Posts by tomster1965

Kurze Stahlbolzen ins Gewinde und 2 von Durchmesser passende Neodym Magneten (Ibää) ins Loch kleben, hält!

Das müßte doch besser/länger halten als die originale Kupferschicht.

Sorry für OT, aber mir ist vor 2 Wochen auch endlich ne Guzzi zugelaufen

Topcase und Sterereo sind weg, hab aber noch keine Bilder gemacht

Glückwunsch zur SR! Der sauschwere "Schlüsselanhänger" wird Dir vermutlich über kurz oder lang das Schloß kaputt machen, da sind die nicht gemacht dafür. Nimm was leichteres !

Das Leinöl nicht verharzt oder fest wird ist Quatsch.
Dauert etwas aber dann wirds hart wie Sau. Deswegen haben früher die Schreiner am letzten Arbeitstag vor Weihnachten die Hobelbank gerichtet und geölt, dann hatte das Öl Zeit einzuziehen und auszuhärten.
Leg mal nen Leinöllappen 2 Wochen auf die Seite !!!!! nicht in die Sonne!!!! der wird hart wie Stein.
In der Sonne fängts an zu brennen.

Die PW Rasten aus der Bucht sind kein "Steel".
Hab meine grad mit der Post bekommen.
Ist eindeutig Alu (vermutlich eingeschmolzene Getränkedosen )
Mit ein bissl Grate verputzen sind die ganz hybsch, aber mit Ü100 Kg werd ich damit nicht stehend durchs Gelände fahren.
Die Idee von "krafty" ist klasse. Kann bloß nicht wirklich schweißen. Aber die Bleche richten und zum Schweißen geben. Bolzen Splinte und Federn hab ich ja.

Wenn überhaupt, erst Fertan und wenn das ne Weile wirken konnte und !wirklich! trocken ist, Owatrol oder Wachs.

Piper: Die Rasten find ich interessant. Wie stabil sind denn die? und welche hast Du?
Es gibt welche mit einem "Scharnierteil" und welche mit 2. Kannst da evtl. noch ein Detailfoddo machen? Und wieviel Km Du schon damit gefahren bist, wär auch interessant, bzw. würde was über die Haltbarkeit aussagen.

Kein Problem. Vorher mit dem Herrn Inschenör reden, macht aber immer nen guten Eindruck. Meiner meinte z.B. "Seh ich das?"

Ich habs dann so gelöst. Kann man den Ori Kotflügel immer noch anschrauben.

Du hast das wohl schon probiert

sorry, hab grad gesehen, ich hab in meinem letzten Post Owatrol geschrieben, das ist natürlich Quatsch. Muß heißen Ballistol!!!

Verwende seit Ü20 Jahren Owatrol für Bowdenzüge, Oberflächenpflege und vieles mehr.
Habe nur gute Erfahrungen damit, bis auf den schrecklichen Geruch.

Ballistol!!!

Ich nehm mal an der Öffner ist gerissen, sonst hättest ja trotzdem fahren können.
Schließer ausbauen, kontrollieren, wenn noch gut, schmieren und fertig. Kenn genug die gar keinen Schließer haben.

Ich nehm das Zeug hier
(edit by Frank: keine Links zu ebay, Amazon, mobile.de, ....)
und laß die Teile bei 60° und 5-10%tiger Mischung schon auch mal ne Stunde drin, da blüht nix

Alles gut!

Warum frägt man eigentlich in nem Forum, wenn mann dann eh Alles besser weiß?
Wer hat sich denn jetzt das Pleuelauge angeschaut und wer, setzt das wie, instand?

Wenn die SR eine Weile gestanden hat und kalt ist, der Shoke runtergedrückt ist und dieser Warmknopf (oder wie heißt der?) reingedrückt ist, dann springt sie an........

Wenn Kalt, benutzt man normalerweise den Choke,
wenn warm drückt man den Warmstartknopf.
Beides zusammen ist Quatsch.
An Deiner Stelle hätt ich den Gaser schon lange zum Helmut aus der "kleinen Kneipe" geschickt und überholen lassen oder gleich membranfrei machen.
Hast Du denn niemand in Deiner Nähe der sich das Elend mal anschauen kann?

Danke für den Tip mit dem Kettenspanner. Mit dem richtigen Suchbegriff klappt das auch. Die Teile kann man ja alle selber dengeln, aber ne passende Feder ist halt wichtig.

Gefällt mir sehr gut, Dein Umbau. Weißt Du noch wo der Kettenspanner her ist. Unter "Kettenspanner" oder "Chain Tensioner" find ich aktuell nur komisches Zeug.