diese hier ) an meiner 48T montiert.
Mein Problem ist dass nun mein Zündkerzenkabel an der neuen Direktschmierung scheuert, bzw sich nicht mehr frei bewegen kann.
Lösung wäre vill ein längeres Zündkerzenkabel, bzw ein Zündkerzenstecker mit Knick. Aber ist das im Sinne des Erfinders??
Deshalb wollte ich wissen was ihr dazu sagt.
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nachrichten auch gerne per pn!
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sich zumindest mal zusammen tun. kennst du dich denn aus?
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Ich möchte mit meiner SR auf eine zwei monatige Reise über Frankreich, Spanien nach Portugal unterwegs arbeiten und wieder zurück.
Ich hab sie seit vier Jahren und kenn sie schon ein wenig. Bin handwerklich nicht ungeschickt, hab aber einfach nicht die Erfahrung und such deshalb jemanden der mit mir meine SR500 durchschaut und evtl. fit macht für die Reise.Danke schon mal im voraus,
Felix
Recent Activity
Maddin replied to the thread YSS Stoßdämpfer, Ja oder nein?.
Moin,
welche Konis hast du denn und was ist daran nicht mehr zu retten?
Vg Martin
Hiha replied to the thread SR500 2J4 mit 48T‑Kopf: weiße Ablagerungen am Einlassventil, hoher Ölverbrauch & zähes Hochdrehen (Endoskopie).
[…]
Nein, das Weiß kommt von der schlechten Wärmeleitung der Ablagerung. Der Ventilteller selbst ist ja eher schwarz.
Die Kiste säuft Öl in rauhen Mengen, Ablagerungen in der Stärke sind nicht oft zu sehen. Um glücklich zu werden solltest Du den Kopf überholen, und mit hoher Wahrscheinlichkeit einen Übermaßkolben installieren...
Gruß
Hans
big_yaro_mats posted the thread YSS Stoßdämpfer, Ja oder nein?.
Guten Abend,
Ich würde mir gern die YSS Replika Stereo-Federbeine, die es auch bei Kedo gibt, kaufen,. Da leider meine Alten von Koni nicht mehr zu retten sind. Kann mir jemand vielleicht etwas zu diesen Stoßdämpfern mitteilen? Sind die gut? Oder gibt es bessere Dämpfer in dieser Preisklasse (max. 300 Euro)?
Würd mich freuen wenn mir wer Helfen kann:)
mats :ber:
rademacher replied to the thread SR500 2J4 mit 48T‑Kopf: weiße Ablagerungen am Einlassventil, hoher Ölverbrauch & zähes Hochdrehen (Endoskopie).
zu Fall 1, bei Schubbetrieb, die blauen Wölkchen kommen erst beim ersten Gasaufziehen danach, danach werden sie weniger
rademacher replied to the thread SR500 2J4 mit 48T‑Kopf: weiße Ablagerungen am Einlassventil, hoher Ölverbrauch & zähes Hochdrehen (Endoskopie).
Guten Abend Flo,
es mag verschiedene Ursachen geben, Ventilschaftdichtungen und/oder Ölabstreifer. Aber egal ob das zusätzlich zutrifft, ich kenne kein Öl welches so saumässige Ablagerungen macht, also Öl raus.
Öl ist für viele eine Glaubensfrage, das gibt regelmässig hohe Wellen. In einen alten Motor sollte Öl passend zu den alten Konzepten, ich habe 1A Erfahrung mit Liqui Moly Classic 20W50, das brennt gut ab, schützt den Ventiltrieb, läuft leise und hält dicht. Ist halt niX für Kat, aber…
Albert replied to the thread SR500 2J4 mit 48T‑Kopf: weiße Ablagerungen am Einlassventil, hoher Ölverbrauch & zähes Hochdrehen (Endoskopie).
Hallo Flo,
das Außlassventil lässt sich auf dem Bild nicht gut beurteilen. Ein erhöhter Ölverbrauch könnte sich am Kerzenbild oder an blauem Qualm beim Gaswegnehmen oder beim Starten zeigen.
Ich glaube nicht, dass das Mehrgewicht am Ventil für das schlechte Drehverhalten im oberen Drehzahlbereich verantwortlich ist.
Grüße
Bert
Flo83 replied to the thread SR500 2J4 mit 48T‑Kopf: weiße Ablagerungen am Einlassventil, hoher Ölverbrauch & zähes Hochdrehen (Endoskopie).
Hi Albert.
Das Startverhalten ist kalt mit Choke und heiß mit Standgasanhebung gut.
Lauwarm ist es immer etwas schwierig, aber denke das ist normal.
Als ich sie gekauft hab war eine 25er Leerlaufdüse drin, damit war das Starten im VM34SS ein Nervenakt. Sie ist sau oft abgesoffen. Danach hab ich eine 22,5er eingebaut und bin damit sehr zufrieden. Das Kerzenbild ist wie auf dem Foto zu sehen, eher auf der hellen Seite. Rehbraun ist sie nicht und schon garnicht verkohlt.
Findest du das…
Albert replied to the thread SR500 2J4 mit 48T‑Kopf: weiße Ablagerungen am Einlassventil, hoher Ölverbrauch & zähes Hochdrehen (Endoskopie).
Hallo Flo,
ursächlich konnte auch ein zu mageres Gemisch oder Falschluft sein. Wie sieht das Kerzenbild aus? Wie ist das Startverhalten?
In welchem Rahmen bewegt sich der Ölverbrauch? Das Auslassventil sieht hierzu unauffällig aus.
Gruß
Bert
Flo83 posted the thread SR500 2J4 mit 48T‑Kopf: weiße Ablagerungen am Einlassventil, hoher Ölverbrauch & zähes Hochdrehen (Endoskopie).
Hallo zusammen,
ich brauche eure Einschätzung zu meiner SR500 (2J4), die mit einem 48T‑Zylinderkopf läuft.Ich hatte den Krümmer ab und hab mal reingeschaut und mich mit den Endoskop durch das Auslassventil in den Brennraum geschlängelt :-)
Das Einlassventil sieht gruselig aus. Es hat eine dicken weiß Kruste. Laut Recherche (Copilot) könnten es Ablagerungen von Additiven im Öl sein und auf einen verschlissene Ventilschaftdichtung hindeuten.
Da ich der KI aber nicht blind vertraue, wollte…