Beiträge von srdidi

Hallo, also ich seh nur ne normal hohe Gabel... Mit tief sitzenden Stummel...

Ja, da hast recht Egal, Kipphebel, Schlepphebel... Trotzdem wahrscheinlich abgenutzt... (war gedanklich bei meinen alten Polo Motoren aus den 80er

Hallo testonalin,

...auch da würden ein Paar (hochauflösende) Fotos bei einer Kosteneinschetzung ein wenig hilfreich sein, natürlich wissen wir dann noch immer nicht was am Motor alles im A.... Ist. Aber da würde ich auf jeden Fall Ringe, Kolben und Schlepphebel mit vorsehen. Natürlich mit den nötigen Zusatza arbeiten. Ein tausender an Teilen is da mal schnell versenkt. Deshalb finde ich die Lösung "Bausatzverkauf" bei jemanden der nicht selbst schrauben kann sinnvoller.
Gruß Dieter

Hallo Dagmar,

Bedenke bitte das testonalin manchmal vergisst seine Tabletten zu nehmen... Falls alle Teile vorhanden sind, würdest hier im Süden wohl um 1000,- Euro dafür bekommen... Mindestens 800,-. Finde ich auch realistisch und fair, natürlich "Brauchbarkeit" vorausgesetzt. Motor Zustand unterstelle ich mal als überholungsbedürftig. Eventuell kannst ja einige Fotos von den Teilen machen, auch von den bereits gekauften Kedo Teilen. Alles andere führt nur zu sinnlosem Gelaber oder zu unmoralischen Preisangeboten. (Davon wirst wohl schon ein Paar per PN erhalten haben...)
Ansonsten wünsche ich dir viel Erfolg beim Verkauf oder Aufbau.
Grüße aus Bayern

@ TÜVtler,

Schönes Möp. Aber schlecht als Haltbarkeitsbeispiel für den Tank geeinigt... Is ja kein SR- Rüttelmotor...
Kenne auch 2 Alutanks die auf ner SR schon geflickt werden müssten...

Gruß Dieter

Hallo, "Pflegeprodukt" gibt's bei Therm Tek oder so... Soll verhindern das die Bänder ausbleichen....oder so
Gruß Dieter

Also bei aller Liebe, als Notlösung um wieder weiter zu kommen mag das ja noch vertretbsr sein... Bis man nen neuen Hauptbremszylinder (mit Schauglas)besorgt hat. Als Dauerlösung absolut nicht vertretbar. Möcht mal sehen wie Du deine SR mit der hinteren Bremse bei ner Norbremsung zum stehen bringst... Und beim nächsten TÜV is eh vorbei mit lustig. Ganz egal ob die Bremse da noch bremst, wird der Prüfer dich vom Hof jagen oder die Weiterfahrt untersagen.
Gruß Dieter

Hallo, mach doch bitte mal Fotos von deinem Vergaser. Da könnten die Kenner schon mal sagen welcher Vergaser verbaut ist... was ja der Fehler Eingrenzung beitragen könnte.
Gruß Dieter

Hallo, möglicherweise bringt das totlegen der Beschleunigungspumpe und ne kleinere Hauptdüse Besserung... Kenne da nen ähnlichen Fall, allerdings mit richtig gemachtem Kopf und HiHa Nocke, der verschluckt sich seit dem umbedüsen nicht mehr. War allerdings glaube ich "nur" ein 36er Vergaser. Bei original Hubraum und ner zahmen Nocke mit nem "zugestopften" Auspuff und orginal Luftfilter finde ich den 38er auch etwas überdimensioniert. Bin allerdings kein Motoren Guru, aber könnte bei dir ähnlich sein.
Gruß Dieter

mit Sprükleber, Geduld, und schichtweise aufbauen geht das schon... erst passende Stücke für die Löcher schneiden, verkleben und darauf schichtweise aufbauen...

hallo, es gibt feste Schaumstoffe die wunderbar zurechtgeschnitten werden können. Is vergleichbar mit dem vom Sponsor, nur als Meterware aus dem Netz wesentlich billiger such mal nach "Verbundschaumstoff"
Gruss Dieter

Servus,
bei uns Verrückten. Hab übrigens auch noch ne GS500 neben der SR stehen...
Gruß Dieter

Hallo Hans,
So ist es geplant... Und was zum runterspülen gibt's auch... Und eventuell ne SR auf dem Prüfstand
Gruß Dieter

Hallo, meine SR hat die maximale Leistung (34,9 PS mit einer 280 Hauptdüse. Verbaut ist K&N ,Kedo Leistungskrümmer mit Drehmoment Düse, Dragpipe und ein langer Ansaugtrichter im K&N. Angefangen haben wir mit ner 310er Düse und etwa 27 PS.
Weitere (fein) Abstimmung kommt wenn ich ein Gewinde für die Lambdasonde im Krümmer hab. 320 is sicher zu fett.
Gruß Dieter

Hallo Gemeinde,
wollt euch mal auf eine etwas anderen SR-Stammtisch aufmerksam machen...
Samstag (01.08.2015) ab 10:00 Uhr bei Mike Lang in Frauenneuharting, gegenüber von Landmaschinen Wieser. Jeder der Interesse hat ist herzlich eingeladen vorbei zu schauen. Mike Lang dürfte einigen aus den Eintopf Heften bekannt sein.

Gruß Dieter

Hallo, is wirklich schön geworden... Und wenn er sonst nix zu meckern hatte, is das doch schön mal richtig gut...
Bin gespannt auf deine Erfahrungen mit dem Nummerntaferlhalter. Hoffentlich hält das.
Richtig schöne SR
Gruß Dieter

Bei mir klappern manchmal die Niethülsen an der schwimmenden EBC Bremsscheibe... Hört sich an wie Ventiltickern oder Steuerkette... Hab ich auch lange danach gesucht.
Gruß Dieter

Hallo, denke mal das kannst dir aussuchen... Egal welchen du nimmst, den Tunnel wirst auf jeden Fall verbreitern müssen. Und wenn der Tank weit vorne sitzen soll, muss auch noch Platz für den Ölpeilstab/Thermometer/Stöpsel geschaffen werden.(jedes mal zur Ölkontrolle den Tank abbauen is ja auch blöd...)
Ausserdem is der Tank so kurz, das dahinter noch was vom Oberzug/Öltank sichtbar bleibt. Und mit verbreiterten Tunnel bleibt kaum noch Fassungsvermögen über.
Machbar ist es aber. Man könnte den Tank auch verlängern und verbreitern. Falls du nur auf die kantige Form stehst.
Gruß Dieter

Ok, man sollte genauer hinschauen, bevor man schreibt hab gerade gemerkt das der ganze Membran Mist und Warmstartknopf fehlt... Is wohl doch nicht SR...
Bei meiner hilft übrigens ein Paar mal mit gezogenem Deko Hebel durchkicken wenn sie beim Warmstart zickt.

Hallo, also ich würde mal sagen es ist schon der orginale... Meine 80er und die 86er haben den auch. Bezeichnung hab ich gerade nicht parat...nur den Spitznamen "Tarnkappenvergaser"
Orginal SR nix XT! Übrigens gibt's bei KEDO ne schöne Zeichnung wann wie welche Düsen oder Einstellungen Wirkung haben.

Gruß Dieter