Original von Franz Krauth ich hätt da nen gebogenen Stutzen verbaut
...wieso? Da muss man nur die gebogene Düsennadel N-0815 einbauen, dann passt die Gemischzusammensetzung wieder. Ich finde eher den Luftfilter zu engmaschig, da könnte sich eine Biene verfangen!
Original von sven Kriegt euch wieder ein ... allein anhand der Fotos kann man nicht sagen, ob da jetzt ein XT- oder ein auf XT umgestrickter SR-Motor verbaut ist (btw. was wäre denn das Kriterium dafür? Nummer auf dem Kurbelgehäuse?) ... Die Schwungmassen bzw. Hubwangen sins bei XT und SR i. A. identisch, nur die 78/79er SRs haatten schwerere ... macht aber das Kraut nicht wirklich fett.
Gruß Sven
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Ich muß Sven rechtgeben!
Das Typenkürzel würde Klarheit schaffen. Der Rahmen, Schwinge und Motor sind mit ziemlicher sicherheit XT oder TT! Von der "selbstgeschmiedeten" Rastenanlage wird der TÜV begeistert sein. Eine schöne Basis für die Rennfraktion, für eine Zulassung nach STVZO wird das vermutlich nicht einfach.
Aber schöne Teile mit Potential!! Leider ist meine "Portokasse" im Augenblick nicht besonders gut gefüllt.
hallo , hier ein paar nummer , und nein der Ansauggummi ist nicht gebrochen( SR Rollo) ,nur nicht angeschraubt weil eingeölt über einlass ....gruss ins Forum ! aus Tirol wolfi
Bremse vorn und hinten ist Yamaha TD3 oder TD2b TZ/A hatte bis Mitte 1973 Trommel der TD3, danach eine Scheibe vorn, ab Ende 1973 kam TZ/C, Scheibe vorn und Cantilever-Federung. Wenn Takasago auf den Naben innen steht ist es ein Nachbau - war in den frühen 70ern verbreitet - Trommeln waren Verschleissteile. Sind die Stimmgabeln innen ist es original Production-Racer. Achtung: Evtl. Elektron-Guss, brechen nach so langer Zeit dann gern unter Belastung die Speichenköpfe aus der Nabe.... Der Reifen hinten ist ein Michelin S 41, Mischung PZ4, weiche Mischung, eher vorne zu verwenden. Den S41 gabs seit Ende der 80er nicht mehr. Vorn sieht nach Metzeler Straßenreifen aus, Rille C (ohne Gewähr) Bin mir nicht sicher ob es den nach 1995 noch neu gab....
Das Ding war in Ö mal zugelassen!? Ich hätte das für einen SOS-Renner gehalten. Das Monocoque find ich auch etwas gruselig aber geil, da könnte man behutsam an der Kontur was ändern.
Jetzt wo der Winter langsam zu Ende ist, wollte ich mein SR Projekt endlich fertigstellen und mit dem Hobel zum TÜV gehen. Einen Tag vorher ist mir bei einem letzten Check aufgefallen, dass die Kontermutter des Kettenspanners lose war. Ich ging…
ja, sehr empfehlenswert für Wißbegierige. Hab ich auch Jahre gebraucht um all diese Zusammenhänge zu verstehen und hier stehts sachlich richtig und gut erklärt
Mein Sohn hatte als erstes Mopped eine MZ RT125, 4 Takt, 4 Ventiler, 15 PS. Gabs auch mit Speichenrädern. Ich bin sie gerne gefahren. Richtig bequem auch für 2 . Steuerkette (sägt am Ölkanal wenn ausgeleiert) und Freilauf waren die Schwachstellen.
Ich glaube, die Rahmen sind gar nicht mal das Schlimmste. Die abfallende Linie des Tanks und die schwülstige Sitzbank sind das Übel. Die wegzubekommen ist einfach. Ab dem Moment wird's kniffliger... Wenn man gute Kontakte zum Tüff hat & ein großes…
Die Suzuki GN 125 ist auch hübsch. Die neueren haben keinen Kickstarter mehr, wohl aber das Loch dafür im Deckel -E und Kick wäre wohl das beste. Aber die ist auch ein Softchopper, was bedeutet, daß das Rahmenheck viel zu hoch über dem Hinterrad…
Huhu Freunde und Verzweifelte des Zerstäubers. Ich habe eine Seite gefunden auf der in deutsch mal ein Vergaser richtig erklärt wird. M.M. nach Goldwert https://www.michu.ch/topic536.html
Frohe Lesestunde Fump (habe mein Avatar nach einem sich…
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