Rahmentausch

Für eine EZ92 lohnt sich das aber schon... Alleine wegen der LEGALEN Mehr-PS und ein paar anderen Goodies..

---Nachtrag:

Was ich noch vergessen hatte: die Schwinge wurde ja mal etwas geändert (z.B. Kettenspanneraufnahme). Aber die kann ich soweit 1:1 übernehmen, oder?

Passen auch die 48T-Fußrasten von hinten auch bei´ner 2J4?

Gruss,
Chris

Endtopfhalter? Ist das´n teures Teil? Sollte es wohl auch bei Schlachtungen für´n Appel&Ei geben, oder?

Moin!

Habe gerade mal rumkalkuliert und bin zu dem Entschluß gekommen, daß ich besser die org.-Farbe auf dem "neuen" Rahmen lassen werde:

EUR 100,- (ca.) Rahmen
EUR 150,- Sanstrahlen/Lackierung o. Beschichtung
EUR 35,- für neues LKRL
EUR 30,- für Fußrasten hinten, Puff-Halter und Kleinteile

EUR 315,- total....

Da werd´ ich wohl auf die Lackierung verzichten, sofern der org. Lack noch gut ist.

Muß aber noch warten bis das "Spielgeld" da ist...

Schönes WE,
Chris

Zitat

Original von Chrischan
Für eine EZ92 lohnt sich das aber schon... Alleine wegen der LEGALEN Mehr-PS und ein paar anderen Goodies..

An dieser Stelle muß ich leider meine Meinung etwas revidieren:

Die ganzen Kosten für Rahmen, Kleinteile, Vergaser, TÜV (und ggf. Lackierung) kommen auf einen Betrag, daß es sich eher lohnt, übern Winter inner Bucht vielleicht´ne gut erhaltene 2J4 zu ticken. Da habe ich dann alles was ich will, ohne Umbau. Bloß wird´s da auch schon happig mit dem Platz.

Außerdem: nachdem ich den Thread bzgl. Beschlagnahme durchgelesen habe, bin ich der Meinung, daß ich das Risiko für eine ABE-Tüte auf mich nehmen und auf die wenigen mehr-PS (welche eh´ nicht so wirklich spürbar sind) auch verzichten kann.

Chris

peter: danke, aber hat sich erledigt
sr-flo: ich arbeite am Stuttgarter Flughafen, ca. 300m vom Runway entfernt. Bei der Maschine war ich am vorletzten Sonntag draußen, geschäftlich...