Beiträge von jochencalypso

Vielen Dank für alle Antworten!

Ich habe soeben die Vorspur gemessen: ca 65mm
Nachdem was ich hier gelesen habe wohl ein wenig zuviel,
da sollte ich wohl mal nachjustieren...

Gespann fährt sich sonst prima, wenn ich freihändig fahre zieht es ein wenig nach links, beim Gasgeben nach rechts, ist doch normal, oder?

Jetzt habe ich auch das Unterforum Gespanne gefunden (vielen Dank an motorang) da werde ich mich erstmal ein wenig einlesen

LG
Frank

Vielen Dank für die Antworten!

Die Vermutung die Vorspur sei nicht korrekt eingestellst leuchtet mir ein.
Das Profil des Beiwagenreifens sieht seitlich wegradiert aus.
In Linkskurven habe ich auch das Gefühl das Rad radiert über den Asphalt.

Ich werde mal die Vorspur vermessen.
Gibt es da eine Faustformel, wie groß die Vorspur sein sollte?

Leider habe ich zum Thema Gespanneinstellen noch keine Erfahrungswerte und bin so über alle Tips dankbar!

LG
Frank

Hallo,

seit letztem Herbst fahre ich wieder Gespann, diesmal eine 90er SR mit Uralbeiwagenrahmen.
Läuft prima und macht eine Menge Spaß.

Demnächst wäre ein neuer Hinterreifen fällig, kann mir da jemand einen empfehlen?

Vorne habe ich einen Heidenau k34 19/3.50, bin ich zufrieden mit.

Den Reifen am Beiwagen habe ich im Herbst erneuert (Heidenau k34 18/3.50).
Der zeigt nun nach gut 2000km schon erheblichen Verschleiß, lange macht der nicht mehr.

Was kann man da fahren, was länger hält?

Freue mich über alle Antworten!

Frank

Hast Du die Lichtmaschine mal durchgemessen?

Zitat

Original von WILSON
Hallo Jochen,

Motorrad Rössig in Solingen Hahn Telefon 021291838.

Ansprechpartner ist der Rainer.

Die haben einen Werkstattüv incl. $21 StVzO.

Ansonsten soll der TÜV in Engelskirchen recht eintragungswillig sein.

Ich weis jetzt grade nicht mehr wo, Du findest hier im Forum aber einige Mustereintragungen bzw. Gutachten, dass erleichtert die Arbeit des Tüvlers ungemein.

Grüße

WILSON

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Vielen Dank!

Ich brauch noch ein paar Tage bis das Moped so weit ist, werde dann mal dort nachfragen.
Bei Ratpack habe ich auch schon das Gutachten von Yamaha wg Rahmenkürzung gefunden.

Grüße
Jochen

Hallo!

Ich habe kürzlich eine SR mit gekürzten Heckrahmen gakauft und würde das gerne eintragen lassen.
Bevor ich jetzt alle TÜVs in der Nähe abtelefoniere: kennt jemand einen kompetenten Ansprechpartner in Wuppertal oder Umgebung?

Danke schon mal im voraus!

Gruß Jochen

Zitat

Original von jochencalypso
[quote]Original von Dieselross
Moin,
drück die Kipphebelachsen mal auf anschlag rein, bleibt das Spiel dann konstant ist die Bohrung ausgeschlagen. Im Betrieb wandern die Achsen gerne an die Verschlusssschrauben und der hintere Teil der Bohrung ist dann oft unbeschädigt.

Ich hab grade mal das Spiel kontrolliert, wenn ich die Achse nicht ganz reindrücke und siehe da:
Da ist das gesuchte Spiel. Bohrung ausgeschlagen.
Ich war davon ausgegangen, das die Federn der Doppelschmierung die Feder immer ganz reindrücken, aber wenn ich dann die Achse ein wenig Richtung Federn schiebe ist da Spiel.
Schon wieder was gelernt!

Vielen Dank nochmal für den Tip!

Zitat

Original von SR-Heinz
wie sieht es denn mit Steuerkette und Spanner aus? Ausgenuddelt?

sieht alles aus wie neu.
wenn ich die Kurbelwelle drehe kann ich an der Nockenwelle keinerlei Spiel erkennen.

Zitat

Original von Hiha
Weißt Du auch, dass es zwei verschiedene OTs gibt, aber das Spiel nur in einem von Beiden stimmt?

Gruß
Hans

Hab ich schon mal von gehört.
Daher scheidet es als mögliche Fehlerquelle leider aus.

Gruß Jochen

Zitat

Original von Dieselross
Moin,
drück die Kipphebelachsen mal auf anschlag rein, bleibt das Spiel dann konstant ist die Bohrung ausgeschlagen. Im Betrieb wandern die Achsen gerne an die Verschlusssschrauben und der hintere Teil der Bohrung ist dann oft unbeschädigt.

Hallo!

Das ist doch mal ein guter Tip! Vielen Dank!
Ich hatte die Doppelschmierung montiert, deren Federn die Achse reindrücken.
Habe da auch mal andere Federn probiert, keine Änderung.
Reicht vielleicht die Federkraft nicht, um die Achse weit genug reinzudrücken?
Ich bin mir schon ziemlich sicher, das sie bis Anschlag drin waren, werde das aber noch mal testen.

Ich denke ja auch es müßte an den Kipphelelachsen liegen, kann da aber einfach nichts finden...
Daher habe ich schon angefangen woanders zu suchen (Ventile, Steuerkette usw.) aber alles sieht gut aus...

Zitat

Original von TÜVtler
Hallo
Wenn die Ventile nicht in den Führungen klemmen, bleibt nur die Kipplerachse.
Wenn die sich verdreht ensteht dann dieses Problem.
PS: wie sehen deine Gewinde für die Einstellschrauben aus. kann sein, glaub ich aber nicht dass die defekt sind

MfG Reiner

Hallo Reiner!

Danke für Deine rasche Antwort!

Die Kipplerachse hatte ich auch gedacht, aber ich kann bei ausgebauten Kipphebel kein Spiel fühlen.
Müßte ich doch fühlen können wenn die Achse oder die Führung im Deckel Spiel hätten, oder?

Wie kann ich die Kipphebelachsen sonst testen?

Auch habe ich die Kipplerachse nach dem Ventile einstellen gedreht - keine Änderung - erst wenn ich die Kurbelwelle drehe. Ich habe auch schon die Kipplerachsen getausch - hat auch nichts gebracht.

Die Ventile hatte ich danach im Verdacht, aber Führungen und Ventile - alles top - sehen fast neuwertig aus und gleiten ohne jeden Widerstand.

Die Einstellschrauben habe ich auch schon gegen fast neuwertige getauscht - keine Änderung...

So langsam gehen mir die Ideen aus

Hallo!

Ich komme grade nicht weiter und bräuchte Tips / Hilfe der Profis hier

Folgendes Problem:

Ich stelle korrektes Ventilspiel ein, aber nach einigen Umdrehungen der Kurbelwelle ist das Spiel komplett weg, oder größer, manchmal stimmts auch wieder.

Eingestellt mit Fühlerlehre und Winkelmethode.

Motor 2J4 im Orginalzustand mit ca 28000km

Kipphebelachsen haben kein Spiel
Ventilschäfte und Einstellschrauben sehen gut aus
Ventile sind grade, ohne jedes Spiel, Ventilfedern auch gut
Kein Spiel zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle

Bin im Moment ratlos wie es zu den Differenzen im Ventilspiel kommen kann.

Hat da jemand eine Idee?

Vielen Dank schonmal, ich bin für jeden Tip dankbar!

Zitat

Original von Hudriwudri

Servus Jochen,

Welch Frage

In and out of trouble, they cheated and lied

But who'd have thought they'd join the other side.

...For law and right

l.g.

christian

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Hallo Christian,

Witzig: Bei mir lief grade Shock Troops als ich dein Zitat im Forum entdeckte.

Sachen gibts...

Frohes neues Jahr
Jochen

an Hudriwudri

where are they now?

Zitat

Original von SR-Tom
Hallo Jochen,

Rundfeilen ist natürlich das Naheliegenste. Das Blech scheint doch ziemlich dick zu sein, eben SR-Qualität.

gib mal folgende ebay-Nr. ein :380496928293 (Link kopieren klappt bei mir nicht, oder ich bin zu doof dazu)- Ist doch genau dasselbe,oder?

Habe bei Tante Loise auch nichts gefunden, was man mit einem (schönen) Rücklicht in Verbindung setzen könnte.

Aber jetzt werde ich erstmal ein gebrauchtes Schutzblech jagen gehen.

Vielen Dank nochmals für die Tipps.
Tom

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Hallo Tom!

Ich hab mir grad mal das Rücklicht (Bates Style)bei Kickstarter angesehen.
Find ich auch schön, ist aber nicht das gleiche wie meins.
Bei meinem ist die Befestigung hinten und der Topf ist rund und läuft nicht wie bei dem Bates konisch zu.

Ich war grade mal ind der Garage nachschauen: Meines ist von Hella (steht auf dem Glas)

Viel Glück bei der Schutzblech Jagd!

Gruß Jochen

Zitat

Original von Dr.Hasenbein
Bei Tante Louise kostet das um die 15€.

Ich hab grade mal bei der Tante louise nachgesehen, aber dieses Rücklicht nicht finden können.
Für 15€ hab ich nur welche aus Plastik gefunden.

Zitat

Original von SR-Tom
Hallo Jochen,

danke für den Tipp. Habe mir gerade eins bei Kickstarter-Classics bestellt, - is genau desselbe, aber nur etwas billiger.

Zu Deinem Schutzblech: Wie hast Du denn die Kanten so schön rund gekriegt (soweit man das auf dem Foto erkennen kann). Gibt's da spezielles Kantenschutzprofil?

Gruß
Tom

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Ich hab beim Schutzblech die Kanten rundgefeilt. Ein Kantenschutz ginge natürlich auch.

Bei Kickstarter-Classic hab ich auch grade mal geschaut, aber nicht dasgleiche gefunden.
Welches hast du dir zugelegt?

Gruß
Jochen

Zitat

Original von SR-Tom
Hallo Jochen,

Ein wirklich schönes Moped hast Du da. ,

Ist der vordere Kotflügel ein originaler, gekürzter? ,- sieht sehr stimmig aus zu dem Gabel-Stabi.

Und so ein Rücklicht muß ich auch unbedingt haben,- wo gibt`s die denn ?

Viel Spass noch mit der SR

Gruß
Tom

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Vielen Dank für das Lob!

Den vorderen Kotflügel hast du richtig erkannt - ein orginaler, aber vorne und hinten gekürzt.

Das Rücklicht habe ich vor Jahren mal auf einem Classicteilemarkt gekauft - es ist glaube ich ein altes Hella Rücklicht

Grüße
Jochen

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Original von moe984
Die sr trifft auch meinen Geschmack. Ich habe auch noch so einen kleinen Scheinwerfer im Kelller liegen-hattest du Probleme die Kabel drin zu verlegen? Wie ist der Scheinwerfer montiert?
Gruß,
Moe

Im Scheinwerfer war kein Platz für alle Stecker und Kabel - ich hab alles unter den Tank gepackt und dafür
den Kabelbaum ein wenig modifiziert.
Der Scheinwerfer ist an den beiden Gewindebohrungen an der unteren Gabelbrücke mit einem selbstgebauten Halter befestigt.
Grüße
Jochen

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Original von Holger Müller
Hallo ja sehr tolles Motorrad

650 ccm ist echt toll.

Weiß jemand was das für ne Sitzbank ist?

grüße

Holger

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Vielen Dank!

Die Sitzbank ist komplett selbstgebaut.
Besteht aus GFK.
Hat ewig gedauert die Form hinten hinzubekommen
Die Befestigung ist noch etwas rustikal, da will ich nochmal ran.

Ich plane auch noch einen Tank zu laminieren, aber das Projekt steckt noch in den Kinderschuhen...