Posts by tecuberlin

ja dann bleibt jetzt noch auszutesten wie es sich mit einem vernünftigen Abgasrohr (seriennah, original) verhält?!

TM36 ist nicht mein Gebiet, aber Lufi testweise entfernen, könnte evtl. Veränderungen hervorrufen.

Beim Überfliegen der Problematik ist mir keine Info zum Einatmen des Aggregats zugeflogen. Wie atmet er denn ein?

Und wie sieht es mit den anspruchsloseren Usern aus, viele von denen schwören auf blankes Metall…

Schön, wenn du was siehst.

Viel wäre da nicht zu holen, der geringste Außendurchmesser beträgt 7mm. Aufbohren um 0,5mm auf 5mm würde eine Wandstärke von 1mm ergeben, also immer noch ein um 1mm geringer Innendurchmesser als der des Röhrchens.

Nö, wegen Durchflussminderung sag ich mal nein. Der Durchflussminderer wäre der Abgang des Huhns bzw. der daran angeschlossene Schlauch. Oder hab ich was übersehen?

So, die Teile sind alle weg.

Aber der Vollständigkeit wegen habe ich noch einen Filterersatz gebastelt. Dem geneigten DRR-Fahrzeug-Kenner wird dieses Teil bekannt sein. Der untere Benzinhahnfilter (im Wassersack) u.a. beim Trabant.

Mit ein paar kleinen Anpassungen hat der Hahn jetzt auch wieder eine „Vorfiltration“. Röhrchen und unterer Filter eingeklebt, damit sich trotz guter Klemmung nix losrappelt.

Hallo Schwenker,

so einen Verteiler hab ich rumzuliegen. Kannste haben.

Hat die IG 36 auch ihr 45jähriges Jubiläum? Respekt, vom ersten Tag an dabei!

Und Gepäckträger fürs 45Jahre-Treffen...

Glückwunsch, was haste ausgegeben?

Was bedeutet: Gabel für Doppelscheibe? Ist doch jede SR-Gabel?!

Wie hast du denn diese Verbindung realisiert? Das wäre m.E. eine kritische Stelle durch den erzeugten Hebel.

Ich meine das sieht jetzt schon nicht fluchtend, leicht verbögt aus?

Ja, da hast du recht, die ist vergnaddelt.

So ,besser geht nicht, die ist neu…

Nun ja, Danke für die Komplimente. Aus meiner Bastelei sind nun einige Fragmente übrig. In der Annahme man könnte das Reserveröhrchensieb problemlos wechseln habe ich einen Hahn aus meinem Fundus, eben ohne dieses „RRS“, auf membranlos umgefrickelt, um hinterher festzustellen, dass ich dieses Teil nicht demontiert bekomme und es auch nicht lieferbar ist. Es scheint als ob es eingeklickt ist. Der Führungsnuppsi ist oben etwas dicker…

So habe ich nun einen „entmembranisierten“ Hahn mit angepassten Reserveröhrchen über. In Verbindung mit einem externem Spritfilter sicher funktional. Es handelt sich um einen Umbau a la motorang.

Dichtungen sind alle noch verwendbar, Schrauben sind halt original…

Die „Coverplatte“ ist in verschiedenen Varianten vorhanden:

Slimline:

Racing:

oder Oldschool:

Falls Interesse an den gezeigten Teilen besteht gern weiteres per „Konversation“.

Hej Rippel & Tscharlie,

hier gehts um den „Schalthebel“ der den von Euch gezeigten Knubbel trägt.

Volle Hütte im Horst-Dohm-Eisstadion Berlin. Bei perfektem Eisspeedwaywetter, mit ner Molle und lecker Bratwurst, den irren Piloten in unglaublichen Schräglagen, beim Spasshaben zusehen! Das war ein gelungener Samstag, welcher die Frage aufwirft: Wann wird’s wieder etwas wärmer, ich mag doch auch wieder am Hahn drehen…

Motorenklang und Benzingeruch, was braucht Mann mehr?

Aus „Motorradszene“ März 2023:

Muss ich mich jetzt trennen, um Single zu sein?

Ich konnte nicht anders und musste die Platte nochmal geändert anfertigen.

War mit Hausmitteln etwas müßiger zu Fertigen, da ich das 22er Loch nicht bohren konnte, sondern feilen musste. Mit 4mm Schlagbuchstaben kann das Ganze auch etwas schmaler ausfallen. Jetzt gefällts mir gut.