kastrierter 92er Motor in 86er verpflanzen?

Moin,
da mein Motor mit über 80tkm doch langsam anfängt deutlich untenrum zu rumpeln, muss ich langsam über eine Reparatur oder Ersatz nachdenken.
Mit Thorsten war ich diesbezüglich auch schon inm Erstkontakt.
Nun ist mir ein günstiger 92er 48t Motor mit 42tkm aus nem Unfaller vor die Flinte geraten und das könnte insgesamt einfacher/billiger werden, als meinen einzutüten und nach Coesfeld zu schicken...
Der Unfall macht sich bisher (anhand bisheriger Bilder) nur in einem Abdruck des Bremshebels im Kupplungsdeckel bemerkbar... Wie Ihr seht würde ich es nur anhand der Bilder entscheiden können und ich hoffe, dass Fragen nach Ausbrüchen am Gehäuse nach bestem Wissen und Gewissen beantwortet werden.
Ich habe auch noch eine HiHa-Nockenwelle der allerersten Charge hier liegen. Macht das Sinn über diesen Motor nachzudenken?

- ich gehe davon aus, dass meine bisherige breite Kette passt
- die gezähmte 92er Nockenwelle würde ich durch meine ungenutzte HiHa MK1 ersetzen
- Motorang erwähnt einen geänderten Kolben und Kopfdichtung, macht es Sinn hier bei zu gehen? Reicht evtl. ne neue Kopfdichtung?

Gibts hier Erfahrungswerte oder Empfehlungen was diese Kombination angeht?

viele Grüße,
Oliver

Hallo Hans,

ich war damals bei Deiner allerersten Nockenwellenaktion (weit vor DrehMo oder Fehlschliff) dabei. Diese Welle habe ich nie verbaut...
Meinst Du mit dem Restsetup (Vergaser, Auspuff, CDI, ...) der 86er 48T, sind da Anpassungen am Motor sinnvoll?

viele Grüße,
Oliver

hab gerade mal nachgeschaut, die Zeitung in der Du sie eingewickelt hattest ist vom 07/2006...

Schade... Abbruch durch Verkäufer...

Heute morgen kam die kurze Aussage, dass er einen ölenden Bruch in der rechten Gehäusehälfte gefunden hat und meine Nachfrage kam schon gar nicht mehr bei ihm an (WhatsApp bleibt bei einem Haken)

Wahrscheinlich hat er bemerkt, dass 450.-EUR zu billig war

...hast Du ihn gekauft?
So wirklich glauben mag ich den Riss im Gehäuse nicht, da er davon berichtete, dass er den Motor noch probegefahren ist. Auch hatte er mich ja nach der Absage gleich in WA gesperrt...
Daher denke ich, dass ihm entweder jemand mehr geboten hat oder jemand aus der Nähe von Berlin kam und er damit den Stress los war, das Ding einzutüten...

Naja, er war halt theoretisch so unschlagbar günstig, dass ich vielleicht sogar noch einen neuen Kolben investiert hätte, dann hätte es gepasst...
Bin halt im Moment am Optionen beurteilen... Und so schlecht fand ich diese gerade nicht...

Moin,

es ist einer von Ebay geworden (knapp 30tkm, aus ner 88er und auch optisch noch schick)
schaun wir mal...

viele Grüße,
Oliver

jup, ich bin soweit auch zufrieden.

Er ist halt leider auch doppelt so teuer. Wie gesagt, den anderen fand ich mit 450.- unschlagbar billig. Allerdings sind bei diesem neben dem „richtigen Kolben“ auch die Motordeckel nicht so angeranzt. Und überteuert fand ich diesen mit 870.- jetzt auch nicht...

Der wird von mir noch einmal durchgeschaut (das Ding ist ja trotzdem 33Jahre alt, daher bekommt er von mir neue Simmerringe an der Ölpumpe und ob ich ihm gleich, wo er noch ausgebaut vor mir liegt neue Ventilschaftdichtungen spendiere weis ich noch nicht) und bleibt dann vermutlich als Dauerlösung drinnen...

Ich sehe gerade, dass man bei Ebay gar nicht mehr nach der Artikelnummer suchen kann...

Edit by Frank: das Ebaylinks unerwünscht sind sollte mittlerweile bekannt sein

viele Grüße,
Oliver

das war ja kein Werbe-/Verkaufslink... aber gut... Ich habe die Nummer weiter oben auch entfernt...

So, der 88er ist drinnen. Überraschend wie gut sich eine SR schalten lassen kann. Nur meine Kugelventilschrauben waren irgendwie leiser, die kommen wohl auch noch rüber in den neuen...