Posts by tomster1965

AlLes Gute aus dem tiefen Süden, auch wenn man sich nicht kennt. Ich hab noch 9 Wochen, dann bin ich auch im Club.

Mal wieder ein bissl aktualisieren. Die Schwinge ist drin. Hab mal ein bissl mit Harley Fender und verschiedenen Lenkern gespielt und hab gestern endlich den Dichtsatz, die Wedis und den Polradabzieher vom Sponsor gekriegt.
Verlustscheibe ist draussen, jetzt kommt die Ölpumpe, dann kann die rechte Seite schon wieder komplettiert werden.

Quote

Original von Hetzer
(ich habe meine Zylinderkopfdichtung bestimmt schon über fünfmal wiederverwendet (meine alte Stahldichtung sogar achtmal), und meine Kupplungsdeckeldichtung und Fußdichtung bestimmt schon zehnmal.

? Wieviele Kilometer hat den Deine SR drauf, oder warum machst Du den Motor so oft auseinander ?

Ich würd sie tauschen. Kost ca. 30 Öre. Wenn Du den neu gemachten Motor nach 30 k km, wegen der Kette wieder aufmachen musst, dann beisste Dich in Po.

Die sauberste Lösung ist natürlich, einen Lenker mit Gutachten zu kaufen.
Riser gibts richtig massive bei "Motorradteile Dittmann". Du brauchst dann halt auch die kompletten Armaturen neu.
Schau doch mal bei Fehling rein, da gibbs 22mm, mit Gutachten, recht günstig und soooo schön ist der Ede ja auch nicht. MMn ist das grad soo ein Modelenker, den man in 2 Jahren selber nicht mehr sehen kann.

Der Lenker ist doch ein Nachbau des "Ede" von V-Team, allerdings wenn ich das richtig sehe bloss in 22mm. Ich würde mal bei V-Team nachfragen, ob sie Dir ne Kopie des Gutachtens ("habs verloren") schicken und damit zum TÜV.
Aussehen tut er gleich, und die Dicke hab ich den TÜVer noch nie kontrollieren sehen. Schlechte Schweissnähte hat das Ding auch nicht, also: Versuch macht klug.

Voll geiel ! Riesen Daumen, gaaanz weit hoch !

Killschalter ?

optimierer: schönes Bild eigentlich, wenn mans jetzt noch ohne Lupe anschauen könnte wärs prima.
Wie man deutlich sehen kann, ist so ein Rollenlager auch nicht das Nonplusultra. Hat sich dermaßen in die Schwingenachse eingefressen.
Motor ist, wie man sieht, schon zerlegt. Also gibbs da neue Steuerkette usw.

Ja, weiss ich schon. Ich hab die originale ja noch. Die Schwinge evtl. ein paar cm verlängern ist meine Absicht. Laut den Beiträgen hier im Forum passt die der XS400 (4G5) mit wenig Aufwand in die SR, das will ich mir mal anschauen.
Ausserdem bin ich im Netz über einen Händler namens "der müde Björn" gestolpert, kennt man den hier im Forum ? Der hat ja so ziemlich alles für die SR im Sortiment.
Und noch ne Frage: Steuerkette mit 48 tkm, raußschmeissen ?

Ölstein hat nicht viel gebracht, Standrohre sind getauscht (entweder wars der Petroleumnebel vom putzen, oder war das 2te Bier zuviel ) und @Solist: Profil ist geändert.

Heut ist Mittwoch, da hab ich Mittags frei, also gehts weiter. Hab übrigens gestern in der Bucht, für 29 Öre ne XS400 Schwinge geangelt.

oh, dann tauschen wir die mal wieder^^

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Original von SRalf
Danke Jörg

Beim Lesen ist mir klar geworden warum ich die "treue Seele" nie verkauft habe in all den 30 Jahren, auch wenn sie viele Jahre nur stumm und versteckt rumstand.

... und auch nie verkaufen werde

dito

Das mit dem Ölstein werd ich probieren, habs aber gestern schon mit Öl und 1000 Nassschleifpapier probiert. Einer der Rostpickel sitz ziemlich tief unten, ich denke der zerstört den Simmerring ziemlich schnell.

Das darfste "sooo" nicht sagen, lieber Karsten. Die Sportster wird dann doch seit 1957 fast unverändert gebaut, kann also "sooo" schlecht nicht sein. Ich bin in mittlerweile 11 Jahren, die sie durchgehend gefahren wurde nur 1 Mal liegengeblieben und da war ein Murks vom Vorbesitzer dran schuld.
Ausserdem kann man nie genug Moppeds im Stall haben, verkauft wird da gar nix.
PS: das Bucheli Projekt hab ich schon ne Weile unter Lesezeichen gespeichert, trotzdem Danke !

So, ich hoffe ich bin hier in der richtigen Sparte im Forum gelandet. Falls nicht, soll der Mod. das noch verschieben.
Wie in der Vorstellung erwähnt, habe ich mir ein SR-Puzzle in die Werkstatt geholt, das zuletzt im April 91 auf der Straße war. Eine 81er SR500 mit 48tkm auf der Uhr. Im Moment bin ich mit Teile sortieren und putzen, putzen, putzen beschäftigt.
Gestern ist mir schon das erste Teil in die Hände gefallen, das ausgetauscht werden muss. An einem der Standrohre ließen sich die Rostpickel nicht restlos wegpolieren.

Hallo zusammen. Mein Name ist Tom, werde nächstes Jahr 50 und fahre seit fast 40 Jahren am liebsten 2 Räder (die, bei denen man nicht ständig treten muss). Leben tu ich mit Familie ca. 30km westlich von Ulm.
Aktuell habe ich ne 85er Sportster, ne Vespa ET2 und nen Peugeot Elystar im Stall.
Mein erstes "richtiges" Motorrad war ne SR von BJ. 81. Die habe ich von 85 bis 91 gefahren. Dann stand sie viele Jahre in einer Garage. 2003 habe ich sie wieder ausgegraben und wollte sie, bei nem Freund in der Werkstatt wieder herrichten. Als das Mopped zerlegt war kam der Supergau, das Haus des Freundes ist abgebrannt. Mopped wurde in Kartons und Kisten verpackt und in einer Scheune eingelagert. Dort habe ich sie letzten Samstag wieder ausgegraben und in meine Werkstatt verfrachtet, die ich mir letzten Winter eingerichtet habe.
Wo der Weg hingehen soll weiss ich noch nicht wirklich, ganz original wird sie wohl nicht werden.
Jetzt ist eh erst mal Bestandsaufnahme und Teile putzen und sortieren angesagt.
Hoffe darauf, hilfreiche Tipps und vllt. ein paar günstige Teile hier im Forum "abstauben" zu können.
Werde nen "Wiederbelebungsfred" aufmachen und die Arbeiten an der SR etwas dokumentieren.