Rahmenänderung 2J4

  • Hallo SR Freaks,


    ich möchte meine 2J4 NZ 81nach 38 Jahren auf Solo umbauen und viele Sachen überholen, z. B. Motor, Kettenblattträger usw.
    Dafür möchte ich das Rahmenheck etwas kürzen und den linken Soziusrastenträger entfernen, natürlich mit Segen vom Graukittel.
    Hat von euch schon jemand diese Rahmenänderungen gemacht?
    Wäre dankbar für alle Hinweise, Ratschläge oder sogar Eintragungskopie für die Abnahme.


    Gruß
    Heino
    :350:

  • Moin..


    schau mal beim "RatPak, da gibt es ein Gutachten von Yamaha für ne Heckkürzung an der SR.


    http://ratpak.de/IMG/pdf/SR_Gutachten_Rahmenaenderung.pdf



    EGAL was Du machen willst, bespreche es VORHER mit einem Motorradsachverständigen (Graukittel MIT echter Ahnung und der Möglichkeit auch ohne Gutachten Eintragungen vornehmen zu dürfen)
    Die Abnahme natürlich dann auch beim selben machen, dann klappt das auch..

    Gruss,
    Mika
    ________________________________________


    Sprachkurs Deutsch: "was ist das für ein Fall: "Du hättest nie geboren werden sollen" ?
    Antwort: "Präservativ Defekt" :D

  • Danke euch beiden,


    habe schon von Thorsten einen Ansprechpartner beim TÜV Rheinland in Bonn bekommen.


    Nehme nach der Böllerei tel. Kontakt mit ihm auf, um weitere Vorgehensweise zu besprechen.


    Eine Frage noch: Rahmen pulvern oder lieber lackieren?


    Gruß und rutscht schön rein....


    Heino

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  • aero52

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    Nein, das nicht, aber viele, eigentlich defekte, Sachen finden bei mir weitere Verwendung.
  • fatagaga

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    Oh thanx ... bist du selber vom Fach? (immerhin scheint dir "fatagaga" was zu sagen ...)
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    Hallo Hans,

    wie du gleich merken wirst: ich habe null Ahnung.
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    Definitiv: https://www.derraum.com/
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    Hat mit Danke auf den Beitrag von aero52 im Thema Totpunkt reagiert.
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  • Hermann1U6

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    ......Und wenn der Tanz in den Mai nicht allzu derb war, ( :ber: ) wird auch das Chapter "Emsland" anrollen. :yl:
  • Hiha

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    […]

    Eine kleine Motorrevision, mit Ventile putzen und ggf austauschen, Brennraum und Ventilsitze entkohlen, neue Schaftdichtungen, dann hast Du wieder einige Zeit Ruhe. Die Kosten sind allerdings unkalkulierbar, da man da meistens noch was Anderes findet.…
  • aero52

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  • fatagaga

    Hat das Thema Totpunkt gestartet.
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    Hallo zusammen,

    Meine 48T habe ich 2009 gebraucht gekauft und ausser Verschleissteilen eigentlich nie Probleme gehabt.
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