Resumée: Pirelli City Demon (Vorderreifen)

  • Moin Jungs.


    Nun nach ausführlichen Fahrten und einer heutigen langen und sportlichen Fahrt (alles in allem ca. 5000km) mein Bericht über den Pirelli "City Demon" als Vorderreifen.


    Zu Anfang, bevor die Frage aufkommt: Er war günstig und gerade auf Lager beim Dealer.


    Nun zu den Eigenschaften:


    Er fährt sich kalt und auf trockener Straße recht annehmbar, allerdings kalt nicht zum sportlichen fahren zu empfehlen, da er schnell an sein Limit kommt.
    Dies zeigt durch leichtes rutschen an. Das erzeugt ein ungutes Gefühl am Lenker.


    Auf regennasser Fahrbahn ist er meines erachtens garnicht zu gebrauchen, da er schon bei leichtem Richtungswechsel anfängt zu rutschen, welches auch deutlich zu spüren ist.


    Bei trockener, eingermaßen warmer Fahrbahn und in warmem Zustand allerdings (und er wird nur bei warmer Straße wirklich warm) kann man mit ihm einiges anstellen, es allerdings auch nicht übertreiben, da er in schnell durchfahrenen Schräglagen wieder zum wegschmieren neigt.


    Der Reifen an sich hat super viel Profil. Meins ist in seiner jetzigen Laufbahn kaum verschlissen, was auf eine harte Reifenmischung schließen lässt(erfühlbar?).


    Mein Resumée: Als Langstrecken-Vorderreifen durchaus fahrbar und zu empfehlen aber sportlich ambitionierte Fahrer besser auf anderes ausweichen.

  • Hi Bruder


    habe ihn als Hinterrad ist aber das gleiche wie du beschreibst,muss aber sagen das er besser als der Metzler ist .Mein nächster Reifen V/H ist ein BT.


    Wolli :yl:

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  • Nobby

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    Ich hoffe doch sehr, dass es bei der Geschwindigkeit nicht im Fünften war, denn da würde sie sich unabhängig vom Vergaser zu Tode hacken.
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    Sollte heißen: Wünsche euch :S .......Wechselstaben verbuchstelt.
  • SR400

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    Darauf tippe ich auch, ist mir auch schon passiert.

    Gruß Rainer
  • Logu69

    Hat mit Danke auf den Beitrag von Fahrendumusst im Thema Dragpipe mit K&N reagiert.
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  • Logu69

    Hat mit Danke auf den Beitrag von Zimmi313 im Thema Dragpipe mit K&N reagiert.
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    Ein "offener Luftfilter" (also originaler Kasten weg, so'n konisches K&N-Klon-Glump drangestrapst) war an meiner XT damals beim Kauf auch verbaut. Mal abgesehen davon, dass das Ding viel zu klein war und auch noch Kacke aussah, es war einfach übel laut.…
  • Logu69

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    "Wuchtfaktor anpassen"

    Ist bei den Vespa Tunern auch ein ganz grosses Thema.
  • Logu69

    Reaktion (Beitrag)
    Hallo Leute,

    weil es immer mal wieder Nachfragen zu dem Thema gibt...

    Für eine Reparatur hat sich nachfolgende Vorgehensweise seit vielen Jahren dauerhaft bewährt. Diese lässt sich auf der Werkbank aber auch ohne Ausbau des Motors vornehmen.

    Zuerst einmal…

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