Posts by Martin M

Mambu, die LED läuft bei deiner XT auf Wechselstrom?

Ok, danke für die Info!

Mambu Lief bis zum Ausbau ...

Peter, was ist das für ein Eisenteilchen im Kolben? Das müsste ja durch den Einlass eingeschnupft worden sein?

Ich würde den rechten Zylinderkopfdeckel nehmen, da sieht - für mich - das Laufbild der Kipphebel besser aus.

Beim linken ist der Auslass-Kipphebel schon etwas aus der Spur (soweit ich das erkennen kann). Vielleicht kann der Hans noch was dazu sagen, der sieht viel besser als ich ;o)

Schau mal beim Motorang, der hatte auch so Probleme:

Das Bucheli-Projekt: SR500 Powerdynamo

+1

Nach meiner Erfahrung ist man froh, wenn jemand das Moped nimmt, und den Rest dazu. Da muss man schon ein harter Verhandler sein, damit man da noch ein paar Euro zusätzlich rausschlägt. Also vorher alles einzeln verkaufen, wenn man den zusätzlichen Aufwand nicht scheut.

Auch wenn alles als Konvolut abgegeben wird, sind die erzielbaren Preise eher gering ...

Ich kann Hans bei allen Punkten nur zustimmen.

Vor allem die Bremspumpe macht einen großen Unterschied, manche montieren sogar welche mit noch kleinerem Geberkolben (z.B. von Brembo) und sind sehr glücklich damit. Allerdings dann mit Eintragung.

Viele Grüße

Martin

Willkommen zurück! Sooo lang warst du ja gar nicht weg ...

Schöne Tour!

Ja, und die anderen hatten mal eine XT.

Der originale Vergaser hat ja den Warmstartknopf um die Drehzahl etwas anzuheben. Kann man beim TM nicht analog die Leerlaufdrehzahl-Einstellschraube etwas reindrehen?

Wenn's weiter nichts war - dich bringt auch nichts aus der Ruhe.

Bis demnächst mal!

Viele Grüße

Martin

Wenn die Gehäusehälften nicht paarig sind, gibt es schon mal einen Versatz in der Ebene vom Zylinderfuß. Oder wenn ohne oder mit zuwenig Passhülsen montiert wurde.

Das ist nicht ganz einfach zu finden (jedenfalls für mich ), deshalb hier der Link:

Die Schwingenlagerung unserer 500er - KEDO - MOTORCYCLE PARTS

Tipps zu Instandsetzung der Schwingenlagerung Das Fahrwerk ist nur so gut wie seine Lagerung. Gerade auf der Landstraße geben langezogene Kurven und…

moto.kedo.de

Wegen der Vollständigkeit hier auch der Link zu diesem Thema im unübertroffenen Bucheli-Projekt:

Das Bucheli-Projekt: SR500 Hinterradschwinge

Auch von mir ganz herzlichen Dank an oldman für den schönen Tag!

Und ich freue mich, dass ich Harry, Paul und Holger kennengelernt habe.

Viele Grüße

Martin

Die Vorfreude steigt, gleich geh es los!

Willkommen, viel Spaß, und auch Erfolg beim Schrauben!

Passende Schrauben brauchst du auch, die Maße finden sich in den Werkstattzeichnungen von Oldman, auch die Anzugdrehmomente. Diese Unterlagen sind unerlässlich beim Schrauben an der SR.

Thread

Überarbeitete Explosionszeichnungen für die Werkstatt

Hallo Eintopf Freunde,

aufgrund einiger Nachfragen, wegen der von mir im Forum ab und zu eingestellten Technik Zeichnungen, mache ich mal einen neuen Thread auf.

Drei Beispiele aus der Anfangszeit...

sr500.de/index.php?attachment/30340/ sr500.de/index.php?attachment/30341/ sr500.de/index.php?attachment/30343/

Die Grundidee dazu kam mir in 2010 bei einem Besuch in der Werkstatt vom "Dieselross". Da lagen, wegen der XXFinger einlaminiert, die original Yamaha Database Unterlagen zum Nachblättern rum.…

oldman

Sep 15th 2011

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Das Druckstück von Kedo kann nix.

Schick mir ne PN, dann bekommst du für 7€ ein richtiges Druckstück.

Die Einzelstecker sind nicht Serie. Vielleicht machst du das mal alles sauber, sorgst für leitende Verbindungen wo es nötig ist, und testest nochmal.

Ausdünnen.

Z. B. Lichtschalter in der rechten Armatur brauch man nicht, Licht immer an bedeutet auch weniger Übergangswiderstände und helleren Licht.

Da gibt es bestimmt noch mehr.