Beiträge von Mick123

Ah ja,wußte ich nicht. Danke.

Ist ne 48T

könnte nicht auch der Zündzeitpunkt suboptimal eingestellt sein?

Benzinhahnmembran ist neu.

danke schonmal für die vielen Hinweise

meine hat den weißen knopf

wenn sie warm nicht anspringt ist es die Zündung? las ich vor kurzem in einem alten OldtimerPraxis Heft.

War die Aussage eines SR Experten. Kann jemand das so bestätigen und wenn ja, was ist dann mit der Zündung?

habe genau dieses Problem. Sr geht an, fahre 15 km, bleibe eine Stunde und in diesem noch lauwarmen Zustand gehts nur noch mit anschieben oder einem Berg weiter.

hier mal die Messwerte meiner Zündung (bei 20 Grad gemessen)

rot gegen braun 0

braun gegen schwarz 340

weißgrün gegen schwarz 20

weißrot gegen schwarz 25

Im vorraus besten Dank

Hi Joe Baer

hab mich in letzter Zeit nicht so um die Kiste gekümmert, aber der Frühling naht.

Stammtisch Aschaffenburg IG, steht bei dir, da würde ich ja auch mal hingehen, ist aber momentan vielleicht nicht so eine gute Idee.
Um es kurz zu machen. Suche in diesem Gebiet einen talentierteren Schrauber, der zum Beispiel auch sowas wie die 330 Ohm Spule messen kann. Vielleicht gibts ja nen Tip.

Danke

mal wieder ne Rückmeldung.
Hab das Problem des siffenden Hahns jetzt endlich gelöst. Hat mir keine Ruhe gelassen, auch wenn das Schwimmernadelventil natürlich auch dichthalten sollte.
Der U-förmige Dichtgummi war falschrum drin. Die vierfach gelochte Gummidichtung hab ich jetzt auch gegen die neue getauscht und schon tropft nichts mehr.

Im Anschluß hab ich mir glaub ich nen Anfängerfehler geleistet und zuviel Öl eingefüllt, einfach weil ich so gar nix mehr am Ölstab gesehen hab (bei kalter Maschine)
Über das eventuell defekte Kugelventil und das Ölmessen ausschließlich bei warmem Motor hab ich erst danach gelesen und muß jetzt mal davon ausgehen das es defekt ist, da der Ölstand absackt???

Hoffe ich hab die Kiste jetzt nicht geschrottet mit meinen 2 x 15 Kilometer Probefahrt mit nem Liter zuviel Öl drin.

hi JoeBar

Danke für den Tipp mit dem querdrehen.

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mit der Verschraubung war die, die direkt in den Tank geht gemeint.

Ok, ich mach das dann hier mal wieder öffentlich.
Jack hat in seiner PM nur noch mal klar gemacht daß das Schwimmernadelventil ein Problem hat, was mir auch klar ist. Trotzdem wollte ich auch das mit dem Benzinhahn lösen, was mittlerweile geglückt ist. Hatte die Membran ohnehin falsch eingebaut, ohne auf das kleine Loch zu achten, das ja wohl deckungsgleich mit dem in der Zwischenplatte sein sollte. (schlichtweg übersehen)
Ist halt blöd wenn man mittlerweile immer zwei Lesebrillen unterschiedlicher Stärke zum Schrauben braucht.
Bin auch nicht so der Superschrauber, was Ausrüstung und so angeht. Keine gescheite Werkstatt vorhanden, also seid gnädig mit mir.

Die Dichtungen zum Tank hab ich jetzt einfach aus der alten rechteckigen Dichtung geschnitten, (O-Ringe waren doch nicht befriedigend) geht super, Löcher schon drin, genug Material außenrum vorhanden, also einfach mit der Nagelschere um die Schraube geschnitten. Dicht.

Hab jetzt erstmal mit nem Hammerstiel ans Schwimmergehäuse geklopft, auch wenn ich nicht glaube das das reicht

Nachdem gestern alles dicht gewirkt hat hab ich mal ordentlich Sprit in den Tank gekippt und siehe da sie tropft wieder aus dem Überlaufschlauch, trotz neuer Membran. keine Ahnung was ich da falsch gemacht hab.

so, jetzt mal wieder Stand der Dinge.

neuen Dichtsatz bestellt
Dank an JoeBar für die Links

und gestern eingebaut.

Dummerweise waren die Dichtringe/Beilagscheiben für die Verschraubung
am Tank nicht dabei und natürlich waren die fertig, (was sind das für Dinger? Papier, Gummi)
erstmal Suppe, Tank wieder leergemacht.

hab jetzt erstmal doch die neue Tank-Dichtung reingemacht obwohl die Alte noch nen´guten Eindruck gemacht hat und mit 2 O-Ringen verschraubt.

alles dicht, immerhin

Danke Euch

Erstmal Vielen Dank an alle,
ist echt klasse wie einem hier weitergeholfen wird.

Da ich die nächsten Tage keine Zeit habe, hab ich den Benzinschlauch mittels Klemme erstmal dichtgemacht.

Jetzt also ran an die Gummiteile/Membrane was auch immer im Benzinhahn.
Gibts die auch noch über irgendwen als Originalteile von Yamaha.
Falls nicht, welche nimmt man am besten.
Bei Louis hab ich sie nicht gefunden.

Wenn durch deren Austausch auch gleich die Ankickprobleme (und die hat sie echt) miterledigt wären, wie maro500 sagt, umso besser.

Ach ja, die Kiste ist ne 48T von 1990 aus erster Hand von nem Freund gekauft mit nur
30 000 auf´m Tacho
und von daher ist sicher daß alles daran noch Originalzustand ist.

Das Schwimmernadelventil mach ich dann wohl erstmal sauber wie JoeBar empfiehlt, glaube auch nicht daß das bei dem KM-stand schon kaputt ist. Oder?

Super, danke dir!!!

Mit Normal war ON gemeint und so steht er auch, also nach unten. Hatte das vielleicht ein bißchen doof ausgedrückt.
Also kommt jetzt ne neue Membran rein.

Was mich an der Sache verblüfft hatte war daß das einfach so im Stehen aufgetaucht ist d.H. vor ner Woche war nix, seitdem nicht mal berührt und seit gestern tropfts.
Faszination SR sag ich da mal.

nochmal DANKE für Deine schnelle Hilfe.

Schönen Sonntag noch

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und auch dir Frank M Vielen Dank für deinen konstruktiven Beitrag :), sehr gelacht

Benzinhahnstellung: Normal

ist auch nur wenig, vielleicht ein Tropfen die Stunde, habs nur auf dem Boden entdeckt

Ja ist alles Original, wie aus dem Laden. Ist der Überlaufschlauch der vorne unten leicht links am Vergaser sitzt und dann nach hinten bis knapp vorsHinterrad geführt ist

Hallo zusammen

Vielleicht ne etwas doofe Frage, da er ja Überlaufschlauch heißt aber ist das normal daß da Sprit raustropft, einfach so im stehen. Kiste seit drei Wochen nicht mehr angehabt.

Danke im voraus

Ey, Vielen Dank euch allen für die klasse Antworten.

Ich denk auch einfach, daß ich noch nicht so den richtigen Kick raushabe, gerade der Schwung den man unterhalb von 90 Grad noch braucht ist für mich eher ungewohnt.
(alles was ich früher so angetreten hab kam da schon knapp unterhalb)

Hab die Gute heut erstmal auf mich umgemeldet (braucht man ja heutzutage 2 Wochen für mit Termin und so) und gehe das ganze jetzt mal ernsthaft an.

Euch allen eine Gute Zeit und bleibt gesund.

Hallo zusammen,

Wollt erstmal hier hallo sagen bevor die erste Frage kommt.

"HALLO"

Hab mir jetzt auch so ne Zicke zugelegt.
30 Jahre alt und wunderschön, fast wie frisch aus´m Laden.

Fahrn macht nen Riesenspaß aber ich hab natürlich das Ankickproblem.
Anschieben krieg ich hin, ist mir auf die Dauer aber zu schweißtreibend.

Jetzt die Frage:

Kickt man bei 30 Grad Außentemperatur besser gleich ohne Choke, oder immer erstmal mit.

Danke