Beiträge von MarcBreil

das ist doch immer so und auch gewollt _ angezeigte Geschwindigkeit ist höher als die gefahrene Geschwindigkeit. Tacho geht quasi vor.....

Hi Ali,

gebrochene Lötstellen hatte ich noch nie.... Voraussetzung ist das man richtig lötet und nicht ne kalte Lötstelle verursacht .... 100% sicher ist da natürlich auch nicht ( aber was ist das schon . Ich vertraue einer guten Lötstelle mehr als einer Press-, Klemm- oder was immerverbindung. Nachteil ganz klar : wenn man den scheiss wieder auseinanderbauen musss

ich würde auch auf bremsnocke tippen.....

eigentlich , also so prinzipiell : wenn die Kiste ne Batterie hatte ( und das hatte die SR ja) muss eine verbaut sein. Aber wie hier schon öfter erwähnt : die Tüvler lassen das bei so alten Kisten auch ohne Batterie zu ( meine erfahrung).

der Vorteil von mit ohne Batterie: wenn die Kisten ( wie meine ) so 7-8 Monate rumstehen sind die Batterien meist tiefentladen und defekt......

Hat jemand da eine verbindliche aussage zur 2J4 mit 77N eingetragen. Darf die oder darf die nicht in Österreich gefahren werden

Verbindlich = mit Quellenangaben!

Sorry, das ich hier so "kleinlich" bin , aber wir orakeln hier schon a bissle rum, oder?

Zulaute Moped hasse ich übrigens auch ! Wenn ich die Harleyfahrer (oder andere mit Ihren Klappenauspüffs sehe und höre , krieg ich plag !!!! was soll das ? Ehrlich gesagt nervt mich meine SR schon manchmal.....

ich fand die Gussfelgen früh auch echt schlimm, aber mittlerweile finde ich : Passt!

Beim Gepäckträger sind wir uns ja all einig

fuuuuck.... mein Beileid .....

"....Also wenn die Öhrchen am Rahmenheck weg sind, ist das ja gar nicht soo unoriginal, denn die 48T hat die ja auch nicht.´...."

also die 48T hat die Öhrchen auch - meine auf jeden fall und jede die ich bis jetzt gesehen habe...

Blasphemie !!!!!!!

leute und vor allem hahe,

geil !!! Ihr habt mir echt geholfen !!! Ich hab den Kedo Katalog gewälzt und den online shop - nix gefunden . Ich bin echt blind !!!!!

Ja ist teuer, aber wie schon gesagt:ersatzteil management ist halt aufwendig.... der preis ist okay ...

Hi zusammen,

ich hab letzte Woche mit meiner SR ne Saisonabschlussrunde durch den schwarzwald gedreht. Am maximalweitesten entfernten Punkt von zuhause ( ist doch immer so) nimmt die kiste schlagartig kein Gas mehr an und geht aus. Aber man ist ja Schrauber und hilft sich mit minimalsten Mittel selber. Vergaser zerlegt: der Federring der Düsennadel hat sich gelöst, Düsennadel steckt in der Hauptdüse. Alles wieder zusammen und die Kiste hielt bis nach hause - chaka !!!!

Aber: ich hab wohl im Wald ein der zwei Distanzscheiben ( siehe Anhang) verloren. Genau so ein Teil was es nicht als ersatzteil gibt . Frage an die Crowd: hat jemand so scheiben übrig ? hat jemand ne Idee durch was man die Scheibe ersetzen kann. Ich hab schon überlegt:

- Unterlagsscheibe aus Alu o.ä
- Kunststoffscheibe aus dem 3-Drucker ( Benzindämpfe !!! funktioniert das ? )

irgendwelche tips ????

Danke im vorraus!

Das geht IMMMER !

mit ner optisch guten 48T im Orginalzustand machst du für 2 K€ kein schlechten deal. Vielleicht auch kein suoer schnapper , aber auch kein wucher....

Kedo ist doch in Hamburg

aber bei einem tauschmotor über ebay, etc weisst du den Sachstand auch nicht. Deswegen würde ich ne Instandsetzung vorziehen

Ich würde den aufmachen und reinschauen.......

Griffgummis werden völlig überbewertet . Ich habe an meinem Stummlenker Rennradlenkerband dran. Man ist das Scheiße von der Dämpfung ......

sorry, völlig unsachlicher und nutzloser Post an dieser Stelle

hups - überlesen ! nehme alles zurück und behaupte das gegenteil . ernsthaft : mit Booster hab ich keine erfahrung also halte ich die Klappe

Die SR ist so ausfallsicher , die läuft auch ohne Sicherung . Dann geht halt kein Licht, etc .Motor läuft aber. Wenn die Sicherung nicht durchbrennt, dann ist es

a) kein kurzschluss, sondern unterbrechnung
b) wenn kurzschluss dann nicht im "lichtkreislauf" - dann müsste aber Licht anbleiben wenn der Motor ausgeht.....

Meine Tips in absteigender Wahrscheinlichkeit :

1. Irgendein Wärmefehler ( thermisch bedingter kurzschluss ) am zündschloss - vielleicht Feuchtigkeit ? Vibration

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74. Kurzschluss am Zündkabel
75. Notaus ( aber dann geht soweit ich weiss das licht noch )
76. Zündspule

und weil man eigentlich nicht mehr Motorrad braucht

"....weil ein Schlüsselbund auf dem Motorblock vorne in den Kettenraum geriet) und nun wird mir eine 2J4 von 1981 angeboten. Weiß jemand, ob dieser Vergaser auch auf der 2J4 passt?..."

das macht mich jetzt neugierig! Wie kann ich mir das vorstellen? Ist der Schlüsselbund vorne ins Ritzel reingeraten? Ist dann das Motorgehäuse geplatzt, oder wie sieht das aus ? Da würde ich ein Bild echt interessieren.....

Ich Frag jetzt nicht wie ein Schlüsselbund bei 130 auf der Autobahn da hinkommt......

wie hergeben???? versteh ich nicht ? was soll das sein ??? sowas wie weg? nicht mehr da?

reparieren..... logisch

ich hab meine SR (BJ 86) seit 1990 - zweite Hand. Ist außer ein paar Fotos und Narben mein ältester Besitz. Werde ich niiiiiiie hergeben!

na und ölverlust kann ja auch was ganz banales sein: Ölwanne Schraube verloren. Bei mir hat sich mal ne schraube (also eher das gewinde ) am Ölfilter verabschiedet ...man, was'n Sauerrei. Repartur: Helicoil ( 10 minuten und 50 cent ) fertig !