...da hab ich natürlich geschaut.
Gibt´s nix!

Hallo Leute,

ich habe bei meinem neuen K&N Tauschfilter (YA 1050) innen diesen seltsamen Draht entdeckt:
https://www.sr500.de/wbb3/images/filetypes/jpg.gif
Das kam mir sehr suspekt vor und ich hab den abgezwickt.
Wollte vermeiden, dass der sich irgendwann löst und im Motor landet.
Was haltet ihr davon?
Schon mal sowas gesehen?
Oder ist das gar normal bei K&N?

Hallo Leute,
ich bin auf der Suche nach eleganteren Soziusfußrasten für meine 2J4.
Ich hab vorne Sportrasten (moderate, mit Gummiauflage) und die originalen Soziusrasten sind dazu aber einfach viel zu pummelig.
Aktuell fahr´ ich ganz ohne, da ich extrem selten jemand mitnehm, aber TÜV und Rennleitung wollen die Soziusrasten halt sehen.

Kennt jemand passende Rasten?
Wär cool...
Danke schon mal!

Mambu:
Sowas aber auch! Genau 1990 war ich auch mit einer SR in Griechenland unterwegs...!
(Kann mich gut erinnern, dass mir dort -trotz intakten Ölfilterdeckels- der Hinterreifen häufig in den Kurven wegging. Der Teer war dort oft mit superglatten Kieselsteinen durchsetzt...)

Könnte es evtl. auch sein, dass die Symptome was mit der Benzinhahn Membran zu tun haben...????

Hab heut den Bremstest gemacht, da gab´s aber keine Auffälligkeiten.
Hab jetzt mal den Schwimmer einen Ticken höher gelegt. Der unrunde Lauf auf dem Seitenständer ist trotzdem noch da, aber ich glaube, dass es leicht verbessert ist...

@Mika:
Danke für den Tip, aber die Lenkerstellung hat keinen Einfluss.

Aber ist doch schön, wenn man in diesen Tagen was zu basteln und zu grübeln hat...

OK, ich werde diesen Versuch mal machen...!

Hallo Maro, Danke schon mal!
Das Problem ist: Solange die Maschine senkrecht steht oder fährt läuft sie unauffällig.
Nur auf dem Seitenständer -also leicht nach links gekippt- wird´s auffällig...

Meine SR läuft auf dem Seitenständer unrund und geht da auch schon mal aus.
Ich vermute das liegt am Schwimmerstand (Mikuni VM34SS).
Aber soll ich den Schwimmer höher oder tiefer stellen?
Ich denke mal höher, weil dann mehr Sprit in der Kammer steht.
Oder lieg ich da falsch...?

...meine 1982er braucht hinten keine Blinker wenn vorne Ochsenaugen montiert sind.
Schööööner Tank, Hausel! Sieht Top aus!

Srsrx:
Die Kontrollleuchten sind eine gute Idee! Ich hab meine aber komplett in dem Minitacho. Mein Plan war anfangs, das Zündschloss in eine der Bohrungen zu integrieren. Das ging aber dann doch nicht so einfach wie gedacht. Jetzt hab ich´s vorerst unterm Tank...

sven: Das hab ich mir auch schon überlegt. Allerdings könnte man dann hinten die originalen Blinker nicht mehr montieren...

Maddin: Die Gabelbrücke stört mich eigentlich auch weniger. Und mit den Stöpseln hast du recht. Das passt für mich auch nicht zum Minimalismuskonzept.

...wegen der Stabifunktion hatte ich erst auch Bedenken und wollte erst gleich noch einen zusätzlichen Stabi montieren.
Aber braucht´s nicht, ich merk echt keinen Unterschied...

...ich hadere noch damit, die hässlichen Ohren am Heck abzuflexen.
Ursprünglich wollte ich mir die Möglichkeit eines originalen Rückbaus erhalten.
Aber je länger ich sie jetzt ansehe...

Hier noch ein Blick auf den Tacho...
http://www.sr500.de/wbb3/images/filetypes/jpeg.gif

Hallo Leute,
heute stell ich euch mal meinen SR 500 Cafe Racer vor, den ich im Herbst fertigstellt habe. (Naja ok, fertig sind sie ja nie so wirklich… =))
Basis ist eine 1982er SR, die ich trotz Top Zustands günstig kaufen konnte. Sie hatte nur ein kleines Vergaserproblem, das sich mit wenig Aufwand (und erstklassiger Forumshilfe...) beheben ließ und läuft jetzt top...
http://www.sr500.de/wbb3/images/filetypes/jpeg.gif
Verbaut sind viele Kedo Teile (Rasten, Sitzbank, Schutzbleck, Gibbonslab Heck...), Telefix Stummel, ein tiefergelegter Minitacho mit selbstgefertigter Halterung, kein DZM, Stahlflex, Bridgestone Reifen usw. . Shinko Reifen hätten mir optisch schon gefallen, aber gutes Handling ist mir unterm Strich dann doch wichtiger...

Es muss nur endlich wieder Frühjahr werden...

Perfekt!
Danke dir Rainer!

Hallo Leute,
ich werd nicht so recht schlau aus der etwas kurzen und kryptischen Montageanleitung zu diesem Kedo Hauptständeranschlaggummi:
http://www.sr500.de/wbb3/images/filetypes/jpg.gif
Hat jemand vielleicht zufällig ein Foto eines bereits montierten Anschlags?

Wär super...!

Danke für euere Tipps!

Ich denke trotzdem dass es bei mir der Schalter selber ist.
Ich vermute, dass der Stempel hinten am Schalter manchmal hängen bleibt oder so.
Wenn ich in den Leerlauf schalte leuchtet die Lampe oft ganz normal, nur manchmal muss ich erstmal zwischen ersten und zweitem hin und her schalten bis es wieder leuchtet.
Kabelschuh und Kabel sehen ok aus.

Drum würde ich auch gerne wissen, wie ich den Schalter ohne das Risiko eines Ölschlamassels rausbekomme...

juwi
Also läuft kein Öl aus, wenn ich den Schalter ausschraube???
(Aber warum haben die Schalter immer einen Kupferdichtring???)

Meine Leerlaufleuchte geht meistens, aber manchmal mag sie nicht.
Ich bin mir ziemlich sicher, dass der Schalter nicht mehr so richtig funktioniert.
Ärger mit literweise auslaufendem Öl bei einem evtl. Schaltertausch möchte ich mir aber möglichst sparen...

Und wie weit sollte man kippen bis sicher nix mehr rausläuft?

...läuft eigentlich das Öl aus, wenn man den Schalter rausschraubt?