Schnellverschluss Sitzbank

  • Grüße euch,


    aus div. Gründen wäre es für mich von Vorteil werkzeuglos die Sitzbank abzubekommen.
    Ich hab aber keine Idee wie ich das hinbekommen könnte...
    Vielleicht hat von euch hier jemand. eine Anregung dazu, eine Art „Schnellverschluß“...


    VGG

    1991 SR 500

    1962 Vespa 150

    1969 Opel Rekord C Coupé 1900

  • Nicht wirklich Schnellverschluß, aber mit Flügelschrauben sollte so etwas zumindest ohne Werkzeug funktionieren.

  • Moin,
    naja, vielleicht kann man sich ja gefälligere Flügel selber auf den Kopf schweißen. Wenn man die Schrauben mit links und rechts markiert, vielleicht auch so, dass die Verstärkung festgezogen in Längsrichtung liegt...
    Ansonsten habe ich bei mir früher Inbusschrauben verwendet, der entsprechende Schlüssel war doch recht klein...

  • Vielleicht ne längere M8 Schraube einkleben, Kopf absägen, radial ein Loch durch - Dauersplint?


    Gruß
    Maddin

  • Zitat

    Original von Maddin
    Vielleicht ne längere M8 Schraube einkleben, Kopf absägen, radial ein Loch durch - Dauersplint?


    Gruß
    Maddin


    Denke das klappt mit der Länge der Schrauben nicht, weil die Sitzbank ja auch vorne eingehackt werden muss.

    1991 SR 500

    1962 Vespa 150

    1969 Opel Rekord C Coupé 1900

  • Zitat

    Original von JoeBar
    Moin,
    naja, vielleicht kann man sich ja gefälligere Flügel selber auf den Kopf schweißen. Wenn man die Schrauben mit links und rechts markiert, vielleicht auch so, dass die Verstärkung festgezogen in Längsrichtung liegt...
    Ansonsten habe ich bei mir früher Inbusschrauben verwendet, der entsprechende Schlüssel war doch recht klein...


    Die Idee hört sich recht gut an :350: ....


    VGG

    1991 SR 500

    1962 Vespa 150

    1969 Opel Rekord C Coupé 1900

  • Vielleicht wäre auch eine Möglichkeit Schnellspannachsen aus der Fahrradtechnik (wie auch immer) einzubinden oder mit Exenterhebeln aus dem Maschinenbau und Gewindestangen sich etwas zusammen zusammen zu bauen

  • Schnellspanner gehen so einfach nicht. Schnellspanner lösen nur schnell eine Verspannung. Bei unsenen Sitzbänken muss aber was gelöst werden. Um das mit den Schnellspannern umzusetzen, müsste ein neue "Halterung" angebracht werden. Dazu müssten Gegenlager am Rahmen angebracht/geschscheißt werden. Bestimmt machbar für einige wenige aber für die meisten eher nicht und ob legal....
    Auch wenn man eine Spannvorrichtung an bie bestehende Verschraubung anbringen könnte, wäre die Frage, wie gut das (fest-)hält. Die gute alte Schraube hat hier einfach mal die besten Vorteile....

  • So hab ich es gemacht. Kurze Stiftschrauben rein (eingeklebt mit Schraubensicherung mittelfest).
    Damit kann ich die Sitzbank in Position drücken. Mir reicht das.


    Gryße!
    Andreas, der motorang

    der liebe gott will nicht, dass aluminium glänzt (kohai) * Bucheli-Projekt, Forums-Einsteigerwissen, Sölkpasstreffen > motorang.com/sr500

    Einmal editiert, zuletzt von motorang ()

  • Zitat

    Original von Fahrendumusst
    Schnellspanner gehen so einfach nicht. Schnellspanner lösen nur schnell eine Verspannung. Bei unsenen Sitzbänken muss aber was gelöst werden. Um das mit den Schnellspannern umzusetzen, müsste ein neue "Halterung" angebracht werden. Dazu müssten Gegenlager am Rahmen angebracht/geschscheißt werden. Bestimmt machbar für einige wenige aber für die meisten eher nicht und ob legal....
    Auch wenn man eine Spannvorrichtung an bie bestehende Verschraubung anbringen könnte, wäre die Frage, wie gut das (fest-)hält. Die gute alte Schraube hat hier einfach mal die besten Vorteile....


    Moin,


    man muss gar nicht so kompliziert denken, nachdem man mit dem Schnellspanner die Vorspannung gelöst hat, kann man die Schraube mit der Hand komplett rausdrehen. Müsste man mal gucken, welche Länge/Größe beispielsweise Schnellspannerschrauben für den Sattel haben


    Hab gerade mal gemessen, das Röhrchen ist 55mm lang, die längste adhoc ergoogelte Schraube für ne Sattelstütze ist 60mm, könnte knapp werden, aber es sollte die Dinger auch in länger geben... (E-Bike, ...)


    viele Grüße,
    Oliver

  • Zitat

    Original von motorang
    So hab ich es gemacht. Kurze Stiftschrauben rein (eingeklebt mit Schraubensicherung mittelfest).
    Damit kann ich die Sitzbank in Position drücken. Mir reicht das.


    Super Idee! Das probier ich jetzt auch mal. Mich nervt das Gefummel mit den Schrauben schon lange. Wenn das zu wackelig ist, reicht ja auch dann immer noch EINE Schraube um die Sitzbank am Wegfliegen zu hindern. Wie weit gucken denn die Stiftschauben bei dir aus dem Gummiblock raus?
    Beste Grüße

  • Zitat

    Original von motorang
    So hab ich es gemacht. Kurze Stiftschrauben rein (eingeklebt mit Schraubensicherung mittelfest).
    Damit kann ich die Sitzbank in Position drücken. Mir reicht das.


    Gryße!
    Andreas, der motorang


    Es sollte halt relativ einfach aufzumachen sein und trotzdem fest sitzen, würde gerne das mitzuführende Verbandmaterial unter der Sitzbank verstauen, weil ich keine Idee habe wo das sonst hin soll.....und wenn die Kollegen von der Rennleitung danach fragen auch einfach zugänglich sein.


    VGG

    1991 SR 500

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  • Zitat

    Original von Axilator


    Super Idee! Das probier ich jetzt auch mal. Mich nervt das Gefummel mit den Schrauben schon lange. Wenn das zu wackelig ist, reicht ja auch dann immer noch EINE Schraube um die Sitzbank am Wegfliegen zu hindern. Wie weit gucken denn die Stiftschauben bei dir aus dem Gummiblock raus?
    Beste Grüße


    Ich schätze 20 mm (gute Daumenbreite).


    Gryße!
    Andreas, der motorang

    der liebe gott will nicht, dass aluminium glänzt (kohai) * Bucheli-Projekt, Forums-Einsteigerwissen, Sölkpasstreffen > motorang.com/sr500

  • Erlischt da nicht die Betriebserlaubnis 8o



    Ne im Ernst, wie oft muß die Sitzbank ab ?(




    Jack....

    Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.


    Albert Einstein.

  • Mein Seitendekel ist mit ner Inbusschraube gehalten. Am Schlüssel vom Mopped hab ich nen passenden Bit, an dem ne Öse angelötet ist. Das funktioniert super einfach.


    f

  • Es gibt auch Excenterhebel mit m8 Innengewinde.
    Beispiel wäre Kippwerk.de
    Dazu ne passende gewindestange geschnitten und fertig.
    Sollte funktionieren.


    Gruss Udo

Letzte Aktivitäten

  • oldman

    Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.
    Beitrag
    Bei allen originalen Pleueln, die ich auf die Schnelle finden konnte, ist auf einer der Flanken der Yamaha Schriftzug drauf.

    Hier mal zum Vergleich...



    Habe die Teile eben auch auf die Waage gelegt ...Yamaha bringt es auf 333 g bis 350 g, der mit dem…
  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.
    Beitrag
    Das Pleuel schaut aber schon original aus. Seltsam, das. Auf alle Teile scheint die angegebene Laufleistung möglicherweise nicht zuzutreffen..
    Gruß
    Hans
  • Wolfgang 83527

    Hat eine Antwort im Thema K&N Luftfilter Erfahrungen verfasst.
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    Von K&N wird der Luftfilter nur für die SR400 angeboten - paßt der auch für die SR500?
  • oldman

    Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.
    Beitrag
    Die Kurbelwelle stammt aus einem Motor der wohl schon jahrelang rumstand. Die Angabe 4 tkm nach erfolgter Revision ist vom VK ...ist für mich aber wegen Laufbild Kolben/Laufbuchse und noch einiger anderer Kleinigkeiten auch absolut plausibel.

    - Strahlsand…
  • SRich

    Reaktion (Beitrag)
    Hallo Hauptstadt Freunde :666:

    Dieser Tage Besuch von TecuTorsten gehabt und ein paar nette Stunden mit Benzingesprächen, über "Dies und Das" und über seine neueste SR BlinkeMopedSchrauberaktion verbracht. Der Genuss von leckerem "Bären Getränk" und zur…
  • SCBuddy

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
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    Grundsätzlich lässt sich so etwas über ein Relay machen. Kein Strom --> Kontakt aus, Strom --> Kontakt an. Oder umgekehrt.
    Kedo hat so eine Lösung für den X-Starter.
    Strom für den Starter nur bei Leerlauf unf Zündung an.
    Habe ich mir für meinen X-Starter…
  • Nobby

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Vielleicht für dich off topic, aber so wie man bei Verlassen des Hauses den Schlüssel in der Haustür dreht (und anschl. mitnimmt), sollte man das beim Verlassen von Fahrzeugen auch machen und schon ist alles gut, ganz ohne Elektrobasteleien.

    Nobby
  • Schumi

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
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    Hallo Hans,
    toll, also von der Wechselspannung an der Lichtmaschine gehe ich über den Gleichrichter an die Spule des Relais. Mit der Zündspannung dann an den Arbeitskontakt (Öffner) des Relais. Von dort an die Kontrolllampe und von der dann an Masse.
    Wenn…
  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
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    Ich bin mir nicht sicher, aber ich glaub die SR400 und vielleicht auch ganz späte SR500 hatten Seitenständerschalter. Ich hab vor gut 40 Jahren mal für einen Spezi einen Seitenständerschalter mittel Magnet und Reedkontakt gebastelt, das war einfach…
  • Schumi

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Super, vielen Dank.
    Das mit dem Öldruckschalter find ich genial. Weiss jemand, ob es eine Einbaumöglichkeit am Motor dafür gibt?
    Schalter für Seitenständer wäre auch eine gute Lösung. Gab es das an der SR schon mal?
    Meine Hochachtung an die Puristen unter…

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