Beiträge von Mr_Snede

Ich bin nicht dabei.
Viel Spaß euch.

Die Schablone gefällt mir auch.

Würde ich mir auch gönnen und dann noch was aufrunden als Forums-Spende.

Aber erst ab 20 Uhr

Bin dabei

Bin heile in Düsseldorf angekommen.
Regenklamottem haben mich trocken gehalten.

oldman:
Ich habe Autobahn und Überland kombiniert. Auf der Autobahn war wenig Gischt, da es kaum schneller als 100 ging und ich keine Lkw gesehen habe.

Damit kein falscher Eindruck entsteht, gestern war T-Shirt Wetter sowie grillen / Lagerfeuer und Waffeln...Top!!

Danke an Aachen für die Orga... Bis zum nächsten Jahr.

Schade, dass du die sr abgeben möchtest.

Hast du dir mal ein Angebot von einer Motorrad Werkstatt geholt, was das kosten würde die Maschine wie hier im Thread beschrieben zu reanimieren?

Ansonsten schade, dass die so weit weg von Düsseldorf steht. Ich hätte Zylinderkopf und Tank gebrauchen können.

Ggf zum Verkauf einen extra Beitrag in der Kategorie Ankauf / Verkauf einstellen. Das sehen dann auch Leute, die den Thread hier nicht verfolgen.

Glück Auf!
Sebastian

Bin dabei.

Bisherige Planung:
Anreise Freitag, übernachten im Zelt.

Samstag am späten Mittag wieder nach Hause

Falls jemand grob aus Richtung oder über Düsseldorf anreist können wir uns gerne absprechen und gemeinsam fahren.

Glück Auf!
Sebastian

Zuerst die Arbeiten ohne etwas zu zerlegen. Also dort suchen, wo du zuletzt dran warst: Verkabelung.

Aus dem bucheli Bild 352

Schalter auf Durchgang prüfen Rechte Seite:
Braun-weiß vom Blinker Relais gegen dunkelgrün am Blinker ( jeweils vorn UND hinten!

Schalter auf Durchgang prüfen linke Seite:
Braun-weiß vom Blinker Relais gegen dunkelbraun am Blinker (vorn und hinten)

Hier liegt ein klassischer Fehler: Dunkelbraun und schwarze Masse zu verwechseln.
Auch ein gealtetes Dunkelgrün vertauscht man gerne mit schwarz er Masse in den Blinkern.

2. Klassiker Batterie bitte wirklich voll laden und Spannung bei Zündung EIN ggf. mit dem ein oder anderen eingeschalteten Lämpchen messen. Das sollten dann satt über 12 Volt sein.

Glück Auf
Sebastian

Vom Vorbesitzer habe ich ein paar weitere Infos bekommen:

- Den Kolben den ich ausgebaut habe hat er gebraucht gekauft und selbst für passend gefunden und eingebaut
- den Zylinderkopf innen bzw Kanäle hat er selbst gestrahlt
- Ich habe sogar schon einen Leistungskrümmer dran ... ist mir noch gar nicht aufgefallen und eingetragen ist er auch nicht.

Speziell der Zylinder erklärt so einiges.

Jetzt bin ich verwirrt,
warum will ich als erstes den Arbeitstakt?

Will ich nicht vielleicht vor dem Arbeitstakt erst ein zündfähiges Gemisch ansaugen?

Schickes Teil haste dir da geschenkt. Herzlichen Glückwunsch zum Mopped und nachträglich zum Geburtstag.

Für dich ist bestimmt der Stammtisch Düsseldorf (treffen sich in Meerbusch Büderich) oder der Stammtisch Ruhrpott (in Essen diesen Donnerstag) interessant.

Glück Auf
Sebastian

In den Benzinhan kommt die Feder, darauf der Teller der Membran. Dann das Plastik Teil zwischen die Membranen.
Dabei darauf achten, dass das Loch in der Membran mit dem Loch im Plastikteil UND!! Dem Loch im Benzinhan übereinander liegt.

Ggf passt das Loch in der Membran nicht ganz mit dem Plastikteil überein... Funktioniert bei mir aber trotzdem.

Glück Auf
Sebastian

Die Metalldichtung hat eine bessere thermische Leitfähigkeit.

Wenn du den Motor so oder so auf hast:
Ich habe hier eine Kurbelwelle mit großem Durchmesser und mehr Schwungmasse.
So wie ich informiert bin sollte die doch für den Gespannbetrieb interessant sein.
Fotos/ Abmaße bei Wunsch nächste Woche.

Glück Auf
Sebastian

Ich bin wohl beruflich vorgeschädigt.
Aus Neugier: Hast du die Möglichkeit eine Temperaturmessung vor zu nehmen?

Edit:
Drunter scheint der Akku zu sein.

Hast du gemessen, wie warm/heiß dein Oberrohr durch das Öl und den Motor wird?
Vergleiche dies mit den zulässigen Temperaturen im Dauerbetrieb für Steuerung und Akku.

Ich hätte Werte zwischen 60 bis 110 Grad erwartet.
Das ist für Elektronik üblicherweise sehr belastend.
Ein geplatzter Akku ist extrem unlustig.

Glück Auf
Sebastian

Dann hast du den 20cm HSW an der Aufhängung für den 24cm.

Beim Handbremszylinder bin ich von Original 2j4 (1/2" ~14mm) auf 16mm (5/8") Kedo: 40462 umgestiegen.

Hallo juwi,
macht schon mächtig was her die Maschine - Kompliment.

Wo hast du den Prüflauf machen lassen?

Ich möchte meine auch auf nen Prüfstand stellen. Einfach um zu sehen, wo ich stehe.
Ich besitze ja kein erfahrenes Popometer.

Gruß Sebastian

Schon bei kedo angerufen?
Bisher ließen sich immer alle meine Fragen zu deren Produkten schnell und unkompliziert lösen.

Glück Auf
Sebastian

Düse kannst du bei Topham bestellen, die haben mir auch Einzelteile in einem gepolsterten Umschlag zugesendet. Ich glaube ich habe sogar telefonisch bestellt. War auf jeden Fall unkompliziert und schnell.

Mich würde ja interessieren, wie eine zerbrochene Hauptdüse aussieht. Hast du ein Foto?

Andererseits, wie sehen Düsennadel und Nadeldüse aus?