Moin,
wenn ich diese Schraube draußen hatte, stelle ich das Ding vor der Montage tatsächlich auf leicht angehobenem Schieber ein (was sich meist als zu niedrig herausstellt) Irgendwann hatte ich das Ding auch bei montierten Vergaser abgebaut, weil ich lediglich den Warmstartknopf gängig machen wollte. Damals habe ich das Ding einfach soweit eingeschraubt, dass es die Bowdenzugaufnahme leicht angehoben hat (vielleicht maximal 1mm).
Wenn die Fuhre nicht anspringen will, benutze ich einfach den Warmstartknopf. Damit startet sie dann sicher, dreht meist nur ein wenig hoch…
Bei laufendem Motor wird dann der Leerlauf eingestellt und alles ist wieder gut…
Phtagen, es gibt so viele Faktoren, die aufs Standgas wirken (Stellung der LLGRS, evtl. Spitze von dieser abgebrochen, Düsen/Kanäle verstopft, "Überholung" generell schief gegangen, irgendwas falsch zusammengesetzt, Nebenluft, Nebensprit, …)
viele Grüße,
Oliver
