Schnellverschluss Sitzbank

  • Grüße euch,


    aus div. Gründen wäre es für mich von Vorteil werkzeuglos die Sitzbank abzubekommen.
    Ich hab aber keine Idee wie ich das hinbekommen könnte...
    Vielleicht hat von euch hier jemand. eine Anregung dazu, eine Art „Schnellverschluß“...


    VGG

    1991 SR 500

    1962 Vespa 150

    1969 Opel Rekord C Coupé 1900

  • Nicht wirklich Schnellverschluß, aber mit Flügelschrauben sollte so etwas zumindest ohne Werkzeug funktionieren.

  • Moin,
    naja, vielleicht kann man sich ja gefälligere Flügel selber auf den Kopf schweißen. Wenn man die Schrauben mit links und rechts markiert, vielleicht auch so, dass die Verstärkung festgezogen in Längsrichtung liegt...
    Ansonsten habe ich bei mir früher Inbusschrauben verwendet, der entsprechende Schlüssel war doch recht klein...

  • Vielleicht ne längere M8 Schraube einkleben, Kopf absägen, radial ein Loch durch - Dauersplint?


    Gruß
    Maddin

  • Zitat

    Original von Maddin
    Vielleicht ne längere M8 Schraube einkleben, Kopf absägen, radial ein Loch durch - Dauersplint?


    Gruß
    Maddin


    Denke das klappt mit der Länge der Schrauben nicht, weil die Sitzbank ja auch vorne eingehackt werden muss.

    1991 SR 500

    1962 Vespa 150

    1969 Opel Rekord C Coupé 1900

  • Zitat

    Original von JoeBar
    Moin,
    naja, vielleicht kann man sich ja gefälligere Flügel selber auf den Kopf schweißen. Wenn man die Schrauben mit links und rechts markiert, vielleicht auch so, dass die Verstärkung festgezogen in Längsrichtung liegt...
    Ansonsten habe ich bei mir früher Inbusschrauben verwendet, der entsprechende Schlüssel war doch recht klein...


    Die Idee hört sich recht gut an :350: ....


    VGG

    1991 SR 500

    1962 Vespa 150

    1969 Opel Rekord C Coupé 1900

  • Vielleicht wäre auch eine Möglichkeit Schnellspannachsen aus der Fahrradtechnik (wie auch immer) einzubinden oder mit Exenterhebeln aus dem Maschinenbau und Gewindestangen sich etwas zusammen zusammen zu bauen

  • Schnellspanner gehen so einfach nicht. Schnellspanner lösen nur schnell eine Verspannung. Bei unsenen Sitzbänken muss aber was gelöst werden. Um das mit den Schnellspannern umzusetzen, müsste ein neue "Halterung" angebracht werden. Dazu müssten Gegenlager am Rahmen angebracht/geschscheißt werden. Bestimmt machbar für einige wenige aber für die meisten eher nicht und ob legal....
    Auch wenn man eine Spannvorrichtung an bie bestehende Verschraubung anbringen könnte, wäre die Frage, wie gut das (fest-)hält. Die gute alte Schraube hat hier einfach mal die besten Vorteile....

  • So hab ich es gemacht. Kurze Stiftschrauben rein (eingeklebt mit Schraubensicherung mittelfest).
    Damit kann ich die Sitzbank in Position drücken. Mir reicht das.


    Gryße!
    Andreas, der motorang

    der liebe gott will nicht, dass aluminium glänzt (kohai) * Bucheli-Projekt, Forums-Einsteigerwissen, Sölkpasstreffen > motorang.com/sr500

    Einmal editiert, zuletzt von motorang ()

  • Zitat

    Original von Fahrendumusst
    Schnellspanner gehen so einfach nicht. Schnellspanner lösen nur schnell eine Verspannung. Bei unsenen Sitzbänken muss aber was gelöst werden. Um das mit den Schnellspannern umzusetzen, müsste ein neue "Halterung" angebracht werden. Dazu müssten Gegenlager am Rahmen angebracht/geschscheißt werden. Bestimmt machbar für einige wenige aber für die meisten eher nicht und ob legal....
    Auch wenn man eine Spannvorrichtung an bie bestehende Verschraubung anbringen könnte, wäre die Frage, wie gut das (fest-)hält. Die gute alte Schraube hat hier einfach mal die besten Vorteile....


    Moin,


    man muss gar nicht so kompliziert denken, nachdem man mit dem Schnellspanner die Vorspannung gelöst hat, kann man die Schraube mit der Hand komplett rausdrehen. Müsste man mal gucken, welche Länge/Größe beispielsweise Schnellspannerschrauben für den Sattel haben


    Hab gerade mal gemessen, das Röhrchen ist 55mm lang, die längste adhoc ergoogelte Schraube für ne Sattelstütze ist 60mm, könnte knapp werden, aber es sollte die Dinger auch in länger geben... (E-Bike, ...)


    viele Grüße,
    Oliver

  • Zitat

    Original von motorang
    So hab ich es gemacht. Kurze Stiftschrauben rein (eingeklebt mit Schraubensicherung mittelfest).
    Damit kann ich die Sitzbank in Position drücken. Mir reicht das.


    Super Idee! Das probier ich jetzt auch mal. Mich nervt das Gefummel mit den Schrauben schon lange. Wenn das zu wackelig ist, reicht ja auch dann immer noch EINE Schraube um die Sitzbank am Wegfliegen zu hindern. Wie weit gucken denn die Stiftschauben bei dir aus dem Gummiblock raus?
    Beste Grüße

  • Zitat

    Original von motorang
    So hab ich es gemacht. Kurze Stiftschrauben rein (eingeklebt mit Schraubensicherung mittelfest).
    Damit kann ich die Sitzbank in Position drücken. Mir reicht das.


    Gryße!
    Andreas, der motorang


    Es sollte halt relativ einfach aufzumachen sein und trotzdem fest sitzen, würde gerne das mitzuführende Verbandmaterial unter der Sitzbank verstauen, weil ich keine Idee habe wo das sonst hin soll.....und wenn die Kollegen von der Rennleitung danach fragen auch einfach zugänglich sein.


    VGG

    1991 SR 500

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  • Zitat

    Original von Axilator


    Super Idee! Das probier ich jetzt auch mal. Mich nervt das Gefummel mit den Schrauben schon lange. Wenn das zu wackelig ist, reicht ja auch dann immer noch EINE Schraube um die Sitzbank am Wegfliegen zu hindern. Wie weit gucken denn die Stiftschauben bei dir aus dem Gummiblock raus?
    Beste Grüße


    Ich schätze 20 mm (gute Daumenbreite).


    Gryße!
    Andreas, der motorang

    der liebe gott will nicht, dass aluminium glänzt (kohai) * Bucheli-Projekt, Forums-Einsteigerwissen, Sölkpasstreffen > motorang.com/sr500

  • Erlischt da nicht die Betriebserlaubnis 8o



    Ne im Ernst, wie oft muß die Sitzbank ab ?(




    Jack....

    Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.


    Albert Einstein.

  • Mein Seitendekel ist mit ner Inbusschraube gehalten. Am Schlüssel vom Mopped hab ich nen passenden Bit, an dem ne Öse angelötet ist. Das funktioniert super einfach.


    f

  • Es gibt auch Excenterhebel mit m8 Innengewinde.
    Beispiel wäre Kippwerk.de
    Dazu ne passende gewindestange geschnitten und fertig.
    Sollte funktionieren.


    Gruss Udo

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    Kompressionsmessung ist überflüssig. Wenn Du beim Kicken keine Kompression spürst, musst Du das nicht Vorhandene nicht messen. ;)
    Kolbenringe scheiden weitgehend aus, Du kannst den Motor sogar starten, wenn gar keine Ringe verbaut sind.
    Ich bin mal ein paar…

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