Beiträge von seppi

Hey,

versuche mal den Hebel - bei gleichzeitigerm drehen der Excenterschraube - ein wenig hoch und runter zu bewegen!

Grüße

Olaf

Morgen!

Grüße

Hey,

Stammtisch am Dienstag 01.08. gg. 19.00h an der Fähre in Hemeln an der Fähre!

Bis dahin

Olaf

Hey,

der Hahn ist modifiziert! Da muss jemand die Nase oben abgefeilt haben. Wozu auch immer? Ich bin ja gespannt was da noch so zu Tage kommt!

Grüße

Stimmt, an der Stelle keine Experimente!

Das sag' ich aus Erfahrung.

Grüße

Ich vermute KI!

Hey,

Tu mal dem Spritfilter versuchsweise weg! Die Dinger machen mitunter lustige Sachen. Ich hatte Mal eine ähnliche Sache wie Du, allerdings nur wenn ich vorher auf Reserve gestellt hatte. Ohne Filter ging's dann wieder. Der Benzinhahn ist original oder Zubehör? Weil da gibt es auch welche die nicht allzu viel Sprit durchlassen. Kann auch sein das da einfach was nahezu verstopft ist. Wie läuft es denn testweise wenn man den Schlauch am Benzinhahn abzieht? Auf Pri oder Mal den Unterdruck mit dem Mund simulieren.

Damit kannst Du erst mal ein wenig eingrenzen ob es der Spritzufluss oder was anderes ist.

Grüße

Olaf

Die ist immer angesprungen! Dafür starb der Motor ab wenn man sie mit gezogenem Choke auf den Seitenständer stellte.

Das ist nun wech!

Grüße

... im Dunkeln nicht so schlimm....

Vielleicht mag es den einen oder anderen interessieren:

Das ist immer wieder ein nette Veranstaltung!

Grüße

Olaf

Hey,

Heute hatt' ich endlich Zeit mich zu kümmern. Die Chokedüse (ist übrigens eine 30er) war am Platz und hatte sich nicht los gerappelt. Dann den Schwimmerstand auf 19mm gesetzt (lt. Handbuch übrigens 19mm +-2mm) und nun geht es wieder auf dem Seitenständer. Lageänderungen bemerkt man zwar, aber der Motor stirbt nicht mehr ab und fängt sich wieder. Der Hans hat also den Preis gewonnen und meine Augen werden so scheint es auch nicht besser. Vielleicht sollte ich mir doch einen größeren kontrastreicheren Zollstock (Gliedermaßstab) besorgen.

Das hätte ich so auch nicht gedacht. Der TM36 ist übrigens im Aufbau identisch und ich hatte nie den Eindruck, dass der so empfindlich diesbezüglich war.

Sei's drum es läuft,

Grüße

Olaf

Hey,

ist alles von Topham also i.O. Der Schwimmerstand ist auf 19mm eingeregelt. Gestern hatte ich beim Schreiben die Falsche Zahl im Kopf. Werde das Ganze aber gern noch mal kontrollieren und ein wenig damit spielen. Das ist dennoch seltsam weil ich mit dem TM36 solche komische Sachen noch nicht hatte. Im Prinzip sind die doch gleich?

Grüße

Olaf

Hey,

ich habe gerade meinen TM40 ein wenig restauriert. Der war inzwischen ein wenig inkontinent geworden und ich habe ihm eine komplette Frischzellenkur gegönnt. Schwimmernadelventil komplett neu, inklusive O-Ring, Schwimmer plus Welle neu (da hatte das Ventil sich schon leicht in die Zunge eingearbeitet).

Im Anschluss dann den Schwimmerstand auf 17mm eingestellt.

Beim anschließenden Testlauf trat ein Phänomen auf, dass ich lange Zeit so nicht mehr hatte. Zum Starten natürlich den Choke gezogen. Nachdem sie lief wollte ich das Moped auf dem Hauptständer ein wenig laufen lassen. Also absteigen und aufbocken. Dabei kam es zu Drehzahlschwankungen aber das Moped blieb am Laufen. Zum Test dann abgebockt und auf den Seitenständer gestellt. Das Moped ging aus. Natürlich habe ich sie dann wieder gestartet und nach einiger Zeit den Choke raus genommen.

Was soll ich sagen? Es scheint als das das Moped mit Choke auf jede Lageänderung mit Drehzahlschwankungen (bis hin zum absterben) reagiert. Ohne Choke haben die Lageänderungen keinen Einfluss auf die Drehzahl. Ich finde das seltsam und habe erst mal keine Erklärung dafür. Daher die Frage in die Runde! Was kann das sein?

Grüße

Olaf

Das ist das schöne an der SR:

Jeder kann seiner Individualität freien Lauf lassen!

Das geht nicht mit jedem Moped.

Grüße

Olaf

Es wäre doch auch denkbar, dass die Masse auf der Leitung zum Blinker selbst irgendwo verloren geht. Das kann man doch recht einfach überprüfen!

Ich widersprech' ungern aber der Winkel ist ebenso wie die Lampenhalterung soweit ich erinnere an dieses unsägliche Blech verschraubt, welches an die obere und untere Gabelbrücke verschraubt wird. Dort sitzen insgesamt 4 Silentgummis welche den Stromfluss ziemlich sicher unterbrechen. Der Lampentopf bleibt original ohne Masse!

Vor dem Flexen sollte man sich allerdings Gedanken über die Klemmung machen!

Hey,

ich möchte den Nagel vom Peter noch ein wenig weiter einschlagen: der Lampentopf liegt bei originalem Kabelbaum nicht auf Masse. Durch die Lampenhalterung oder ähnliches hat der Topf selbst keine Masse! Die Masseverbindung im Lampentopf wird immer über Kabel (Schwarz=Masse) in den Topf geholt.

Man kann das natürlich -wenn man will- ändern. Nur sollte man sich darüber im klaren sein, dass ein durch gescheuertes Kabel im Lampentopf sofort einen Kurzschluss verursachen würde.

Dies ist bei originalem Kabelbaum so nicht möglich! Ich fand das immer interessant, denn ich glaube die Konstrukteure haben sich dabei was gedacht.

Grüße

Olaf

Hey,

ich habe mir mal die Mühe gemacht und mein Regal durchsucht:

Schutzblech 48t:

Schutzblech 2j4:

Volles Programm:

Nur eins von den Blechen hat eine Prägung "48U". Die Prägung scheint also nicht Standard gewesen zu sein. Ob auf der linken Seite ein oder zwei Löcher sind hängt -wie schon richtig bemerkt- wohl davon ab, ob's ein Scheibenbrems- oder Trommelbremsmodell ist.

Gemessen habe ich mit einem aufrecht gestellten Winkel außen von der Wölbung bis zur Mitte der Lasche. Je nachdem wie weit die Laschen (zur Befestigung an den Tauchrohren) auf gebogen sind misst man da einen kleinen Unterschied von 2-3 mm.

Peter das wäre vielleicht was für Deine Bilders.

Grüße

Olaf

Edit meint ich solle nicht immer die Bilder vertauschen!

Fast vergessen! Morgen ist Stammtisch.

Grüße

Olaf