Kickstarter hakt..

Öl raus (oder Moped auf die linke Seite legen - wie man will), Kickstarter ab, Kupplungsdeckel runter und hinschauen...Der Rest dürfte dann klar sein.
Ich würde so nicht mehr fahren bzw. den Motor laufen lassen. Wenn da was am Ausrückblech abgebrochen ist und seine Kreise dreht, kann es schnell ein Loch wo reinhauen, wo keins hingehört.

wenn die Kickstarterfeder nicht gebrochen ist und das Haken verursacht würde ich auf abgebrochenes Ausrückblech tippen.

Ich würde so nicht mehr kicken sondern aufmachen und kontrollieren, um einen Gehäusedurchschuß durch ein verkeiltes Bruchstück zu verhindern.

Hier zum Nachlesen:

https://www.motorang.com/bucheli-projekt/kicken.htm#angst

Gryße!
Andreas, der motorang

Moin;

Ist nur so ein Gedanke:

Bei Freddy gab es mal ein Porblem mit dem Kicker und Schuld war die Lichtmaschine.
Die Schrauben der Lichtmaschine waren nicht fest.

LG Mäggy

alles bestens, ich seh keinen Fehler

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Zitat

Original von Lumaxein
Vielen Dank erstmal für eure Tipps!
Habe daraufhin mal das ganze geöffnet.

Sieht für mich aber alles gut aus, oder?
Fällt euch was auf, was das ganze Problem verursachen kann?

Besten Dank schonmal!

was ist denn das dort für eine Rattermarke ?

Hi
die Stelle ist mir auch aufgefallen.
Schau doch mal ob Du die Anlaufscheibe verbaut hast und ob die Größe stimmt - sonst sitzt die Kickerwelle eventuell zu tief und muss erst wieder in Position rutschen beim hochkommen.

Rechts unten auf dem Bild:

[Blockierte Grafik: http://oldman.ratpak.de/104_Kickstarter_V2.1.8.gif]

Gryße!
Andreas, der motorang

Die "Rattermarke" an der Stelle, lässt sich mehr oder weniger stark ausgeprägt bei fast jedem Gehäuse finden. Ist auch schön auf dem Bild im Bucheli-Projekt zu sehen.

Denke das steht auch im Zusammenhang mit den werkseitig nicht entgrateten Kanten an den "Ohren" des Sperrklinkenrades.

Vielleicht besteht auch ein Zusammenhang mit dem Bewegungsablauf bei der Rückführung des Kickers ...zB. bei Fuß wegnehmen und "schnellem zurückschnacken" lassen. Bei der schnellen Bewegung könnte ich mir vorstellen das der Federdruck nicht ausreicht und das Sperrklinkenrad beim passieren der Stelle noch nicht wieder vollständig eingerastet ist und deshalb am Gehäuse kratzt.

Vielleicht sollte man neben der "Ohren" Bearbeitung auch an der Gehäusestelle ein wenig die Kante wegnehmen/glätten.

Die Anlaufscheibe ist auf dem ersten Foto zu sehen, klebt noch im Block

Servus!
Kam das irgendwann von selber im Betrieb, oder ist das ein Neuaufbau oder eine Reparatur?
Ist die Welle auch genau so zusammengebaut wie auf der Explosionszeichnung (Markierungen)?

Hast Du die Stärke der Scheiben nachgemessen?
Ist die Feder richtig eingehängt?

Gryße!
Andreas, der motorang

Für den Überblick, das Problem besteht ja anscheinend schon länger

Zitat

Original von Lumaxein

Das Gefühl hatte ich beim Antreten auch... Gibt es eine Markierung oder so wo ich sehen kann wie es richtig sein muss?

Zitat

Original von Lumaxein
Heute endlich zum Schrauben gekommen...
Der Kickstarter ist nun auch in der richtigen Stellung und das Kicken geht deutlich einfacher.

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Zitat

Original von Lumaxein
Mir ist aufgefallen, dass die im Bild eingerahmten Zacken aufeinander stehen, wenn ich ihn einfach zurück springen lasse.. Drücke ich den Kickstarter dann etwas in Ruheposition, dann springen die Zacken so ineinander wie im Bild.

Wie hast du den das getestet ...bei eingebauter Welle oder frei vor der Hand?

Grundsätzlich unterliegen Kickstarterwellenteile auch einem Verschleiß. So reiben sich die beiden Scheiben (25 x 30 x 1), wo das Zahnrad seitlich mit geführt wird allmählich auf. Ich habe da schon untermaßige mit kleiner 0,9 vorgefunden. Das Zahnrad hat innen eine Gleitbeschichtung aus Kupfer, ähnlich wie beim Zwischenrad oder dem oberen Pleuelauge. Schäden (siehe BIld unten) an der Beschichtung und "aufgerieben" Scheiben erhöhtendas Kippspiel, was wiederum zum (ver)klemmen führen kann.

Das Kickerzahnrad sollte auf der Welle leicht laufen. Zum Testen das Sperrklinkenrad ausbauen und dann das Zahnrad mit ein wenig Kraft gegen die aussenliegende Scheibe drücken, dabei drehen ...wenn es schwergängig läuft ...Zahnrad und Scheiben tauschen.

Bei beiden Federn sind mir bisher noch keine gravierenden Mängel untergekommen. Die Rückholfeder sollte im entspannten Zustand ausschauen, das beide Enden parallel zueinander liegen.

Andreas ...der Zusammenbau nach den Markierungen dient nach meinem Verständnis dazu den Ausrückvorgang an richtiger Stelle einzuleiten. Zusätzlich um den Punkt aussen auf der Welle korrekt zu treffen, wodurch die Kickerposition (Punkt/Schlitz) eingehalten werden kann. Einen unmittelbaren Zusammenhang für die Rückführung des Kickers sehe ich jetzt eher nicht.

Nachtrag ...hmm, vielleicht doch. Durch fluchtende Markierungspunkte wird auch die korrekte Position der Rückholfeder eingehalten.

Zitat

Original von Lumaxein

Mir ist aufgefallen, dass die im Bild eingerahmten Zacken aufeinander stehen, wenn ich ihn einfach zurück springen lasse.. Drücke ich den Kickstarter dann etwas in Ruheposition, dann springen die Zacken so ineinander wie im Bild.

Ich kann mir das nicht vorstellen eigentlich unmöglich. An beiden Enden des Weges wird das Sperrklickenrad ausgerückt ...da springt / klackt eigentlich nix zusammen.

Vielleicht doch mit der Rückholfeder oder dem Mechanismus was nicht in Ordnung. Zerlegen und nachschauen