Beiträge von SR500Opa

Ja, siehste mal.
Im Tabernakel bei meinem 2ten 2J4 Motor sah das ähnlich aus. Nur noch ein paar Krümel zusätzlich.
Das war augenscheinlich die Verlustscheibe. Krümel sind auch m großen Kurbellager reingekommen. Das hört sich nicht mehr gut an.
Die Schaltklaue vom 5ten Gang hat eine schöne Schleifspurabtragung. Da brauch ich dann wohl eine neue Klaue. Eine Verlusscheibe werde ich nicht mehr einbauen laut eurem Rat.
Gruß
Paul

Hallo, oldman,
Deine Zeichnungen sind wirklich derm Hammer. sehr hilfreich. Ich würde mich dafür gerne erkenntlich zeiigen.
Gruß
Paul

Sicher Ihr habt ja recht. Vorsicht ist die Mutter der Porzelankiste. Also alles wieder runter und neue Dichtungen usw. Die Knete ist das ganz einfache Kinderknete oder was meint Ihr damit fürn Zeugs, bitte?

Also durch das Bild von oldman habe ich mich durchgerungen, den Motor nicht mehr zu demonieren.
Mein Kolben , also der von der SR, sieht wohl ähnlich aus. für 89er Bohrung und Verdichtung 10:1 .
Danke Jungs.
Ich berichte nach dem Motoreinbau wieder.

wenn ich den Kopf demontiert habe, melde ich mich mit Foto wieder.
Danke Sven

Na Ja .
Foto einstellen muss ich noch lernen.

Gruß
Paul

Schau Dir mal das Foto an. Ist jetzt nicht von meiner SR aber stellvertretend.
Von meiner muss ich erst noch afertigen, nachdem ich den Kopf wieder abgenbommen habe.
Aber hir ist doch auch klar : großer Radius = Einlasventil links.
kleinerer Radius rechts Auslassventil.
Na Ja besser ist mit Foto von meinem Motor.

Gruß
paul

Danke für Deine schnelle Antwort.
Vielleicht sollte ich mal ein Foto dabei tun.
BeimYamaha Kolben ist es für mein Gefühl total richtig. Großer Radius unter Einlassventil.
Tiefere Tasche mit kleinerem Radius unter Auslassventil.
Aber Knete ist gut. Ich probier das mal.
Gruß
Paul

Hallo, erstmal,

habe mir gerade meinen 2J4 Motor wieder zusammengebaut mit einem Wössner Kolben für 89mm.
Getreu nach dem Motto wo Pfeil ist, da ist auch der Ausgang. Dann habe ich erst gezögert.
Denn wenn ich den Kolben so einbaue, und ich auf die Kolbentaschen achte, dann ist die Tasche mit dem größeren Radius auf der Ausgangsseite. Irgendwie kann das doch nicht sein.Wo Auspuff und Ansaugtrakt ist, ist ja nicht so schwierig. Beim Yamaha Kolben ist das nachvollziebar korrekt herum.
Ist das ein Fehldruck auf dem Kolben? Jetzt nehme ich den Motor wieder auseinander und drehe den Kolben um, sodass die Kolbentasche mit dem größeren Radius wirklich unter dem Einlassventil zu liegen kommt.
Wie seht Ihr das? Bin ich im Irrtum?

Gruß
Paul

Ich bedanke sehr mich für die schnelle Antwort.

Gru? Paul

Hallo,
es gibt diverse Originaldämpfer mit der Aufschrift z.B. 2J2, 2J4, 48T, 3GW 1471

Welche Änderungen haben die Dämpfer in der SR 500 Produktionsgeschichte so erfahren?
Zu welchen Baujahren gehören die verschieden Dampfer., bitte?
Grüße Paul