Flat Track Rennen für SR500

Frank,
schön, dass sie Dir gefällt, bin zur Zeit auf Dienstreise unterwegs , Detailbilder von der Gleitschiene kommen dann in ein paar Tagen...

sven,
mit der "blauen von Seite 1" bin ich letztes Jahr mal zur Probe in Parchim gefahren. Die sieht inzwischen schwarz aus und gehört dem Alex.

schöne Woche noch

Zitat

Original von Henrik
moin,

vielen Dank für die Vorstellung des Moppeds
echt super! bin sehr beeindruckt

Nach Deinen und Svens Aussagen hab ich jetzt Angst

ich hatte überlegt in meine olle Crosse nen Satz 48T 18er mit den Heidenaus reinsetzen, kürzere Stossis , Gabel bisschen kürzer und den Enduro lenker gegen einen passenden tauschen etl noch Sitz anpassen

bei soviel Professionalität mag ich meine Möhre garnicht mehr umbauen

ich komm dann lieber nur zum zugucken

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hallo Hennrik,
bitte lass Dich nicht von meinen Entwicklungs-und Umbaumaßnahmen
abschrecken.....ich kann nach so vielen Jahren einfach nicht anders.

beim Flattrack ist als aller Erstes der Fahrer und sein Können entscheidend.
Und da ist es überhaupt nicht hilfreich, wenn man so wie ich zu viele teure Bauteile an sein Fahrgerät schraubt. Als "Maschinist" und Mechaniker tut einem das Fahrgerät dann eher leid und dieser Umstand hemmt einen eher am Quirl zu drehen......aber genau darum geht es beim Flattrack ......
Ich wollte aber mal einen richtigen Flattracker nach meinen Vorstellungen stimmig zusammenbauen. Deshalb ist nun sowas dabei rausgekommen.
Keine Kompromisse und kein Augenkrebs weil irgendein Kaufteil unbedingt an die Mopete geknaddelt werden muß. Du verstehst wie ich das meine?

Bau Dir was altes, einfaches zusammen und Du wirst sehen, der Spaß ist ganz auf Deiner Seite. Vor allem wenn sich dann einer wie ich auf die Fresse legt und der makellose Alutank ist im Eimer.......so solltest Du das mal sehen.

Ich hoffe, dass ich mit meinem Gerät die Entwicklung durchlaufe und schadlos durchkomme.......danach ist Straßenzulassung geplant und das nächstee Projekt wartet auf Fertigstellung. Für Spannung ist also gesorgt.

Gruß und Blues
Kuntzinger

Frank M,

schnell das Gerät aus der "Orangerie" geschoben und noch ein Foto von der Kettenführung geschossen... der Dreck ist nur punktuell weggewischt, denn nach dem letzten Einsatz war keine Zeit mehr für die notwendige Pflege mit Seifenwasser und Pinsel

Ist eigentlich ganz simpel und funktioniert perfekt.

Gruß Kuntzinger

sorry, erst jetzt gesehen, dass noch Fragen offen geblieben sind......

Die untere Gleitschiene ist gerade nicht federbelastet (Federn sind nur Dreckfänger und können auch mit der Zeit in ihrer Spannkraft nachlassen.)
Die Schiene hat eine drehbare Lagerung auf einer Achse, welche hinter der Schiene rahmenfest verschraubt ist. Diese Befestigungsmöglichkeit habe ich mir am Bike selber geschaffen. Auch der Schleifschutz auf der Schwinge muß in Eigenregie eine sichere Befestigung bekommen.

Krowdrace 2021 / 1. Wertungslauf in Wolfslake letztes Wochenende

für mich das erste Mal auf der Sandbahn ( schwarze rutschige Schlacke aus dem Brandenburger Stahlwerk )

......Maschine noch mit konventionellem Motor......etwas überarbeitet.....

tolle Veranstaltung.....eine kleine Abordnung des Berliner Stammtisches war auch zugegen........danke für die zwei, drei Kurvenpatronen zwischen den Trainingsläufen und vor dem Finale.....( Am ende 2.Platz in der Newbie-Klasse trotz verschlafenem 3.Qualifikationslauf im Finale vom letzten Startplatz gestartet....)

hat richtig Spaß gemacht.....für alle, die sonst nur zum Saufen auf ein Treffen fahren ist das Krowdrace vielleicht mal zur Bewußtseinserweiterung eine gute Alternative. Hier wird " Benzin" ins Blut verimpft....;-)

Gruß Kuntzinger

moin Leute, der Zirkus ist zu Gast im hohen Norden......

https://www.krowdrace.de/infor…rack-terminkalender-2021/

und für alle SR Fans......das Newbie Starterfeld sieht doch wirklich nicht
uninteressant aus......da wird ein Helge Thomsen ( Grip Moderator / Motoraver ) auf seiner neu zusammengebauten SR an den Start gehen
und wer von Euch ist denn sonst auf freier Wildbahn gegen eine
" 701 " ( immerhin der stärkste Serieneinzylinder der Welt mit 75 PS )
angetreten?? Ich habe keine Ahnung, wie wir das auf unseren Alteisen
erfolgreich gestalten sollen.......wahrscheinlich bleibt nur das alte Rezept
aus Wagemut und Wahnsinn....von Kalibern wie Dominator , SC 620 und EXC300 reden wir ja gar nicht.....

unsere Buschis werden wieder die schweren FTR1200 um die Bahn treiben..
und alleine schon die Anreise wird eine Nacht der langen Messer.....

Wir werden da sein! Und Ihr? was macht Ihr so am Wochenende?

Gruß und Blues
Kuntzinger

und natürlich geht der Lucas Gregorowicz zusammen mit weiteren SR Fahrern in der Klasse Modern Classic und sogar bei den Thunderbikes an den Start!!!!!

.....es war ein schöner "Betriebsausflug" und schön war auch der Besuch von Mitgliedern des SR Stammtisches Hamburg....am Samstag zu den Trainingsläufen und dann auch am Sonntag bei bestem Wetter zum Rennen.
Leider war ich in meiner Klasse schon bis Mittag mit dem vollen Programm durch, so dass ich Euch am Sonntag nicht persönlich mehr was auf den Bahn bieten konnte......da ward Ihr einfach zu spät..;-)

Head 1: 2. Platz
Head 3: 2. Platz
Head 3: 3. Platz

Finale von Startplatz 4 dann noch auf den 3.Platz gefahren.....war ein harter Kampf mit der SC620 um Platz 3

Die 650 Dominator und die 300 EXC auf Platz 1 und 2.....

Die 701 war also diesmal nicht das Problem........

Alles in Allem ein sensationell tolles Wochenende mit tollen Typen aus sieben Ländern und ganz netten Menschen im Norden.....eben das Beste im Norden

Danke und auf ein Wiedersehen...und sauren Kohl mit Kohlbrot gabs als Preis zur Siegerehrung für alle auch noch.....

PS.: Die "Old Lady 505" macht keinerlei Zicken, nicht mal Kette wollte sie seit
vor den Rennen in Wolfslake gespannt haben.....lediglich nen Schluck Öl
und 5 Liter Sprit.......

danke für die lieben Worte, Ingo.....und nächstes Wochenende geht's nun schon zum Saison-Finale:

https://www.krowdrace.de/infor…rack-terminkalender-2021/

3. Lauf KROWDRACE CUP 2021 Meissen
Auf dem Gelände des MC Meissen :
• Eintritt Freitag Training ist frei
• Eintritt Samstag Rennen EUR 5,– (nur Tageskasse)
Adresse des Stadions:
Zaschendorfer Str. 77, 01662 Meißen (https://goo.gl/maps/145yaxWz5dLnxCvd7)
Zeitplan TRAINING Freitag, 8. Oktober (vorläufig):

(Stadionöffnung bereits Donnerstag Abend)
Papierabnahme
 ab 12:00 Uhr
Fahrerbesprechung:
 12:45 Uhr
Training:
 13:00 – 18:00 Uhr

Zeitplan RENNEN Samstag, 9. Oktober (vorläufig):

Papierabnahme und Technische Abnahme:
 ab 8:00 Uhr
Fahrerbesprechung:
 9:15 Uhr
Rennen I:
 9:30 – 12:00 Uhr
Mittagspause: ca. 12:00 – 13:00 Uhr
Fahrerbesprechung:
 12:45 Uhr
Rennen II: 13:00 – 17:00 Uhr

Siegerehrung: ca.17:30 Uhr

……in den Vorläufen in meiner Gruppe noch vorne ( Head1: 1.Platz, Head 2: 1.Platz, Head 3: 2.Platz ) hat es dann
mit den Finalisten aus der 2.Quali-Gruppe auf YZF und die CRF nur für den dritten Platz gereicht.
Die Old Lady hat sich aber sehr gut angefühlt und ich hoffe, dass
ich für die nächste Saison meinen Motorenbaukasten fertig bekomme.
Bisher ist der Motor im Inneren noch ein originaler XT Motor mit Unterbrecherzündung
….. wenn meine die beiden Zylinderkopfvarianten Ihre Prüfung
auf dem Prüfstand abgelegt haben, dann fange ich an, den
ersten CNC-Motor für den Flattracker mit Nikasilzylinder und
der passenden Nocke und moderner Zündanlage zu bauen.
Mit etwas mehr Vorbereitung und min. 20 PS mehr sollte dann dem
modernen Gerät und seinen Piloten etwas mehr Paroli zu bieten sein!

Besten Dank auch für den Besuch aus Berlin. Ich hoffe, wir konnten
dennoch eine geile Show liefern.
Sorry, dass ich mich fast ausschließlich um meine Rennen kümmern konnte. Tut mir etwas leid. Danke fürs Kommen.

Gruß Kuntzinger