Beiträge von pepper

andere Kerze wurde verwendet!

Kerze und Gewindegang wurden natürlich gereinigt!

Zum Auspuff:
ein Eigenbau mit verstellbaren ...

...danke, stellt sich mir fast die Frage:

Lief das Bike zuvor mit einer 2/3 eingedrehten Kerze oder geht das eher nicht?

ca. 2/3 eindrehen, dann wäre nur gewalt ..... und das möchte ich vermeiden.

Was geschehen:
Testfahrt, ca 5 km.
Öltemperatur ca. 50°C, lt. Anzeige,
Alles OK!

Nach 1 Stunde, Auspuff demontiert, etwas Dämpfermaterial eingesetzt und nun springt das Teil nicht mehr an?
Kerze raus, Kerzenbild OK.

Kerze wieder rein, aber nach ca. 2/3 einschrauben ist Schluss!

Gewindegang ist optisch OK.

WAS TUN?

Verlust in 24Stunden ca. in der Menge/Fläche einer 2€ Münze.

Das Öl läuft an der Schaltstange/hebel minimal entlang.

Was tun:
Ignorieren?
Winterjob?
Was kommt da auf einem zu (Arbeit/Kosten)?

Das WICHTIGSTE: Normal mit dem Prüfer zu sprechen.
Dann geht so manches.

Die oder eine Nummer ist das wenigste:

Bei meiner HD gabs bei gewissen Parts ebenfalls keine Nummer.
Orginalaussage vom Prüfer: Mach dir ne Nummer/Bezeichnung drauf und komm wieder. So gemacht und am gleichen Tag erfolgten die Eintragungen.

Die o.g. Aussage stammt vom Prüfer und hat mit einer Orginalanlage rein gar nichts zu tun.

Demnach kannst sogar nen Eigenbau ans Bike schrauben.
Dass die Lärmwerte einzuhalten sind, ist ein ganz anderes Thema.

Einspruch:

Wurde das Fahrzeug vor dem 1.04.1994 erstmals zugelassen, benötigt dessen Auspuffanlage keinerlei Gutachten oder Prüfzeichen.

...warum: geht gar nicht?

beim ersten versuch nur mit etwas Dämmstoff, wars schon deutlich leiser!

dem teil etwas Innenleben verpast (wie auch immer das aussehen wird) und gut

Frage zum Thema: Auspuff

Nachdem vielfach zu lesen ist (ICH HOFFE DAS ENTSPRICHT DEN TATSACHEN)
dass Bikes welche vor 1990 zugelassen wurden, keine eg oder sonstiges benötigen, kommt nun folgender Topf drauf:

http://www.louis.de/_30247d4a8…rtnr_gr&artnr_gr=10027093

OK, Bezeichnung benötigt der Topf nicht.
Lautstärke aber muss passen!

Hat jemand von Euch den o.g. Topf schon einmal so modifiziert, dass dieser annähernd den PN Werten entspricht???
Wenn ja, wie???

... ein Batterie Eliminator von Kedo ist verbaut.

?..

Das Bike läuft nun. Alle Steckverbinder wurden mit WD40 Kontaktspray bearbeitet.
Das wars evtl. schon!!!

Nur eines scheint nicht mehr zu gebrauchen:
Der LIMA Regler.
Kein Strom für die entsprechenden Bauteile. Der Regler lässt auch keine Spannung durch.
Sind dieses Regler anfällig?

Wie auch immer, zum anspringen wird kein Strom benötigt, 2-3 Kicken und das Bike läuft!

auch auf die Gefahr ne blamablen Gedanken..............:

Ankicken, kompl. mit angezogener Kompression?

...aus der ganz anderen Ecke des Lande,
nähe Chiemsee.

erst mal:

es war ein Fahrzeugelektriker der feststellte:

Spannung liegt an!
Limaeinstellung passt!
Alle ca. 30x Kicken ne leichte Fehlzündung.

Hat jemand ne CDI Bezugsquelle?

KFZ Elektriker hat nun alle relevanten Bauteile, Kabel etc. durchgemessen und kann sich auch keinen Reim daraus machen warum das Bike nicht anspringt.

...so nun erst mal einen Fahrzeugelektriker organisiert der einen Blick auf das ganze Konstrukt wirft.

Gespannt ob der "etwas" findet?

Gebe hier wieder Bescheid!

... ein schlauch - kein Orginaltank!

Lief mit diesem Tank bisher einwandfrei.

Was die Spule betrifft:

hatte es bereits erwähnt, die Neue wurde aus rein optischen gesichtsgründen montiert. Nachdem hier aber kein Start mehr möglich war, wurde die Orginale Spule nochmals eingesetzt, ebenfalls: kein Start möglich.

NKG BP 7E S