DDS - Unterschiede (?)

Is egal, verteilt sich immer mehr oder weniger gleich.
Gruß
Hans

So muß das aussehen

Hallo Hallöchen !!!

Schönes Stück.

Du kannst auch 2j4 und 48T kombinieren.

Zitat

Original von chrille1

Du kannst auch 2j4 und 48T kombinieren.

Ja, das funzt und sieht am besten aus

Munterhalten!
aenz

Zitat

Original von KompressorMike
So muß das aussehen

Hallo Michael, hast Du ein Bild vom montierten Zustand?
Danke!

Stelle ich ein wenn die drei Motoren komplett zusammengebaut sind

Ich habe die alte und die neue Version der originalen Leitung mittels einer Doppelhohlschaube am Fuß kombiniert. Sieht fast wie ab Werk aus

Eventuell habe ich noch eine Schraube übrig falls du interesse hast.

Achtung Klugscheißmodus

Wenn im Zylinderkopf die wichtigsten zu schmierenden Stellen die
Gleitflächen von Nockenwelle und Kipphebeln sind, dann sollte
hier von einer Doppelt-Indirektschmierung gesprochen werden. Oder?;-)

Direkt wird hier nur die Lagerung der Kipphebel auf den Kipphebelachsen
mit öl versorgt. Nockenwelle und Ventilführungen stehen hinten an......

Klugscheißmodus aus!

Sorry, mußte nach 40 jahren mal raus.

Ja stimmt und eigentlich ist der Anschluss für die vordere Kipphebelwelle sinnvoller als der org hintere, da es auslassseitig etwas wärmer wird aber alles in allem nicht kriegsentscheidend ....

Jack...

Na ja,

Ob du jetzt nach 300 000 noch einen raus holen kannst ?

Bin mir nich so sicher.

Wie sieht es denn mit der Ölpumpe aus ? 50+ ?

Also, ich bin der Meinung gelesen zu haben ,das es nich schadet eine ein zu bauen wenn auf dds umgerüstet wird. Hatte aber früher auch nur die org. drin.

Aber bei 300000

Was bedeutet „Ölpumpe 50+"?
Braucht man sowas an einer 48T?
Danke für die Aufklärung

Nein, brauchts nicht. Wenn die alte Ölpumpe intakt ist und frische Simmerringe hat, pumpt sie gut genug.
Gruß
Hans

wenn man testweise mal einen Ventileinstelldeckel bei laufendem Motor abnimmt, kann man deutlich sehen wieviel Öl da oben im Nockenwellengehäuse rumsprudelt. Mehr als ausreichend für die Kugellager, und das schon bei Leerlaufdrehzahl...