Die Vergasermontageposition finde ich schon gewagt 
Jack...
Fundstück der Woche
-
-
ich hätt da nen gebogenen Stutzen verbaut
-
Zitat
Original von Jack
Die Vergasermontageposition finde ich schon gewagtJack...
Der Vergaser hängt da doch nur lose rum weil der Ansaugstutzen gerissen ist ! -
Zitat
Original von Franz Krauth
ich hätt da nen gebogenen Stutzen verbaut...wieso? Da muss man nur die gebogene Düsennadel N-0815 einbauen, dann passt die Gemischzusammensetzung wieder.
Ich finde eher den Luftfilter zu engmaschig, da könnte sich eine Biene verfangen!
Herzliche Grüße
Mambu -
ZitatAlles anzeigen
Original von sven
Kriegt euch wieder ein ... allein anhand der Fotos kann man nicht sagen, ob
da jetzt ein XT- oder ein auf XT umgestrickter SR-Motor verbaut ist (btw. was
wäre denn das Kriterium dafür? Nummer auf dem Kurbelgehäuse?) ...
Die Schwungmassen bzw. Hubwangen sins bei XT und SR i. A. identisch, nur
die 78/79er SRs haatten schwerere ... macht aber das Kraut nicht wirklich fett.Gruß
SvenIch muß Sven rechtgeben!
Das Typenkürzel würde Klarheit schaffen.
Der Rahmen, Schwinge und Motor sind mit ziemlicher sicherheit XT oder TT!
Von der "selbstgeschmiedeten" Rastenanlage wird der TÜV begeistert sein.
Eine schöne Basis für die Rennfraktion, für eine Zulassung nach STVZO wird das vermutlich nicht einfach.Aber schöne Teile mit Potential!!
Leider ist meine "Portokasse" im Augenblick nicht besonders gut gefüllt.
-
...somit geklärt, ...wenn XT-Fahrer sagen, es ist eine XT, dann ist es auch eine XT...
Das wäre eventuell en schönes Teil für eine Restauration, da Matching Numbers, ...76er XT...;)
Dellorto mit diesem Trichter hat der 3BM mal vertrieben...
Herzliche Grüße
Mambu -
Rahmen, Motor & Versager ok, der Rest is ja eher Augenkrebs verdächtig...
Jack...
-
Bremse vorn und hinten ist Yamaha TD3 oder TD2b
TZ/A hatte bis Mitte 1973 Trommel der TD3, danach eine Scheibe vorn, ab Ende 1973 kam TZ/C, Scheibe vorn und Cantilever-Federung.
Wenn Takasago auf den Naben innen steht ist es ein Nachbau - war in den frühen 70ern verbreitet - Trommeln waren Verschleissteile.
Sind die Stimmgabeln innen ist es original Production-Racer. Achtung: Evtl. Elektron-Guss, brechen nach so langer Zeit dann gern unter Belastung die Speichenköpfe aus der Nabe....
Der Reifen hinten ist ein Michelin S 41, Mischung PZ4, weiche Mischung, eher vorne zu verwenden. Den S41 gabs seit Ende der 80er nicht mehr.
Vorn sieht nach Metzeler Straßenreifen aus, Rille C (ohne Gewähr)
Bin mir nicht sicher ob es den nach 1995 noch neu gab.... -
Das Ding war in Ö mal zugelassen!? Ich hätte das für einen SOS-Renner gehalten.
Das Monocoque find ich auch etwas gruselig aber geil, da könnte man behutsam an der Kontur was ändern.Fump
Letzte Aktivitäten
-
oldman
Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.BeitragDie Kurbelwelle stammt aus einem Motor der wohl schon jahrelang rumstand. Die Angabe 4 tkm nach erfolgter Revision ist vom VK ...ist für mich aber wegen Laufbild Kolben/Laufbuchse und noch einiger anderer Kleinigkeiten auch absolut plausibel.
- Strahlsand… -
SRich
Reaktion (Beitrag)Hallo Hauptstadt Freunde
Dieser Tage Besuch von TecuTorsten gehabt und ein paar nette Stunden mit Benzingesprächen, über "Dies und Das" und über seine neueste SR BlinkeMopedSchrauberaktion verbracht. Der Genuss von leckerem "Bären Getränk" und zur… -
SCBuddy
Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.BeitragGrundsätzlich lässt sich so etwas über ein Relay machen. Kein Strom --> Kontakt aus, Strom --> Kontakt an. Oder umgekehrt.
Kedo hat so eine Lösung für den X-Starter.
Strom für den Starter nur bei Leerlauf unf Zündung an.
Habe ich mir für meinen X-Starter… -
Nobby
Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.BeitragVielleicht für dich off topic, aber so wie man bei Verlassen des Hauses den Schlüssel in der Haustür dreht (und anschl. mitnimmt), sollte man das beim Verlassen von Fahrzeugen auch machen und schon ist alles gut, ganz ohne Elektrobasteleien.
Nobby -
Schumi
Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.BeitragHallo Hans,
toll, also von der Wechselspannung an der Lichtmaschine gehe ich über den Gleichrichter an die Spule des Relais. Mit der Zündspannung dann an den Arbeitskontakt (Öffner) des Relais. Von dort an die Kontrolllampe und von der dann an Masse.
Wenn… -
Hiha
Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.BeitragIch bin mir nicht sicher, aber ich glaub die SR400 und vielleicht auch ganz späte SR500 hatten Seitenständerschalter. Ich hab vor gut 40 Jahren mal für einen Spezi einen Seitenständerschalter mittel Magnet und Reedkontakt gebastelt, das war einfach… -
Schumi
Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.BeitragSuper, vielen Dank.
Das mit dem Öldruckschalter find ich genial. Weiss jemand, ob es eine Einbaumöglichkeit am Motor dafür gibt?
Schalter für Seitenständer wäre auch eine gute Lösung. Gab es das an der SR schon mal?
Meine Hochachtung an die Puristen unter… -
tecuberlin
Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.BeitragUnd nicht vergessen den Killschalter wieder auf ON zu stellen. -
Tscharlie
Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.BeitragProblem ist ja, die Leuchte muss so auffällig auch am Tag leuchten, dass man auch sieht, die Zündung ist noch an.
Das macht aber dann in der Nacht richtig Ärger, wenn die eben beim Fahren leuchtet, da nutzt es auch nict webb das grün leuchtet.
Aber: Der… -
Hiha
Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.BeitragIch tippe eher auf Härtefehler, oder Strahlsand aus der vergangenen Motorüberholung. Wie sieht der Hubzapfen aus? Wurde das Lager auch gewechselt, oder nur das Pleuel? Ists ein Originalpleuel oder eins aus dem Zubehör? Gibt die Hubzapfenposition auch…
Jetzt mitmachen!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!