Beiträge von Error3991

Hallöchen,
ich habe heute im Keller einen alten Öldruckanzeiger gefunden, also nix mit Kabeln, sondern mit Druckanschluss.
Nun wollte ich wissen wieviel Öldruck bei der SR normal ist, meine Anzeige geht nämlich nur bis 1bar.
Ich habe mal im Internet gelesen, dass bei manchen Motorrädern im warmen Zustand nur ca. 0,6bar normal sind.
Kann ich mir aber nicht vorstellen, da im Auto ca. 3-4 bar normal sind.

Gruß
Josh

Die Zahlen auf der Schraube ist die Festigkeitsklasse.

Mindestzugfestigkeit (Rm) bzw Streckgrenze (Re).

Bspl. Bei 8.8:

Rm=erste Zahl x 100N/mm2 aalso 800N/mm2

Re= erste x zweite Zahl x 10nN/mm2 also 640N/mm2

Ich weis nicht ob du das mit den Zahlen meintest aber so hab ich das verstanden

Und soweit ich weis, weichen die SW der Bolzen und Muttern voneinander ab, damit man mit nur einem Schlüsselsatz das Motorrad zerlegen kann.

Gruß

Josh

Die wurden auch darüber versorgt, aber wenn man keine Batterie drin hatte ging es auch ohne Probleme. Außer die Blinker gingen im Standgas etwas langsam.

Die DDR Hupen hört man eh nicht, das Moped war lauter

Oh gut zu wissen, man lernt eben nie aus (höhö).

Ist auch mein erstes "großes " Mopped, bei meiner Simme war die Batterie nur zur Belustigung und für das Standlicht da.

Wieso sollte der Regler verrecken wenn ich keine Batterie angeschlossen habe?
Ist doch dann einfach kein geschlossener Stromkreis

Problem gelöst!
Ohne Eliminator oder Batterie kommt da zu wenig Saft an

Gut zu wissen

Ich hab daheim insgesamt 3 relais, aber keines will funktionieren

Wenn ich aber braun weiß und braun brücke dann leuchten die Blinker, je nach dem in welcher Position der Schalter steht.

Hallöchen,
hab jetzt weitgehenst fertig.
Ich hab ein Mischmasch aus allen Ideen fabriziert. Passt jetzt alles unter den Tank und funktioniert auch.

Bis auf den Blinker, aber da liegt das Problem am Relais denke ich.
Als ich damals die O-Augen Blinker drangebaut habe, hab ich mir ein elektronisches Relais gekauft, was aber nicht funktioniert hat. Warum weis ich leider nicht.
Als ich dann wieder das alte drangebaut habe (auch nicht original und vom Vorbesitzer sehr abenteuerlich verkabelt) merkte ich das es schon ein elektronisch geregelter war

Wollte mir nun aber ein neues kaufen. Nur welches brauch ich? Beim Sponsor gibt es ja verschiedene. Ich hab jetzt nur noch 2 Kabel die ans Relai gehen, braun und braun/weiß.

Die Kabel der Armaturen sind die einzigen die ich nicht nach hinten legen will

Hier mal mein abgespeckter Plan, ob er funktioniert, keine Ahnung...

Ich war nochmal mit meinem Bruder (gelernter KFZler) in der Garage und wir sind zu dem Schluss gekommen, den Kabelbaum zu minimieren und nach hinten zu verlegen. Die Batterie kommt raus um dort alle Steckverbindungen unterzubringen.

Das heist, die Armaturen zu behalten. Das Zündschloss werde ich nach hinten an den Seitendeckel schrauben.

Ich muss jetzt nur noch rausfinden welche Kabel ich ohne Probleme zu verursachen aus dem Kabelbaum entfernen kann. Dazu gehören sämtliche Leuchten die im DZM sind. Ich brauch dann nur noch ein Pluskabel für die Tachobeleuchtung.

Alle Kabel die von den Armaturen kommen werden verlängert und die originalen Stecker kommen wieder ran.

Um es abzukürzen: Ich verlege nur die Stelle, an der die Stecker miteinander verbunden werden, nach hinten in den Batteriekasten.

Ich muss erstmal schauen, was ich genau will.

Vielleicht lass ich das Zündschloss weg und benutze nur noch den Killschalter.
Vielleicht bau ich mir links eine vereinfachte Armatur oder eine selbstgebaute ein.

War grad in der Garage und hab mal die Lampe vorne abmontiert und hab alle Stecker beschriftet (soweit mir es gelang). Da wird einem erstmal klar wie kompliziert das sein kann

Ich weis auch noch nicht genau ob ich den Originalkabelbaum abspecken soll, oder komplett einen neuen selber machen (mit selbstgebauten und vereinfachten Armaturen).

Was meint ihr wäre einfacher?

Fump
Hab dein Beitrag erst jetzt gelesen. So gefällt mir dein Plan noch besser, Kompliment

Aber ne blöde Frage: Hast du einen Killschalter oder das Zündschloß dran?

Ja das wäre sehr hilfreich.

Im Schaltplan von Fump sind ja auch sehr wenige Farben verwendet worden. Beim Bau würde ich auch mehr nehmen, alleine damit ich weis, wenn irgendwas nicht geht, nach welchem Kabel ich gucken muss.

Ich muss sagen, die Idee ist genial
Jedoch optisch ein Griff ins Klo (zumindest bei meiner)

Das heißt also für mich alle Leitungen da zu verbinden

Was ist diese Führerleitung? Also was macht die genau?

Kann mir das mal jemand erklären?!

Das mit dem Kabelbaum anschauen und abspecken ist ne gute Idee, wenn dann aber mit meinem, ein neuer bzw. anderer ist zu teuer.

Ich werd mir erstmal einen kleinen Tacho und die Lampe kaufen, dann seh ich ja was ich löten oder flachsteckern kann.

Im originalen Zustand würde ich da auf keinen Fall irgendwas zusammen löten, man kann ja nicht mal die Lampe abschrauben ohne die Birnen vom Tacho und DZM auch auseinander zu basteln.

Genau das ist mein Problem, verlöten ist blöd, alles mit Flachsteckern zusammen quetschen genauso.

Die Idee mit dem Kabelbaum abspecken ist schon besser, nur möchte meine alten Armaturen behalten wie Licht-, Killschalter etc.

Wenn alles nix hilft werde ich wohl den vorderen Teil des Kabelbaums in Eigenregie verlängern und die Stecker etwas nach hinten verlegen. Unter den Tank, oder noch besser, Batterie raus und Blinkerrelais und alles was unter der Sitzbank rumfliegt da rein.

Guten Tag miteinander,
da nun der Winter vor der Tür steht hat meine Möppi ein bisschen Zuneigung verdient.

Ich wollte mir eine kleinere Lampe vorne montieren. Das Problem ist nur, dass der Original-Kabelbaum gerade mal mit Ach und Krach in die Originallampe passt.

Jetzt meine Frage an die, die das schon hinter sich haben:

Wie habt ihr das Problem gelöst?

Einfach die Stecker außerhalb der Lampe platziert oder wie im Bucheli beschrieben auf Minimalkabelbaum umgebaut?

Achja, natürlich fliegt der riesen Tacho und der Drehzahlmesser weg, kommt nur ein kleiner Tacho dran, d.h. die unzähligen Kabel der Tachobeleuchtung entfallen eh.

Danke schonmal

Gefällt mir richtig gut das Teil
Bis auf den Tankdeckel
Ich würde die Heftklammern am Heck lassen, hat was...

Wollte mir den Frontscheinwerfer auch mal zulegen, hab aber keine Ahnung wohin mit den ganzen Kabeln und Steckern, wie ist das bei dir gelöst?

Ja, und danach steh ich mit nem Staubsauger vor meinem Mopped um die Grütze da rauszukriegen