Neue Sichtweisen zur AU

Das mit der Trickserei ist bekannt. Die 1150 Qe und die F650GS wurden in der Werkstatt vor Auslieferung mit neuer SW bespielt, denn die ab Werk ausgelieferte war nicht fahrbar. Außer einer hat für die Kangäruh Rodeo Tour trainieren wollen. Bei PKW´s gabs Sensoren, die runtergeleierte Seitenfenster auf der Fahrerseite erkannten und dann entsprechend die Einspritzanlage regelten. Grund: Die Prüfer für die Homologation "fuhren" in der Halle auf dem Prüfstand und schauten dabei seitlich auf die Meßgeräte. Die Sensoren für Socken an den Pedalen waren auch schon mal da. Kein Witz.
Teuer wirds für die Jungs, deren G-Kat Mopped keinen funktionierenden G-Kat mehr hat. Ich werd meine Q wahrscheinlich vor 10/07 verscheuern und mir was vor Bj 91 zulegen.
Eine FJ1100 wollt ich schon immer mal.

Gruß

Thomas

Hallo Ha-jo,

Zitat

Original von ha-jo
wie schon mal früher hier irgendwo geschrieben wurde, und wie mir von dekra-ingeieuren gesagt wurde, müssen mofas mit g-kat auf jeden fall die 0,3% einhalten, jene ohne eben die 3,5 ± 1%. baue ich meiner kuh den kat aus, dann muß ich, um die au zu bestehen, ohne kat denselben wert erreichen, wie mit kat homologiert ist - aber eben höchstens 0,3%.

lass Dir den Kat bis zum 01.04 austragen, dann entfaellt diese Grenze fuer die Kuh.
Hat dir der Dekra-Ing. vergessen das zu sagen?

Have A Nice Day
Torsten

die ansage des dekra-prüfers war eindeutig: die r1100s (bspw.) wird nur mit g-kat hergestellt und ist so homologiert. man kann den kat nicht ausbauen und sagen, ätsch, jetzt gelten die werte für mofas ohne kat. "austragen" geht auch nicht, weil dann keine abe mehr möglich, eine verschlechterung der in der abe genannten werte ist nicht zulassungsfähig. egal, ob mit kat oder ohne, egal, ob endschalldämpfer serie oder nachrüst: die ursprünglich homologierten werte gelten weiterhin. worauf basiert deine behauptung "lass Dir den Kat bis zum 01.04 austragen, dann entfaellt diese Grenze fuer die Kuh"?