Ablesen Multimeter

hallo 3,4 V
stell doch mal auf 20 V um was kommt dann?

Ja wie zwischen allen drei Möglichkeiten
Also A-B, A-C, B-C
Nicht auf Masse messen
wenn 233 Volt in der Steckdose drin waren solle das Ablesen richtig sein.
Nur wo hast du angepinnt 2 Kabel gegeneinander? Drehstrom hat die Spannung zwischen den drei Adern.

Zitat

Original von LMGHC.. laut Reparaturbuch soll jeweils zwischen den 3 Kabeln gemessen werden, bei ca. 4000 U/min sollen ca. 30-50 V ankommen..

Nur wenn der Regler abgesteckt ist, also an der nackten Lichtmaschine gemessen wird.

Gruß
Hans

sollte der Regler angesteckt und dann gemessen werden, müssten aber dennoch mindestens 10..12 Volt AC zwischen den 3 Adern sein Hans, sonst würde draus ja nicht 12 V Gleichspannung nach dem Regler werden.
Aber richtig: messen ohne Anschluss.

Zitat

Original von teileklaus
sollte der Regler angesteckt und dann gemessen werden, müssten aber dennoch mindestens 10..12 Volt AC zwischen den 3 Adern sein Hans, sonst würde draus ja nicht 12 V Gleichspannung nach dem Regler werden.
Aber richtig: messen ohne Anschluss.

Jau,

mit Belastung ist die Gleichspannung um den Faktor 1,3 höher. Also 12 V ~ Spannung ergibt dann 15,6 V = Spannung. Bauteiletoleranzen (Germanium/Silizium) außen vorgelassen. --> und ja, ist ein sch...Regler.
Ich würde auch probeweise einen Amperemeter dazwischen schalten, das ergibt u.U. noch andere Erkenntnisse. Der Limakabelbaum ist nicht zufällig unterm Motor an- oder durchgescheuert ?

Gruß
Peter

Zitat

Original von srpedro Jau,

mit Belastung ist die Gleichspannung um den Faktor 1,3 höher. Also 12 V ~ Spannung ergibt dann 15,6 V = Spannung. Bauteiletoleranzen (Germanium/Silizium) außen vorgelassen. --> und ja, ist ein sch...Regler.
Ich würde auch probeweise einen Amperemeter dazwischen schalten, das ergibt u.U. noch andere Erkenntnisse. Der Limakabelbaum ist nicht zufällig unterm Motor an- oder durchgescheuert ?

Gruß
Peter

http://www.elektrotechnik-fach…selstrom/effektivwert.php

wenn schon, dann Faktor 1,41 also aus 10 Volt Wechsel werden 14,1 Volt Gleichspannung.
Aber der Kabelbaum könnte der richtige Hinweis sein.
Wobei meine Lima damals auch von gestern auf morgen gestorben war!
512 DM

Messen ist mist, hier kann man am besten den 3-Lampen machen. Man nimmt da zb alte oder billige H4 Birnen und schließt die an. Es gibt ja nur 3 Möglichkeiten. Die Birnen sollten alle 3 sehr hell Und gleichmäßig leuchten. Bei höherer Drehzahl brennen Sie durch

Zitat

Original von teileklaus
wenn schon, dann Faktor 1,41 also aus 10 Volt Wechsel werden 14,1 Volt Gleichspannung.

...dessen war ich mir durchaus bewußt, der Faktor 1,41 stimmt nur direkt hinter dem Gleichrichter, dort kannst aber nicht messen , weil der Regler im gleichen Gehäuse mit eingegossen ist. Ergo sollte man den Spannungsabfall durch den Regler (zumindest eine Siliziumdiode oder Transistorlängsregler) mit einbeziehen. Der Faktor 1,3 ist natürlich auch nur pi mal Daumen.

Gruß
Peter

Zitat

Original von Displex
Messen ist mist, hier kann man am besten den 3-Lampen machen. Man nimmt da zb alte oder billige H4 Birnen und schließt die an. Es gibt ja nur 3 Möglichkeiten. Die Birnen sollten alle 3 sehr hell Und gleichmäßig leuchten. Bei höherer Drehzahl brennen Sie durch

Ein "Mann der Praxis", der sich zu helfen weiß.
Als 16-jähriger hatte ich Mutters 230 Volt- Birne in der Waschküche entwendet um die 50er Herkules- Limazu testen.

Gruß
Peter

War ernst gemeint
Test der Drehstrom-Lichtmaschine

http://www.xt-foren.de/dcforum…d=118&listing_type=search

Zitat

Original von Displex
War ernst gemeint

Hab ich auch so aufgefasst.
Bis Donnerstag, zum Stammtisch, oder Freitag in Biblisheim.

Gruß
Peter

Das ist auch zuverlässiger als eine Multimeter-Messung, weil niederohmig (= mit Last) gemessen.

Gryße!
Andreas, der motorang

Zitat

Original von LMGHC
Das Ding sieht aus als wäre es paar Jahre in einem See gelegen. Die vergossene Masse hat an vielen Stellen Risse das Kupferkabel ist brüchig und war auch an zwei von drei Kabeln abgegangen.
Ich hatte vor einem Jahr schonmal als Notbehelf die Kabel wieder angelötet, aber diesmal gönne ich einfach eine neue Spule. Das hält dann auch länger.

Mmmmh,

also spätestens da hättest du mal nach der Ursache des Wassereinbruchs forschen können. Das Wasser kommt entweder am Entlüftungsschlauch (Kunststoffwinkel oberhalb der LIMA) mit anschließendem Schlauch der vor dem Hinterradkoti zum Hauptständer geht rein, oder ist am Deckel (oben irgendwo) eingedrungen.Unten hat dann die Deckeldichtung alles zurück gehalten. Deckel, falls krumm, mit 400er auf Glasplatte ebnen und mit neuer Dichtung (geölt) wieder aufsetzen. LIMA zu hier bekannter Adresse in Reparatur senden (Lüdeking, KEDO etc.) Die gebrauchten haben oft schon die besten Jahre hinter sich.
Jährlich bei der Inspektion kontrollieren, ob wieder Wassereinbruch vorhanden ist. Einige hier propagieren auch eine kleine Kerbe mit der Dreikantfeile am tiefsten Punkt der Lima.

Gruß
Peter