Beiträge von seppi

Zitat

Original von karsten
So ähnlich wird die Route am Montag aussehen.

Hey,

wenn's so kommt wie ich denk, dann gibt es aber vom "MONTE WAU WAU" bis zur Villa eine ziemlich abweichende Route. Sind so ca. 50 kms zurück gegen ca. 35 km auf direkter Strecke. Tanke nach ca. 6 km ist dabei.

Grüße und bis dahin
Olaf

ach so: Wetter ist bestellt!

Hey,

nu wil ich meinen Senf auch noch dazugeben:

Mitte/Ende der 80er etwa hat mein kleiner Bruder eine Sr in Teilen erstanden. Das war ein Grauimport ohne Lenkradschloss! Bei der Vollabnahme gab's dann richtig Ärger wegen dem fehlenden Lenkradschloss. Erst als da ein Neiman eigebaut wurde war da Ruhe. Da gab es sehr wohl eine Neimann-Connection damals, denn anderes wurde nicht aktzeptiert. Sogar mein Mofa hatte so ein Teil eingebaut. Heutzutage ist das entspannter und das kombinierte Zünd-Lenkradschloss ist inzwischen wohl auch Standard. Das wurde damals aus "Sicherheitsgründen" abgelehnt und war wohl wieder so ein deutscher Alleingang.
Im Zweifelsfall müsste der TÜV je nach Baujahr herausfinden, was Serie war.

Grüße
Olaf

Hey,

nneiiin! Bisher hat niemand über das Teil gemeckert, aber es musste Licht dran sein (also im Dunklen ablesbar sein). Ich hatte das Ding in ein altes Blinkergeäuse eingebaut und mit Licht versehen. Da war der TÜV immer froh über soviel "Ingenieurskunst".
Hintergrund ist vielmehr, dass mein alter mechanischer Daytona DZM (der hatte nun sicher 20 Jahre auf dem Buckel) das zeitliche gesegnet hat. Lagerung Welle-Glocke total ausgenudelt.
Daher mache ich mir Gedanken über eine neue Kombo und bin so auch über MMB gestolpert.
Ziel ist eigentlich ein großer DZM mit kleinem hingefrickeltem Tacho. Das geht heute aber bedeutend kleiner als mit Fahrradtacho!

Grüße
Olaf

Hey,

richtig heißt es "MMB" (sorry)! Würde mich auch interessieren, da meine Ära Fahradtacho mit Licht wohl endgültig dem Ende zu geht.
Wie sieht es da mit den elektronischen DZM ern aus? Einen Tacho elektronisch habe ich in 48 mm liegen. Der funktioniert unter anderem auch mit der elektronischen Tachowelle vom Louis ( https://www.louis.de/artikel/t…r_article_number=10035450 )

Grüße
Olaf

edit meint, der Rechtschreibteufel hatte wieder zugeschlagen und überschnitten hat's sich auch mit dem Hans

Hey,

so ich habe heute schon mal die Lage sondiert für den 1. Mai. Heute war Platz ohne Ende und leichtes Schneetreiben, aber das wird nächste Woche anders sein!

Die Kasselaner (und natürlich andere die möchten) treffen sich gegen 10.30 in der Villa zur gemeinsamen Hinfahrt.

Grüße
Olaf

Hey,
das Teil ist eingalvanisiert soweit ich weiß und gib es nur komplett. Oder aber man bastelt selbst : einen passenden Gummi geschnitzt und mit Hülse versehen!
Grüße
Olaf

Hey,
einfach nur Kontaktspray einbringen macht die Sache nicht immer besser. Es soll auch ab und an vorkommen, dass der Strom dann ungewünschte Wege geht.

Grüße
Olaf

Edit ist von der Autokorrektur manchmal recht genervt!

Hey,
aus diesem Grund mal testen ob's Standlicht geht. Das wird per Zündschloss oder per Schalter rechts geschaltet. Das gibt dann schon Mal eine Idee ob generell die Masse fehlt oder erst Mal der Schalter rechts, mit dazugehörigen Stecker in der Lampe kontrolliert werden sollte oder das Zündschloss. Wie der aenz schon bemerkte Schadet der Schlaltplan nicht.

Grüße
Olaf

Hey,

nett war's und zahlreich aber leider hat es nicht für unter dem Baum gereicht! Vielleicht beim nächsten Mal.

Der IG-Schwarm trifft sich am 01. Mai gegen 10.30 h in der Villa Löwenherz um zu den anderen auf den Köterberg zu steigen.

Grüße
Olaf

Heute!

Hey,

Morgen!

Hey Leute,

am Mittwoch treffen wir uns wieder beim Fährmann! Vielleicht ja das erste Mal draußen unterm Baum dies Jahr?

Grüße
Olaf

N'Abend,

für den Seitenständer in Handarbeit nehme man
1 Rundstahl Durchmesser 18 mm Länge ca. 350 mm
ein Flacheisen 5x24 ca. 150 mm
ein Flacheisen 5x35 ca. 50 mm

Den Rundstahl sollte man oben mit 2 parallelen Flächen flach schleifen. Es sollte maximal die Dicke der Seitenständeraufnahme am Rahmen stehen bleiben. Das kleinere Flacheisen halbieren und so auf die beiden angeschliffenen Flächen verschweißen, dass ein "U" entsteht. Dies "U" sollte gerade so über die Seitenständeraufnahme passen und muss dann noch soweit zugescnitten werden, dass es über die Aufnahme geht und hier ein Loch für den Bolzen gebohrt werden kann.
Unten am Fuß dann nach dem abscheiden des Rundstahls in gewünschter Länge vom dünneren Flacheisen einen Fuß anschweißen.
Schwierig hierbei ist eigentlich nur, dass Haupt- und Seitenständer sich ins gehege kommen wenn man den Seitenständer zu lang macht. Der Originale hat vom Auge bis zur Platte ca. 240 mm, meiner ist + ca. 60 mm.
Übrigens kann ich nicht sehr gut schweißen und das ganze ist mit der Elektrode (also elektrisch) gemacht. Dafür kann ich umso besser schleifen. Ich habe das ganze immer wieder angebaut und probiert und angepasst und wieder probiert. Deshalb wollte ich es selber machen.
Der Pinöpel für die Feder ist übrigens eine kleine Innensechskantschraube mit aufgedrehter Mutter und der Ausleger fürs Auskllappen auch. Halt nur etwas größer. Die Federn sind die üblichen vom Sponsor. Der Bolzen ist der originale. Da ich leider keinen passenden Gewindeschneider habe (Feingewinde in der Größe gibbet aber ...) hat die Oberseite kein Gewinde. Wenn man die Mutter aber Mittelfest klebt geht das, ohne dass sich die Mutter bei jedem Klappen aufdreht.

Grüße
Olaf

Hey,

hier ein Bild zum verlängerten Haupständer. Der Ständer hat Außendurchmesser 22 mm da habe ich einen alten krummen Lenker zerschnitten und die Chromschicht ordentlich weggeschliffen. Anschließend den Ständer zersägt, kleine Röhrchen als Hülsen passend geschliffen und oben und unten eingeschoben. Darauf dann meine Verlängerungen gesteckt und vom Dorfschmied ordentlich verschweißen lassen.
Die Verlängerungen sind +40 mm.
Aber Vorsicht: Die Aufhängungen am Rahmen müssen tacko sein oder zumindest überarbeitet, denn wenn der Ständer zu schräg nach vorn steht haben wir mit Verlängerung einen sehr ungünstigen Hebel! Also auf keinen Fall mehr auf dem Ständer ankicken sonst macht es klack und das war dann die Herrlichkeit!

Das ganze war übrigens nötig da ich durch Herumspielerei mit hinteren Federbeinen und Standrohren so ca. 7-8 cm an Höhe gewonnen habe im Vergleich zu meiner Kaffeemühle.

Grüße
Olaf

Hey,

schau mal im Ersatzteilkatalog hier: http://www.yamaha-motor.eu/de/…-ersatzteile-katalog.aspx
unter "SR 500SP Japan 1983"

edit meint: die Räder gibt es da zwei Mal weiter unten (07) auch als Gussrad!

Grüße
Olaf

Hey,

nicht der Hauptständer ist der tiefste Punkt sondern die Seitenständerklammer! Das ganze ist inzwischen eh schon wieder etwas anders. Hauptständer ist verlängert und hat extra Feder, Seitenständer im Eigenbau auch verlängert und mit 2 Federn gesichert!

Ist aber ein anderes Thema!

Grüße
Olaf

Jau,

Öl und Schmodder gibt ne gute Schmiergelpaste!

Danke für die Blumen

Grüße
Olaf

Hey,

Dies hier ist 21" Rad und auch Schutzblech: ich find das ist relativ. Dem Einen gefällt's so vielleicht nicht, aber ich finde es geht! Da kannst Du dir selbst ein Bild machen.
Man könnte eventuell das Blech zum Motor hin kürzen; macht aber halt ordentlich Sauerei und nasse Füße.

Grüße
Olaf

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Original von chrille1
Ich habe eine dickere Unterlegscheibe genommen. Müßte hinterm Kupplungskorb sein. Den innendurchm. erweitert ( dremel, Pfeile ), passt wunderbar.

Hey,

wenn es dann dicht ist, ist es ja gut

Auch das original XS650 Geraffel (Deckel und Kontermutter) könnte das Problem des "nicht passens" bei neuer Steuerkette und neuen Spannern beseitigen.

Im letzten Bild von Marcel hat er definitiv zu sehr vorgespannt: der Pinöpel guckt oben raus. Das ist beim Original gar nicht möglich.

http://www.steffi-graf.ch/XS650/HSKS/main_HSKS.htm da ist die Anleitung vom Erfinder himself!

Grüße
Olaf

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Original von Zimmi313

Frage: Ich hab da erst kyrzlich was beim Hersteller der HSKS gelesen, da steht aber nix von "nicht mit neuer Spannschiene verwenden" o.dgl., vielmehr liest man da folgendes:

Was stimmt denn nun?

Hey,

Grob gesagt: Beides!

Sobald der HSKS auf Druck geht liegt der Pinöpel noch nicht bündig an und es geht schwer zu drehen. Wenn er dann bündig ist, ist das ganze aber für den originalen Deckel zu lang und passt nicht.
Das gilt wie gesagt aber nur für neues Material (Spannschienen und Steuerkette). nach 3-4000 kms hat sich die Sache relativiert und passt kapp. Aber es passt!

Grüße
Olaf