ihr habt es erfasst !
speziell suche ich von einer 2J4 technische Daten.... Wenn es da was offizielles gibt wäre ich damit vollauf zufrieden.
MFG
Posts by MC_Hebber
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Hallo,
suche einen Typenschein von einer Yamaha SR 500 2j4
MFG -
meinst da geht noch was?
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auf der Felge selber habe ich folgende Daten gefunden:
TAKASAGO J19x1.85 DOI 102 Japan 382
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welches modell gillt für mich mit 19" die bis 83 oder ab 84 ?
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ok dachte es sind 36 gleiche?
kann man die irgendwo bestellen, am besten in Edelstahl?
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Hallo,
könnt ihr mir sagen was das SR500 Vorderrad 19" die Speichen für eine Größe haben?
Länge? Durchmesser? Typ? Menge?
MFG
Andy
Recent Activity
oldman replied to the thread Ölstand.
Puuuh ...Jugend forscht ...einfach mal machen und berichten
Ein längerer Draht könnte auch Aufschluß über die real verbleibene Füllstandshöhe im Tank bringen
Peter7 replied to the thread Ölstand.
Ich mache keine mal an mit offenen Ölstutzen und schaue wie schnell das Öl da ist. Oder ist das keine gute Idee?
oldman replied to the thread Ölstand.
[…]
Im Unterschied zu "deinen 99,9%" hat die SR einen "Trockensumpf" Das bedeutet, es befindet sich während der Motor läuft immer nur eine geringe Menge Öl unten im Motor. Um das sicher zu gewährleisten ist die Sekundärpumpe eben im Verhältnis um 4,5 mal größer.
Jein, nach dem Starten wird das Öl in den Tank gefördert und danach erst zum Kopf etc. ;)
Peter7 replied to the thread Ölstand.
Die Höhe der Federventils ist mir klar, soll das bedeuten das immer eine Restmenge Öl in den Kreislauf geht?
oldman replied to the thread Ölstand.
Kreislauf:
Hier mal zur Verdeutlichung eingezeichnet auf welcher Höhe das Federventil ungefähr liegt.
Bei einem undichten Federventil ist immer eine Restmenge Öl im Primärkreislauf vorhanden. Auch bleibt die Primärpumpe vollständig gefüllt, da der Zulauf zum Ventil etwa in Höhe der Oberkante der Pumpe liegt.
Bei defekten Ölpumpenwedis muss man sich die Linie ca. 10-15mm tiefer denken. Zudem kann unter Umständen auch Luft in den Kreislauf gelangen.
