Der Ölkreislauf muss eigentlich geschlossen bleiben, sonst könntest du Probleme beim/mit dem TÜV bekommen. In der Praxis wird das aber anscheinend von vielen Prüfern geduldet.
Ich habe da noch nicht so viel Praxiserfahrung mit der Sr, aber wenn du den Ölstand immer passend hältst, dann sollte der Luftfilter auch nicht zu viel Öl abbekommen. Ich würde statt einer Motorentlüftung dann eher in einen K&N Luftfilter investieren wenn du das nicht sowieso vor hattest. Die müssen sowieso geölt werden und daher dürfte Ölhaltige Luft da eh keine Probleme machen. Außerdem kannst du die Reiningen, wieder einölen und so halten die ewig. Muss man aber sehen ob sich das rechnet...
Ein Filter für die Motorentlüftung macht meiner Meinung nach nur mit nem K&N Filter (als Ersatz für die Airbox) oder nem Trichter Sinn, bzw. wird dann erst benötigt.
Falls der Weg in den bremer Norden nicht abschreckt, kannst hier gerne mal Probesitzen.
