Moin!
An meiner TRX habe ich einen Chronoclassic DZM angebaut, der hervorragend funktioniert. Im Winter möchte ich nun ebendieses Instrument als Ersatz für den T&T an mein Gespann bauen, in Verbindung mit diversen anderen elektrischen, optischen und mechanischen Verbesserungen.
Meine Frage an die Kollegen, die bereits so ein Instrument verbaut haben. Die TRX hat eine TCI Zündbox und da kann ich den Impuls für den DZM direkt aus dem originalen Geber abgreifen, da der werkseitig verbaute DZM ebenfalls elektrisch und nicht mechanisch funktioneirt. Wie sieht es bei der SR aus? Kann ich da den Impuls einfach mittels Abzweig von der Zündspule nehmen oder brauchte ich den induktiven Abnehmer, den Motogadget empfiehlt? Gäbe es Alternativen?
Danke und munterhalten!
aenz