Leerlaufgemisch-schraube ?

Normalerweise hätte ich jetzt gesagt nein, aber es soll wohl verschiedene Arten von LLG Schrauben geben. Eigentlich ist sie so spitz, dass Du Dich verletzen kannst. Konntest Du das Gemisch vernünftig einstellen ?

Ich gehe ´mal davon aus, daß Deine Spitze abgebrochen ist und jetzt im Gehäuse steckt (so war es bei mir).
Baue den Vergaser aus oder drehe ihn zumindest so, daß Du in das Loch bei ausgedrehter Schraube und entfernter Feder und O-Ring hineinfunzeln kannst. Evt. siehst Du dann die Spitze drinstecken (bei meinem TM36 konnte ich sie sehen).

Zitat

Original von Marschall
Normalerweise hätte ich jetzt gesagt nein, aber es soll wohl verschiedene Arten von LLG Schrauben geben. Eigentlich ist sie so spitz, dass Du Dich verletzen kannst. Konntest Du das Gemisch vernünftig einstellen ?

Ohne den O-Ring wird das Einstellen wohl nicht geklappt haben...
Und ja, es gibt verschiedene Ausführungen der LLGRS.. In meinem Versager steckte schon von Anfang an eine abgeflachte Schraube..

@Landrover
Schau mal wie von Hetzer beschrieben genau in das Loch...
Vielleicht ist die tatsächlich doch abgebrochen...
Falls nicht, O-Ring erneuern und neu einstellen...

Irgendwo stand ach mal das der O-Ring aus einem
Einwegfeuerzeug passt.

Oder sehe ich das falsch.

Mathi

Dies war eine "spitze"

[Blockierte Grafik: http://www.rlaue.de/Forum/LGRS3.JPG]

Das fehlende Stück steckte im Gaser. Habe ich durch leichten Druck von oben mit einer Nadel entfernt bekommen.

Schau mal hier nach:

Leerlaufregulierschraube spitz?

Das sollte ein Link auf einen anderen thread sein, klappt bei mir nicht.

Zitat

Original von mathi
Irgendwo stand ach mal das der O-Ring aus einem
Einwegfeuerzeug passt.

Oder sehe ich das falsch.

Mathi

Nicht ganz.. der passt zwar drüber, wird aber dermassen gedehnt, dass der sich nach kurzer Zeit wieder zerbröselt..
Da ist der passende aus dem Versagerreparaturset die bessere Wahl...
Es passt aber auch ein Wellendicht-O-Ring für Antriebswellen aus dem Schiffsmodellbau

Beim TM36 ist der O-Ring fest mit einer Metallscheibe verbunden.
Wahrscheinlich kostet das Ding ein Vermögen (ähnlich dem Schwimmernadelventil). Dafür kostet aber die Schraube weniger als 5 Euro.

28190 Leerlauf-Gemischregulierschraube inkl. Feder + O-Ring 12,90 €
SR500-'83

Ab Baujahr 84 gibt es aber eine andere.
28584 Leerlauf-Gemischregulierschraube
SR500'84-'90

Oder ist EZ nicht gleich Baujahr?

Wenns ein Ladenhüter war, könnte das Baujahr auch z.B. '80 sein. Rauszufinden über die FIN: Übersicht FIN

Am besten, Du rufst bei Kedo an und hast dabei Deine alte Schraube in der Hand.
Dann kannst Du die beschreiben.
Meines Wissens nach gibt es nur zwei verschiedene: die mit Absatz und die ohne.
Kann man eigentlich nichts falsch machen, oder?

Ist es nicht ab BJ 84 die 48T? Wenn es eine 2J4 ist, wäre das Baujahr früher!?

Wenns ne 2J4 mit Serien- Originalversager ist (VM34SS Rundschieber) passt die von mir erwähnte...

*Autsch*

Meinst du du hast mit dem Akkuschrauber 100% nur die abgebrochene Spitze getroffen?

Was gut geht zum Rausdrücken ist die Vergasernadel (wenn man eine übrig hat). Man spitzt diese noch ein wenig an und dann kann man die abgebrochene Spitze schön rausdrücken.