Aufbau SR 500 aus Malle

Hallo Tom,
normalerweise sollte das Hinterrad schon etwas vom Boden entfernt sein.
Durch häufiges ankicken auf dem Hauptständer verbiegt sich der Anschlag am Rahmen. Der ein oder andere hat hier sich mit aufschweißen von Metallplättchen geholfen. Teile für die SR gibt es eigentlich genug, manche werden mit Gold aufgewogen, andere gibt es zuhauf und sind trotzdem nicht billig.
Super viele Infos gibt es im Bucheli-Projekt.
Viel Erfolg.
Grüße

Wir haben das bei meiner SR genau so gemacht. Etwas aufschweißen, zurechtflexen dass es schön aussieht, Lack drauf fertig. Seit über 10 Jahren kein Problem mehr. Obwohl öfter auf dem Hauptständer angekickt. Der Vorgänger ist aber mit viel Gepäck für zwei unterwegs gewesen, mit Urlaubsgepäck und schwerem Fahrer kann das schon zu Problemen führen.

ICH finde, der Seitenständer reicht. Das Verwerfen des Hauptständers spart ausserdem ein paar Kilo, und bringt Schräglagenfreiheit.
Gruß
Hans

Der TE möchte aber den Hauptständer haben (was ich gut verstehe) und da helfen die schon erwähnten aufgeschweissten Plättchen. Es sollen auch schon verbogene Aufnahmebolzen gesichtet worden sein; gips neu zu kaufen.
Ganz übel gefolterte Exemplare (zu zweit, viel Gepäck, aufm Ständer angetreten) sind in sich verbogen - da muss man sehen, ob die Plättchen genug Korrektur bringen.

Nobby

Zitat

Original von Nobby
Der TE möchte aber den Hauptständer haben ....

Nobby

Das lese ich jetzt aber nirgends.
Ich wollte nur zu Bedenken geben, dass es auch ohne geht. An der SR meiner lieben Frau sind die Aufnahmebohrungen für den Hauptständerbolzen so ausgenudelt, dass nur noch Kunstschweissen helfen würde, wozu man sinnvollerweise den nackten Rahmen vorliegen haben sollte.
Gruß
Hans

Die 2J2 war das Amimodell ganz am Anfang der SR-Ära.
Habe auch einen Auspuff mit 2J2-Kennung drunter, wüsste aber keinen Unterschied zum 2J4.

Zitat

Original von GWTom
...
Wenn man von der Seite im rechten Winkel schaut sieht man das der Ständer in sich verdreht ist (Korkenzieher), also nur noch Kernschrott. Werde mir einen neuen besorgen müssen.
...
Gruß Tom

Hallo Tom, den Ständer kannst du wieder geradebiegen. Das geht einfach, ohne warmmachen: passendes Rundeisen oder Rohr durch eine Öse, und solange biegen bis es auch durch die andere Öse passt.

Gruß
Martin

Boah, ey, der Ständer wurde wirklich ziemlich misshandelt.

Was den Auspufftopf angeht, habe ich sehr gute Erfahrungen mit Fertan gemacht. Einfach die Rostbildung im unsichtbaren Bereich damit behandeln und die Sache ist wieder stabil.

Nobby

Zitat

Original von Nobby
Was den Auspufftopf angeht, habe ich sehr gute Erfahrungen mit Fertan gemacht. Einfach die Rostbildung im unsichtbaren Bereich damit behandeln und die Sache ist wieder stabil.

Also nicht weiter behandeln? Nur Fertan drauf?
Muss ich unbedingt ausprobieren...

Ich hab dann noch Auspufflack hinterher gejaucht.
Selbst ohne Nachbehandlung funktioniert das Zeug für längere Zeit.

Den hohen Preis ist Fertan meines Erachtens wert - und da ich in Chemie ne Sechs hatte, kann mir auch niemand anschnacken, dass mit der Rostumwandlung könne nicht funktionieren

Nobby

bei Fertan ist der schlimmste Fehler

das Zeug danach nicht gründlich abwaschen

mfg
Peter

Zitat

Original von wudi
bei Fertan ist der schlimmste Fehler

das Zeug danach nicht gründlich abwaschen

Ja klar, man wäscht es nach der Einwirkzeit mit Wasser runter. Das meinte ich allerdings nicht mit "Nachbehandlung".

Die Alukorrosion kriegst du nicht mehr ganz weg. Ich würd mich vom Ziel "Original" verabschieden. Schau doch mal wie Scheisse der Gepäckträger mit dem Rücklicht etc. aussieht. Ständer und Kettenschutz nicht aufarbeiten, sondern abbauen.

Das Leben ist zu kurz um originale Moppeds zu fahren. Oder wenn schon eines unter anderen was in einem guten originalzustand ist.

Fump