Beiträge von TokTok

Du kannst alles machen wie es dir gefällt.
Legal ist davon mittlerweile nichts mehr.

Du brauchst die Bezeichnung der Bremsscheibe und des Sattels, findest du sicherlich auf den Teilen. Der Adapter brauch min. eine Nummer, eingeschlagen, evtl. ein Materialdatenblatt. Sie trägt Dir dann den Adapter mit der Nummer ein.

Wenn nichts drauf steht ist immer schlecht.

Sieht für mich aus wie der Nachbau aus Thailand. XT Form für SR00.

Bild

Wenn man den originalen montieren will dann Laschen abtrennen und Halbmonde ran oder einen Adapter bauen und die originalen Laschen benutzen.

Leider habe ich keinen XT500 Tank, sonst könnte ich mir das mal anschauen.

Thruxton: Wenn du einen hast dann komm rum, wohne in Braunschweig. Nackten Rahmen habe ich da. Adapter kann ich bauen.

Ich meine: Die vorderen Laschen müssen ab und neue Halbmondschalen eingeschweißt werden. Der Rest müsste passen.
Ich bin im Moment auch beim Tank und ziehe diese Option auch in betracht.

Zitat

Original von Zimmi313
Zu den Ohren: Ich finde es mit einem Rohr-Loop hinten (wie bei der XT) schöner, ärgere mich heute noch, dass ich mich damals überreden ließ, die Ohren dran zu lassen, damit ich irgendwann vielleicht doch auf "Originaloptik" zurückbauen kann. "Irgendwann" kommt bei mir in diesem Falle definitiv nicht mehr.

Ich kann dem nur zustimmen.
"irgendwann" redet man sich ein weil man sich nicht traut.
Ist ja keine UR-XT oder eine alte Ducati Desmo 750 SS

Zitat

Original von Kuntzinger
ruhig Männer, ich arbeite an einer Lösung.....:-)

Gruß Kuntzinger

Foto ist doch fake, die Spuren passen nicht zum Stollenreifen.

Zitat

Original von Srsrx

Was hat das Mädchen mit dem Tread zu tun?

Das liegt doch auf der Hand, dass Greta gegen jede Art von Verbrennung ist und hier einem Verbrenner gehuldigt wird.

Hattest du keine Lust das Heck zu ändern?

Zitat

Original von paul
Tach ersma,
aber der Rahmen ist doch von ´ner 2J4.

GrußaussemPott

48T

Wie hast du den Tank vorne befestigt? Laschen dran geschweißt?
Überlege ob ich auch so ein Ding drauf packe.

Dieser hier läuft bei mir. Allerdings ist die Fernllichtkontrollleuchte zu hell.

Zitat

Original von juwi
Kuntzinger, du bist ein Terrier....

z.B
Yorkshire Terrier

Gute Bilder, gute Arbeit, was soll man sagen.
Viele erzählen aber du machst.

TOP

Zieh die Schrauben am Lenker an, dann bleibt er auch oben. Evtl. die Klammern etwas abschleifen da diese gelegentlich aufsetzen und somit keine Klemmwirkung erzielt werden kann.

Zitat

Original von Ölkocher
Die Gabelfedern stecken in der Gabel und wenn sie verbaut sind ist es doch völlig egal ob die rot , schwarz oder blank sind. Mir erschließt sich das Problem nicht. Habe ich da was grundsätzliches nicht mitbekommen.

Verminderte Reibung und evtl. etwas sicherer da kleinere Kerbwirkung.

Bei mir sind es 180mm

Ich habe meine paar mm kleiner gemacht. Innen eine Fase. O-Ring als zentrier und Lagerstelle. Klapper dann auch nicht und dichten gegen Feuchtigkeit ab.

Mir gefällt deine Idee und Lösung sehr. Ich versuche im Moment auch ein paar SR Teile in Kunststoff herzustellen. Allerdings in einem 3D Druck Verfahren.

Tatsächlich bereitet auch mir das Finish der Oberfläche Sorgen. Hast du da eine Lösung für dich gefunden? Also ich meine: bleibt es so oder gibts andere Pläne?

Frohe Weihnachten und schöne Feiertage Euch allen.

Mach es bitte trotzdem nicht.
Alu ist nicht dauerfest und unterschätze nicht die Belastung die bei einer Vollbremsung anliegt.

Hatte ich letzten August durch.
81er Rahmen mit einem N Eintrag.

Im neuen Schein stehen jetzt Zahlen. In meinem Fall eine 89 für Standgeräusch bei 3250U/min und 84 für Fahrgeräusch.
Die 84 wurden mit der 7m Methode vor Ort gemessen.

Ich habe den Ing. drauf angesprochen und er sagte, dass das mit N dahinter nicht mehr gemacht wird.
Grund: Messmethode richtet sich nach Baujahr und nicht was im Schein steht oder stand.

Das gab es wohl Baujahre wo N Einträge falschen Baujahren zugeordnet waren. Um das zu verhindern muss der Polizist vor Ort bzw. dann später der TÜV die richtige Messmethode wählen und anwenden.