Beiträge von hieber

Respekt! Absolut stimmiger Umbau, sehr aufgeräumt
Kann es sein, dass die Kette noch etwas gespannt werden will oder kommt das nur auf den Bildern so rüber?
Und was ist das denn für ein Endtopf? Hat der TÜV und freundliche Befestigungsmöglichkeiten?

Gruß,
Tim

Ich hab damit schon Erfahrung gemacht: Als ich meine SR gekauft hab stand sie 15 Jahre in der Scheune, wurde kurz vor dem Einmotten allerdings generalüberholt. Hab nach dem Kauf Öl und Benzin gewechselt und das Ding lief wunderbar. Dann noch neue Reifen und Bremsflüssigkeit und sie war bereit für den TÜV

Gruß,
Tim

Habt ihr das Zwischenstück nur reingeschraubt, wie auf dem Bild zu sehen, oder doch geschweißt?

Gruß,
Tim

Das dürfte ohne Herstellerbescheinigung schwierig werden. Ich selbst hab den BT45 auf Gussfelgen mit 3,5". Als ich nach der Reifenmontage zum TÜV bin hat der Prüfer gemeint, dass ich auf so eine schmale Felge doch nicht so ein breites Gummi drauf ziehen darf.
Nachdem ich ihm die Herstellerbescheinigung gezeigt hab hat er es akzeptiert, aber auch gesagt, dass es technisch betrachtet sehr kritisch sei.
Deswegen denke ich, dass ein noch breiterer Reifen ohne Bescheinigung keine Chance hat .

Gruß,
Tim

"Laut StVZO ist für Motorräder eine Radabdeckung vorgeschrieben, die mindestens 150mm über
der Achsmitte beginnt und dabei die Lauffläche komplett abgedeckt). Nach EG-Recht ist allerdings
keine bestimmte Radabdeckung vorgeschrieben. Ergibt sich aus der Veränderung jedoch eine
Verkehrsgefährdung, kann der Prüfer die Radabdeckung einfordern."

Diese Aussage bleibt nun zu interpretieren

Dann dank ich dir jetzt schon mal dafür!
Dass b und f vorgegeben sind stimmt natürlich, ich konnte sie nur noch nicht messen, da das Möp zur Zeit etwas weiter weg steht, in meiner zweiten Heimat

Gruß,
Tim

Hallo Leute,

da ich mich gerade mit dem selben Thema befasse versuche ich, diesen fred wieder zu beleben und u.a. zu meinen Gunsten zu nutzen
Es geht um zurückverlegte Fußrasten, welche mir in der Art von LSL sehr gefallen, preislich jedoch überhaupt nicht. Das Größte Problem für eine günstige Alternative sind wohl die Adapterplatten. Ich habe vor, diese von einem Kollege, der über die nötigen Maschinen und Kenntnisse verfügt, herstellen zu lassen. Dazu bräuchte ich jedoch noch genaue Maße. Die Urspüngliche Skizze dieses freds von Mirko-SN hab ich dazu mal mir Bemaßungsmöglichkeiten versehen.

Wenn jemand Maße weiß, sie nachmessen kann oder sagen kann, welche Maße Sinn ergeben, dann nur her damit. Auch wenn es nur einzelne sind. Sobald ich alle Maße habe werde ich die Adapter Zeichnen und hier reinstellen. Danach gibt es eine Sammelbestellung an meinen Kollegen für die, die Interesse haben. Wo wir preislich liegen werde ich im laufe des Projekts noch abklären.

Gruß,
Tim

Zitat

Original von mr.kickstart
Schau hier auch mal rein:

Motorang bucheli Vergaseralternativen

da hab ich natürlich als erstes geschaut, zu den unterschieden steht da aber nichts

Zitat

Original von aenz
Moin!
Funzt der VM? Dann lass ihn dran. TM würde ich nur als billigen Ersatz verwenden, falls der VM mal den Geist aufgibt. Und dann den 36er, da der 38er noch schwieriger abzustimmen ist und wegen der Gaszugaufnahme rechts schlecht passt.
aenz

der vm funktioniert wie er soll. aber wieso den TM nur als billigen ersatz? bringt der nicht mehr leistung, wie hier beschrieben?

Gruß,

Tim

Servus,

tut mir Leid, wenn das eine doofe Frage ist, aber mit Vergasern kenn ich mich noch nicht so gut aus.
Ich hab momentan ein VM34 in meiner 2J4 verbaut, würde aber gern auf ein Flachschieber wechseln. Der TM36 scheint hier ja recht beliebt zu sein, allerding hab ich gesehn, dass der TM38 auch immer wieder verwendet wird und für weniger Geld zu haben ist.
Wo liegen denn die Unterschiede bei der Verwendung in der SR?

Beste Grüße,
Tim

herzlichen glückwunsch! ist echt gut geworden, und alles in allem sehr sauber. passt alles zusammen.

mit einem linksausdreher sollte das kein problem sein

geniale technik, sollte meiner meinung nach auch von großen motorradherstellern weiter verfolgt werden.
auch wenn man nicht mehr viel davon erkennt kann ich mir schon vorstellen, dass ein original rahmen verwendet wurde. bei so einer massiven veränderung wird eben passend gemacht was nicht passt

ich benutze den 0,8Ah akku vom kickstarter, mit altem regler und 2 dioden antiparallel (siehe bucheli-projekt) vor dem akku. die kapazität reicht für ein paar minuten licht wenns moped in die garage geschoben wird, mehr braucht man nicht.

zum zusammenhang von Ah und Wh:
W=A*V also gilt beim 12V akku W/12=A

Zitat

Original von mac_73de

Jetzt wo Du es sagst, kann es auch sein, dass da "2J2" steht, aber man kann die egal was da steht sehr gut unterscheiden

hab gerade mal nachgeschaut, bei mir steht 2J4 drauf

steht doch in der artikelbeschreibung:

"Verwendung: XT500, XT550, XT600/Z (SR500 nur mit Änderung Ritzelabdeckung, NICHT 1VJ, 3AJ)"

gruß,
Tim

ich hab erst vor 2 wochen diesen hier angeschafft.
bin erst ca 400km gefahren mit dem ding, bis jetzt aber sehr zufrieden!

gruß,
Tim

Zitat

Original von Eckhard
Moin zusammen,

ich lese hier in dem Beitrag von den offenen K&N Luftfiltern, ua. vom Hetzer und Ölkocher.

Mal eine Frage an Euch, wie habt ihr das mit dem TÜV gelöst oder fahrt ihr den uneingetragen?

Ist der konische Filter tatsächlich lauter als der zylindrische Rennfilter von K&N?

Wäre schön wenn jemand eine Info für mich hätte.

Danek euch im voraus schon mal

Gruß

Eckhard

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war heute erst beim tüv um ein k&n eintragen zu lassen. der typ war gut drauf und hat kurz ne probefahrt gemacht, hat allerdings nie vollgas gegeben, d.h. die lautstärke hat sich im rahmen gehalten. dann gabs noch ne abgasmessung mit dem kommentar "dass ich halt was gemacht hab"
eintragung also kein problem motorentlüftungsfilter hat er ignoriert

meine ist übrigens bj '83.

gruß,
tim

sehr schick was du da gemacht hast!

hast du eigentlich mit dem motorentlüftungsfilter TÜV bekommen? soll ja angeblich illegal sein, aber ich habs schon an diversen umbauten gesehn

cheers,
tim

ich hatte erst vor ein paar tagen das gleiche problem. die batterie ein oaar stunden ans ladegerät hängen hats bei mir getan, auch wenns ichs nicht 100%ig verstanden hab

gruß
tim

moin moin,

da ich mein rahmendreieck gern öffnen würde brauch ich natürlich auch ein neuen LuFi. als ich die SR vor 3 jahren gekauft habe lag einer mit dabei, ein fabrikat ist aber nicht erkennbar. (hoffe, das bild im anhang wird angezeigt )
allein von der filterfläche hab ich den eindruck, dass da weniger luft durch kommt als beim original. lieg ich da falsch?
und lohnt es sich ein K&N filter zu kaufen oder macht das am ende kein großen unterschied?

gruß,
tim