Ich hatte vor einer Weile schon einmal geschrieben, dass ich mich gerne an ein Scrambler-Projekt wagen würde. Als Basis hatte ich über eine xl250 oder eine xt 250 nachgedacht. Gerade frage ich mich, ob eine SR 250 nicht eventuell auch eine gute Basis sein könnte. Vom Motor wäre sie für mein Vorhaben absolut ausreichend. Darüber hinaus ist sie sehr günstig zu bekommen.
Allerdings wäre da wieder mein altes Thema. Die Größe 
Ist die SR 250 viel kleiner als die 500?
Selbst bin ich so ein Teil noch nicht gefahren..
Sr 250
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Die 250er war mein erstes Motorrad und ich hab sie erst nach 27 Jahren weg gegeben.
Als Chopper hat sie trotz langer Beine des Fahrers gut funktioniert.
Bauartbedingt sitzt man viel tiefer als bei der XT, aber ich vermute, mit einer anderen Bank ginge das auch scramblermäßig. Warscheinlich willst Du damit ja dann keine Touren über tausende Kilometer machen, odrrr?Darüber hinaus wiegt sie nur 135kg und ist extremst handlich...der tausendfach bemühte Vergleich "fährt sich wie ein Fahrrad" trifft hier viel eher zu als bei der auch schon sehr handlichen SR500.
Nobby
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Sitzhöhe SR 500 81 cm
Sitzhöhe SR 250 76 cm -
Neuling? Dann gleich mal ein Tipp. Bespreche alles VORHER mit dem TÜVler der das am Ende abnehmen soll.
Eigentlich bin ich ein Fan der SR 250, aber diese Sitzbank und meine 193 cm haben mich bisher von dem Motorrad ferngehalten.
Denn wenn man die Sitzbak, wie bei deiner, Idee durch einen Sattel ersetzt, fürchte ich, ich bin auch auf der Geraden ein "Knieschleifer" der ich nie sein will.
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Wennman alle Aktionen mit dem TÜV-Ingenieur VORHER bespricht muss man keine Bauchschmerzen haben.
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Zitat
Original von Blackdog
Hier ist die Basis auch eine SR 250.Hat latürnich ganz andere Radgrößen als orischinool, was auch ´was mit der Sitzhöhe macht.
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Der 250er muss ein munterer Motor sein.
Bohrung 75 mm Hub 56,5mm das sind 0,75 eher Richtung Kurzhuber
Im Vergleich die 500er
Bohrung 87mm Hub 84 mm das sind 0,96 also ein fast quadratischer Motor.
Oder eine 500er Bullet von Enflield
Bohrung 84 mm Hub 90 mm das sind 1,07 eher Richung Langhuber
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Er braucht schon etwas Drehzahl, wenns vorwärts gehen soll, aber dann gehts auch vorwärts...im Rahmen der Möglichkeiten natürlich.
Ich habe übrigens sowohl die 17- als auch die 21PS-Version gefahren und festgestellt, dass die 17er besser durchzieht und die 21er obenraus freier dreht. Ergebnis des aufwändigen Drosselverfahrens über Nockenwelle.
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A propos Federn, ich hatte viele Jahre lang XV535-Stoßdämpfer an der 250er, weil die Oris einfach zu schwach waren. Die von der Viagra hatten die gleich Länge und waren dicker.
Hat nie einer bemerkt
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Zitat
Original von Blackdog
Danke Nobby, das ist ein guter Hinweis!Es sei denn, Du bist ein totales Leichtgewicht. Dann wären die XV-Teile zu kräftig.
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82 ist schon fast zu schwer für das Bienchen. Ausserdem haben die kein Kicker, den man aber angeblich relativ leicht von ner Xt250 übernehmen kann. meiner Meinung nach lohnen die sich nicht für einen aufwändigen Umbau. Die meisten chicken Umbauten die so durchs Netz geistern sehen wohl nicht so oft die Strasse.
Jump
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Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.Beitrag[…]
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Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.BeitragHallo Peter und HiHa,
da habt ihr natürlich recht. Aber wie bei der Antwort an Torsten angemerkt ist der Trick, wo man die so anschließt, dass die nach dem Starten auch wieder ausgeht. Bei den Ladekontrolleuchten beim Auto funktioniert das, weil die… -
Schumi
Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.BeitragTorsten,
der Motor startet auch, wie sich das gehört, bei gedrückter Kupplung.
Falls du meine Eingangsfragen gelesen hast, interessierte mich, ob KEINE KONTROLLEUCHTE so original ist.
Und ob schon mal jemand so eine Kontrollleuchte installiert hat. Denn als… -
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Hat eine Antwort im Thema K&N Luftfilter Erfahrungen verfasst.BeitragSachen gibts..... -
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Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.BeitragHätte auch auf kein oder wenig Öl getippt. Krass nach so kurzer Zeit. -
SR400
Hat eine Antwort im Thema K&N Luftfilter Erfahrungen verfasst.BeitragWas ist denn mit deinem Schnorchel?
Zu der Kotrollleuchte: Unter normalen Umständen sollte die gelbe "Motorstörungs-Warnleuchte" nach dem Einschalten der Zündung nach einigen Sekunden wieder erlöschen.
Wenn nicht, hat die ECU ein Problem erkannt und teilt… -
robhopf1
Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.BeitragSimmerring vergessen? Ölkanal in der KW verstopft? -
oldman
Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.BeitragWeiter in der Kuriositäten Sammlung.
Schaut schon wirklich krass aus ...so ein Schadensbild sieht man auch nicht jeden Tag. Die Teile sollen angeblich vor ca. 4 Tkm erneuert worden sein.
Die obligatorische Schlagprüfung mit dem Handballen auf's kleine…
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