ZitatAlles anzeigenOriginal von YensYardbird
Hallo Rainer,
gefühlt oder gemessen?
Die Frage ist nicht provokativ gemeint, es interessiert mich wirklich.
Grüße, Jens.
Hallo Jens,
nicht gemessen, sondern gelesen, hier ist von 20% Verlust zu lesen. Es gibt sicherlich im Netz noch mehr zu dem Thema.
Richtig! Und ich darf abschließend noch einwerfen, das ein nicht optimaler Kettenlauf und eine schlecht gepflegte Kette schnell mal 2PS verbraucht.
Grüße von Westhessen nach Osthessen. 
So ist es richtig! Flugrost einfach abbauen! :-))
Hallo Jack,
sorry, mein Beitrag war nicht direkt auf deinen bezogen. Ich wollte nur anmerken, dass das Thema "Kettendurchhang" hier arg theorisiert wird.
Hallo Ralf,
das sieht gut aus. Welchen Spanner verwendest du?
Aber etwas Fett gönnst du deiner trotzdem Kette noch, oder?
... genau! Oder wir machen eine Wissenschaft daraus. 
Wie haben es unsere Vorfahren nur geschafft ihre Motorräder ohne Lehren, Spanngurte und Kettenfluchtprüfvorrichtung am Laufen zu halten? 
In der Bedienungsanleitung zur SR400 ist ab Seite 6-26 das korrekte Verfahren zum einstellen des Kettendurchhangs eindeutig beschrieben. Da braucht es kein "Tool" - Augenmaß reicht. Grundsätzlich ist etwas mehr Durchhang besser als zu stramm, aber das wisst ihr ja bestimmt.
ZitatOriginal von Geraan
gibt es auch schon erfahrungen beim fahrverhalten? diese unbändige kraft will ja auch gezähmt werden und kultiviert auf den asphalt gebracht werden
Auf deine Frage hätte ich eine passende Antwort. Die verkneife ich mir besser, da mir sonst "Ausländerfeindlichkeit" unterstellt werden könnte. 
Hallo Jan,
die Abgaswerte stehen in der Konformitätsbescheinigung zur SR 400. Ob der TÜV bei einem Einspritzer mit geregeltem Katalysator tatsächlich noch die 3% toleriert kann ich fast nicht glauben. Die 3% stammen noch aus der Vergaser Ära.
Ich war mit der SR 400 noch nicht beim TÜV. Mich würde auch interessieren, mit welchem CO die Prüfer die Maschine noch durchwinken.
ZitatOriginal von Geraan
Hallo
mich würde interessieren wieviel ihr mit der SR400 schon gefahren seid?
Ich habe mit meiner Kleinen mittlerweile (seit einem Jahr) 12500 km abgefahren...
lg Geraan
Um wieder zum Thema zurück zu kommen. Meine SR 400 ist nun rund 4000 km gefahren. Längste Einzeltour: Vom 23.7. bis 25.7. einmal an die Maas und wieder zurück insgesamt 850 km.
Wie oben schon geschrieben, misst der FI-Diagnoseadapter keine CO-Konzentration. Das kann er mangels CO-Sensor nämlich nicht.
Mit der Funktion ist folgendes gemeint:
Man lässt den Motor warm laufen und misst mit einem Abgasanalyse-Gerät im Auspuff die CO-Konzentration. Sollte die zu hoch sein, stellt man dies über die CO-Funktion des FI-Diagnoseadapter entsprechend ein.
Sollwerte:
@1300U/min: 0,01% vol. CO
@2300U/min: 0,82% vol. CO
Wenn man diese Werte nicht erreicht, ist möglicherweise das AIS Ventil geschlossen. Das sollte im Leerlauf offen sein.
Ja, hat man. Guckst du weiter oben.
ZitatOriginal von Geraan
zu mager, zu fett???
ein Blick auf die Zündkerze reicht da wohl.
Seit dem es keinen verbleiten Sprit mehr gibt, kannst du dir den Blick auf das "Kerzenbild" sparen.
ZitatOriginal von Fahrendumusst
Nö, warum sollte das passieren? Ihr habt doch eine Lamba-Sonde.....
Das stimmt, aber die ECU verarbeitet das Lamda nur im mittleren Lastbereich und da auch nur sporadisch. Eine Abmagerung bekommt die ECU so nicht mit, sondern regelt nur nach der hinterlegten Map.
Edit: Einfach testen kann man das durch abziehen des Steckers von der Lamda-Sonde. Dann bekommst du maximal den Fehler 24 aber die SR läuft weiter.
Hallo Geraan,
schön zu hören, dass die Maßnahme auch bei deiner SR wirkt.
Aber hast du keine Bedenken, dass dein Motor (K&N, Schnorchel) nun etwas zu mager läuft?
ZitatAlles anzeigenOriginal von oldman
Aber sicher doch, wir würden uns freuen.
Und so eng sehen wir das nicht mit der Modell- und Markenbindung. Wir sind da sehr flexibel und außerdem immer interessiert an Neuzugängen.......
....die werden dann auf'm Platz bis in letzte Detail inspiziert. Das ist immer ein Treffen Highlight
Also nur nicht zögern und vorbeikommen
btw...eine weitere Möglichkeit uns (wir dich) kennen zu lernen ist die Kassel Party Anfang September im Solling.
Ja prima, Kassel ist bei mir um die Ecke. Vielleicht sieht man sich schon dort.
Berichte mal über das Ergebnis. Durchzug, Endgeschwindigkeit etc.
Nächstes Jahr würde ich auch mal vorbei kommen. Wenn denn SR 400 auch kommen dürfen. 
ZitatOriginal von Geraan
bei mir geht eine schraube von dem anschlagteil nicht auf. hat da jemand tipps? danke
Ggf. mit einer Kombizange den Schraubendreher unterstützen.
PS: Ich mache so etwas mit einer kleinen Ratsche und einem entsprechenden Bit.
Die Kettenspannung ist so wie sie sein soll. Hier würde seid Auslieferung auch noch nicht nachgespannt.
