Moin,
naja, sie sollte schon Betriebstemperatur erreichen...
Das Kerzenbild sollte sich nach... sagen wir mal... >10km schon soweit nach der Bedüsung richten.
Wie gesagt bei dem Fehlerbild und besonders nach der Feststellung, dass die Kerze eher schwarz ist würde ich immer noch primär auf "Nebensprit" durch Risse in den von mir beschriebenen Membranen tippen...
Allerdings sprang sie bei mir damals "kalt" und ohne Choke recht gut an...
Du musst da systematisch vorgehen. Ich würde als erstes den Vergaser und besonders die Membranen kontrollieren, dann kann man sich den Zündfunken ansehen, ...
Andererseits hast du ja "eine Kerze" gehabt, mit der sie ansprang und auch lief, vielleicht hat die gereinigte Kerze ja wirklich "einen Schlag". Kerzen sind generell fürs Anspringverhalten verantwortlich...
viele Grüße,
Oliver