Verlustscheibe verloren. Motor ganz auseinander?

    Zitat

    Original von barnix
    .... habe ich bisher nie gebraucht.
    Mit zwei Schrauben mit durchgehendem Gewinde vorsichtig und gleichmäßig duch die beiden Gewindebohrungen auf die Kurbelwange drücken.


    Also:
    Der M8 Schraubentrick funzt nur an der rechten Seite und nur bei der KW. Für den Rest braucht man doch den Bügel. Eine Mittelschraube hats aber bei mir nicht, da das nur die Stümpfe ruiniert.
    Regards
    Rei97

    Zitat

    Original von unknown


    Also:
    Der M8 Schraubentrick funzt nur an der rechten Seite und nur bei der KW. Für den Rest braucht man doch den Bügel. Eine Mittelschraube hats aber bei mir nicht, da das nur die Stümpfe ruiniert.
    Regards
    R



    @ unknown: was meinst du denn mit: - Für den Rest braucht man noch einen Bügel - ???

    Er kann Dir hier nicht mehr antworten.
    Er meinte einen Adrücker, d.h. ein Stück Eisen mit zwei Gewindestangen in Langlöchern (und normalerweise einer Schraube in der Mitte, die in das KW-Ende drückt).
    Der kann ja links (unter der Lima) und rechts (bei abgenommenem Kupplungsdeckel) angesetzt werden, um die KW aus den Gehäusehälften zu drücken (denn in einer der beiden bleibt sie normalerweise stecken, wenn man die Hälften trennt).

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  • Schraddelpeter

    Hat eine Antwort im Thema Himmelfahrt '24 - Hamburger Stammtisch Party verfasst.
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    Ein Dankeschön für den leckeren Kaffee heute Mittag bei meiner Kurzreise …
    Wasche euch ein feucht fröhliches Treffen…Lokation ist ja mal top :335: ...Und das Wetter spielt ja auch mit :ber:
    Gruß
    Peter
    Mittlerweile Wieder daheim an der Elbe angekommen :yl:

  • thomaswagner-hh

    Reaktion (Beitrag)
    Hallo Leute,

    im Zuge einer Recherche bin ich darüber gestolpert das in der Zeichnung "Schaltgabeln u. Schaltwalze" die Gewindegröße der Arretierungsschraube von mir leider nicht korrekt angegeben war. Das ist nun berichtigt, die Zeichnung liegt in…

  • Rippel

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    Gruß Ludger
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  • Jaganout

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    Auf dem Kupplungskorb und der Druckplatte befindet sich jeweils ein Pfeil die aufeinander zeigen müssen.

    Past das?
    Und fragt ruhig woher ich das weiß.......
    Gruß
    Rennleitung

  • ralfi

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    Juhu!

    :ber:

  • dolfi

    Thema
    Die IGs bzw. Stammtische Cologne & Bergisch Land laden zur Thumper & Wald-Party ein:
    31.05. – 02.06.2024



    Das ist das Wochenende direkt nach Fronleichnam. Eine Anreise am Donnerstag (30.05.) ist nicht möglich.
    Die Party findet auf dem Gelände der…

  • Fahrendumusst

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
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    Kupplungskorb war also drausen. Da klemmt es manchmal beim Zusammenbauen und dann fehlen ein paar Millimeter.
    Die Zahhnräder müssen fluchen! Nochmal ab und genau zusammenbauen.
    Das Antriebsrad für die Ölpumpe falschrum eingebaut? Scheint was bei den…

  • robhopf1

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
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    vielleicht gibt es einen Unterschied zum Altteil, baus nochmal ein

  • ugla61

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
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    Pilz hat 40mm, Bei der Druckstange ist mir tatsächlich ein Fehler beim tippen unterlaufen, nochmal nachgemessen 180,1 mm. Hatte es auch schon wieder zerlegt, auch mal eine 6,5 mm Stahlkugel zwischen Druckpilz und Stange, dann ist die Kupplung permanent…

  • Fahrendumusst

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    Wie weit hattest du alles auseinander? Mit einigen neuen Teilen sollte es ja eigentlich nicht schlechter werden, es sei denn bei der Montage ist ein Fehler unterlaufen.
    Die Druckstange sollte übrigens 180,75 mm lang sein. Der Pilz soll 40 mm haben.
    Ich…

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