hinterradphilosophie

hi leutz,
die tage werden kuerzer und kaelter ... d.h. die garage lockt.

jetzt mache ich mir gedanken, was fuer ein hinterrad sich wohl anbieten wuerde.
zur zeit denke ich ueber ein 15 oder 16 zoll nach.

was meint ihr, bei einer serienschwinge mit gekuerzten (265mm) langen daempfern welches hinterrad? welche bereifung usw.

die heckpartie wird auf jeden fall umgebaut. aber ohne rad ist runder rat teuer.
thx
cu
jan

hauptstaender braucht kein mensch ... war eh von anfang an abmontiert und mit ner tollen hebebuehne braucht man den eh nimmer.

die schraeglage wird zwar etwas eingeschraenkt, aber dafuer isses stylisher .. egal, wie auch immer ...
wollte nur wissen ob jehmand von euch da tips hat. was kosten reifen? was ist besser? warum? muss evtl. die bremsdremo umgebaut werden usw?
cu
jan

in die garage
unterwegs brauch ich keinen .. und wenn doch, reicht meist ne kiste bier oder so .... zur not halt nen bordstein .. so flach wie die werden wird. *G*
cu
jan

ich hatte eigentlich nicht unbedingt vor die schwinge zu verlaengern ... gibt nur wieder theater mit den ketten. bin da dann eher der verhaltene umbauer, der auch mit serienteilen noch was anfangen kann.

als hinterrad werde ich nun wohl nen 16er nehmen mit 130 reicht vollkommen .. thx an healer fuer die pics

des weitern werden dann die kurzen daempfer verbaut und dann macht das in den kurven auch noch spass.

wen einer von euch in der letzten "bikers live" den matchless g3 umbau gesehen hat ... so solls werden .. nur nicht zu fett hinten.

nun noch ne frage, hat einer von euch vielleicht noch ne 16er felge rumleigen evtl. auch noch ne hinterradnabe?
angebote gerne an mich *g*
thx
cu
jan