Beiträge von Brummer

Hallo Tom,

an der Batterie oder am Eliminator kommen ohne Licht eingeschaltet zu haben ca. 1V und mit Licht ca. 6V an. Kabel an der Lichtmaschine sollten eigentlich in Ordnung sein, da sonst eigentlich kein Widerstand zu messen sein dürfte. Was ich nur nicht verstehe,das sich die Elektrik so langsam verabschiedet hat. Kann das wohl mit dem Eliminator zu tun haben oder ist der Regler reif für seien Abtritt ins Reglernirvana?

Moin,

ich habe ein Problem mit meiner Elektrik. Habe vor ca. 1/2Jahr die Batterie durch eine Batterieeliminator von KEDO ersetzt, was anfänglich auch gut funkioniert hat. Jedoch hat sich der Blinker und meine Hupe im laufe der Zeit immer mehr verabschiedet, bis die Beiden jetzt so gut wie gar icht mehr funktionieren, und wenn überhaupt, dann nur bei eingeschaltetem Licht. Das gleich trifft auch für die Neutrallampe zu, also wohl alle Gleichstromleuchten. Bremslicht leuchtet aber noch gut.
Hatte den Verdacht, das die Lichtmaschine kaputt ist und habe das Teil soweit wie möglich mal durchgemessen; sind alle Adernpaare bei ca. 1,1 Ohm (wenn ich richtig eingestellt habe). Weitere Vorgehensweise wäre die Überprüfung des Gleichrichters, aber das schnall ich nicht mehr. wer kann mir mal helfen; geht´s vielleicht irgendwie einfacher? Bin Äläktrotechnisch auf Vorkriegsnivau.
Fahre übrigens eine 2J4 Bj.81 mit 69000km auf der Uhr.

moin nochmal

schwimmernadel; hört sich gut an; hat was mit absaufen zu; aber am vergaser rumfummel? wenn das man gut geht; ich werds mal versuchen; hat jemand vielleich noch ne räparaturanleitung oder ist es problemfrei??

noch mal was anderes:: muß die kerze nach jedem spritbad denn gleich ihren geist aufgeben; gibts da denn keine robustere schmiedeeisernen donnergötter??

danke schon mal

moin ersma,

bin ebenfalls problemfallbseitzer; SR bj 1981; lööp nich; spring nich an!! Ich habe das moped seit 4 wochen und bin eigentlich schon ziemlich anknick-erfahren; habe 4jahre xt500 gefahren!!
so, nu mien problem:: Kiste spring nich an; Vergaser wurde in einer Fachwerkstatt fachmännisch in einen sauteurem ultraschallbad gereinigt; neue dichtung; neue kerze; alles superklasse und teuer; erfolg null; moped säuft ab; kerze schrott; dat is doch nich normal; vielleicht hab ich das gleiche problem wie der leidensgenosse von andere baustelle.