Posts by Rippel

Servus, bis Coesfeld ist es nicht weit und ein echter Fachmann..Dieselross auch hier im Forum unterwegs.

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Gruß aus Xanten, wo liegt dein Problem ?

So meine 1981 hat gestern einen sehr freundlichen Niederländer gefunden.

Peter auch Baujahr 1961 und Driver eines Morgan V8...darf sie nun sein eigenen nennen.

Hoffe er fährt den Motor noch richtig ein....den ich habe es leider in 3 Jahren nur auf 600Km Fahrstrecke geschafft.

Das Kennzeichen lebt aber ab Mittwoch dann einer Guzzi mit Hängetitten weiter.

Achja....gute SR´s erzielen auch gute Preise.

Im Still der 60 ziger...cool und dir viel Spaß damit..und seit ich eine SR fahre sind meine Blutadern durchlässig

Gut gemachter Umbau und mit den Kosten bist du billig weg gekommen

Aber kannst du mit dem Kennzeichen noch in links Kurven einlenken ?

Servus, schonmal die CO Nadel geprüft, on die Nadelspitze abgebrochen ist ?

Quote from Lrs

Ich habe noch keine. Es soll ein Café Racer/Brat werden. Ich komme aus Pahlen in Schleswig-Holstein.

Vielleicht so ein paar Kennzahlen, die mir wichtig sind, sollte eine 48 T sein, am besten Unas gabelt oder von jemanden, der wirklich Ahnung hat, was natürlich auf eBay Kleinanzeigen oder Ähnliches schwer zu finden ist, da das jeder von sich behaupten kann und vorne mit Scheibenbremse und natürlich am besten mit so wenig Kilometer und Vorbesitzern wie möglich

Glaube diese 320mm Ducati Monster Scheibe sollte auch eine 34 PS SR locker bremsen

Servus, also was willst du eintragen lassen ? Wie ist die Lady umgebaut? oder willst du noch eine umbauen ? Je älter des so besser .... also meine Umbauten sind alle 2J4 und da habe ich damals viel eintragen bekommen.... Alleine die Kosten für die Eintragungen, liegen bei einen Preis von einer SR die in die Jahre gekommen ist

Servus , also ich würde einmal mit Zitronensäure den Tank spülen... dann bist du auf der sichern Seite. Habe ich gerade gemacht und der Tank sieht wieder aus wie vor 40 Jahren

2 Packungen a 350GR. Zitronensäure in den Tank und mit warmen Wasser 70C auffüllen und 24Std stehen lassen.

danach mehrfach durchspülen und mit Benzin füllen...fertig

Servus, also wenn Ihr noch 1-2 SR Umbauten braucht.... habe noch wilde Dinger hier stehen..

Das Austellerverzeichnis hätte man auch in Chinesich schreiben können... Hoffe die Messe hat Erfolg

Viel Spaß Euch ...

Quote from dolfi

Kurzes Update:

Die Intermot wird wohl deutlicher kleiner, als in den Jahren zuvor. Sie wird nur in 2 Hallen stattfinden.

Wir sind in Halle 7.1, Stand C011 zu finden. Das ist gegenüber von Yamaha.

Unsere Vorbereitungen laufen. Morgen beginnen wir mit dem Aufbau.

Welcher Dämpfer wurde dir aus der YSS Serie angeboten ?

Hut ab für deine Arbeit, es gibt ja coole Chopper Umbauten in Japan....

Aber mein persönlicher Geschmack, wäre natürlich Trommelbremse sowie die Gabel von Haltern cleanen...

Also unnötige wie Zündschloss weg.. Seitenkennzeichen ist ok, aber der Winkel von den 30C seitlich ? Wo kommen die Blinker hin ?

Motor Tuning an einen Chopper mit Radialreifen , wäre mir persönlich zu Aufwendig

Die Hundebox unter der Lampe....würde ich persönlich anders regeln....

Gut das wir alle einen anderen Geschmack haben...und nun runter in die Halle, SR schrauben

Zurück vom Glemseck 101, wenn eine Kleene SR zum Publikums Lieblings wird

Servus zusammen, sind am Wochenende beim Glemseck 101, SR & XT Fahrer vor Ort ?

Wetterlage stimmt und Bier steht kalt....

Mal schauen ob es die Auslosung mit der Lasso Solus es gut meint im Cafer Racer Sprint am Sonntag um 13H

Vorher darf ich Sonntag um 15H die Solus vorstellen .....

Also ging sie aus , als die Lady es ihr zu warm wurde ......Das wird bestimmt der Klassiker sein, Lichtmaschine hat keine 320OHM mehr....

Messen und dann einschicken..... danach sollte alles wieder funken

Hi Martin, besser als die Sponsor Beschreibung geht es nicht... Statt einen Lappen nehme ich als Semi- Folienkleber einen weichen Rakel

Danach schön 2 Tage abtrocken lassen....

Sollten Falten entstehen, einfach den Fön mal leicht auf die Stelle halten und glatt bügeln

GOOD LUCK

So die ersten 2 Tankfüllungen sind nun verbraucht.....gestern Abend ihr mal 102 Oktan gegönnt....

Das wird wahrscheinlich die Lady beeindrucken

Aber es gibt ein gutes Gefühl, denn sie dreht sauber hoch und dafür nur das "beste"

Hoffen wir mal auf eine Startplatz beim Cafe Racer Sprint am Glemseck 101

Guten Morgen Racer, der Kaffee steht fertig und im Fernsehen läuft Le Mans live

So die erste Probefahrt ist gemacht...Handlich und Motor ist schon mal nicht schlecht...Bremse vorne der Hammer für einen Rahmen von 1980

Leider war die bestellte Batterie etwas höher als die alte, so das sie leicht an meinen Metallhöcker kam...kleiner Funkenflug

Also neue bestellt...und noch die Leerlaufdüse von 12,5 auf 17,5 gewechselt...

Gestern mal zu einen Moped Treffen gewandert....und ein ein paar nette Gespräche geführt. Wohl immer noch bei den Fans eine Augenweide so eine SR 500, die ja gefühlt jeder mal hatte

in diesen Sinne...allen einen tollen Sonntag und Gruß vom Niederrhein

Servus und Willkommen...LM ist tot also ab nach

http://www.motorrad-elektrik-luedeking.de/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTAAAR25Gn29V1UiwAF26BY3qjrN4-IGNEW22xH0h8lqXDoMs-y7MTA8AFPLa7g_aem_ZmFrZWR1bW15MTZieXRlcw

gibt dort Ordenliche % wenn du den Forum Namen angibst...Dauer ca 10 Tage..Good Luck