2 einfache Motorfragen :)

Ja ja
Gruß Andreas

Ich hätt jetzt gsagt
1.)eventuell,
2.) ja
Bei Kompressionslosigkeit liegt das Problem nur extrem selten beim Kolben, aber fast immer an den Ventilen.
Gruß
Hans

Das passt plug and play, es sei denn, der 48T-Motör wäre aus den ganz späten Baujahren.

Ich hab das schon mal vor nem Urlaub gemacht, Ori-Motor raus wg. akuter Probleme, alten 2J4er rein und lustig klappernd mit großer Ölpulle im TRS Urlaub gemacht.

Nobby

bei späten 48T gibts Probleme mit den Steckern oder man baut die Lima aus und in den anderen Motor, Seitenständerschalter könnte auch ein Problem sein

Check erstmal ob nicht dein Dekohebel oder eins der Ventile hängt.
Zug vom Dekohebel kann eingeklemmt sein, die Enden des Bowdenzuges können halb ausgehangen sein (auch an der Überwurfmutter zum einstellen des Spiels), Hebel am Motor ist fest....
Ventile können festrosten oder fressen, bei Kugeleinstellschrauben kann sich die Kugel verdreht haben, Ventilspiel hat sich verstellt( Mutter war lose)....
Steuerkette gerissen, Schraube an der Nocke lose, etc...
Zündkerze rausgefallen?
Manche Sachen sind was weit hergeholt, ich würde das aber trotzdem erstmal checken bevor ich den Motor wechsle.
Gruß M.

Kompressionslosigkeit > https://www.motorang.com/buche…kt/kicken.htm#kompression

Gryße!
Andreas, der motorang

Stimmt, der motorang hat den entscheidenden Tipp. Hätte ich fast vergessen, dass man deswegen schon mal versehentlich den Motor ausbaut.
Merci,
Hans

Zitat

Original von motorang
Kompressionslosigkeit > https://www.motorang.com/buche…kt/kicken.htm#kompression

Gryße!
Andreas, der motorang

Hatte ich auch mal, zum Glück den Motor drin gelassen und dank bucheliprojekt nur 10 Minuten zu spät zur Schule gekommen