Beiträge von Lutz161

Zitat von Meister Z

Mit neuen Kolbenringen evtl. oder mach den original Ölabscheider drauf, dann siehst du die Sauerei nicht mehr...

Motor ist vor ca. 2 Jahren neu gemacht worden

Dann wird’s wohl der Ölabscheider.

Hi Folks!

Mir ist aufgefallen, dass bei meiner SR die Motorentlüftung ziemlich rumsaut.

(Auf dem Foto hab ich einmal mitm Lappen rüber gewischt)

Ich hab da ein Filter von K&N drauf, jedoch müsste doch eigentlich ein Schlauch zum Luftfilterkasten gehen, oder??

Kann ich das sauen vermindern? Sauen eure SRs auch so rum?

LG

Lutz!

Zitat von Christopher

Herzlichen Dank Euch allen!!!

Und ein großes SORRY, dass ich mich erst jetzt wieder melde, war über die Feiertage mit anderweitigen Freuden beschäftigt..

Nun, der K60 Scout scheint neben dem ChengShin C-186 die einzige Reifenpaarung mit 18-Zoll- Vorderrad, sehe ich das richtig? Oder habe ich noch eine Paarung übersehen?

Der Scout erscheint mir optisch fast ein wenig zu modern…

Hätte vielleicht zuuufällig jemand ein Foto davon in montiertem Zustand…?

Oder Erfahrungen mit dem Chinesen?

Cheerio!

C.

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Also ich hatte den K60 vorn und hinten drauf und musste den zwecks TÜV runter nehmen.

Hab den dann gegen den K34 ausgetauscht.

Ist zwar keine Scrambler-Optik, aber finde ih optisch sehr schön und er fährt sich auch ganz gut. Egal ob auf der Straße oder auf nem Trail. Muss aber zugeben, dass er bei nässe sehr unsicher wird. Kann aber auch an meiner fehlenden Fahrpraxis liegen

LG Lutz

Solltest du dich für den K60 entscheiden: Hab die noch zu liegen. Sind keine 2 km gelaufen. Musst halt nur gucken, ob du jmd findest, der dir einträgt.

Update: Erfolg

Habe alle Kontakte gründlichst sauber gemacht und siehe da: Batterie wird geladen und es gibt keine ausfälle mehr.

Letztendlich brauche ich einen neuen Leerlaufschalter aber das sollte nicht das Problem sein.

Thema ist also

Danke für die vielen Lösungsideen

Zitat

Original von aenz

Das würde ich auch vermuten, ist mir auch schon einige Male untergekommen.

Munterhalten!
aenz

Wie kann ich das reparieren?

Grüße Lutz

Zitat

Original von seppi
Hey,

Punkt 6.2 im Bucheli! Die Braune (geschaltet Plus) Leitung zum Regler. Vielleicht habe ich mich auch nicht richtig ausgedrückt! Dem Regler fehlte sicher die Referenzspannung (der rote Kabel hatte ja keinen Kontakt mehr). Das ist dann wie fahren ohne Batterie und der Regler, weil orientierungslos regelt komplett durcheinander. Daraus können dann Folgeschäden entstehen an den Kabeln von der Lima zum Regler, am Regler, der Batterie (wenn kein Bleiakku),....?

Grüße
Olaf

Hab jetzt mal alle Leitungen durchgemessen.
Sind i.O: Durchgang geprüft und Widerstand ist in den Leitungen auch keiner.

Habe vergessen zu erwähnen, dass der Neutralschalter dauerhaft Leuchtet. Das heißt ja, dass er irgendwo mit Masse in Berührung kommt, wo er es nicht soll

Zitat

Original von seppi
Hey,

Nein das heißt es nicht unbedingt! Das kann auch heißen, dass der Regler regelt und die Batterie hin ist. An deiner Stelle tät ich die Batterie mal ordentlich laden und alle Kabel im zusammenhang mit Lima und Batterie überprüfen. Sind alle 3 Phasen von der Lima zum Reglereingang i. O.? Ist die Senseleitung zum Regler mit Kontakt? Hält die Batterie den Strom? Hat die Batterie einen internen Spannungsschutz? So was soll es ja bei diesen neumodischen Batterien geben.

Das Bucheli kennst Du? Da gibt es auch was zur Lima und Batterie. Das kann ich nur empfehlen! Ein Multimeter ebenso!

Ach ja, die SR fährt zwar auch ohne Batterie, aber das bekommt weder dem Regler (im Bucheli heißt es dazu: bis zur Entlaibung) noch dem Ladestromkreis und oder der Lima. Irgendwo muss der Srom ja schließlich hin! Ich vermute bei Dir ein ein Folgeproblem der fehlenden Senseleitung!

Grüße
Olaf

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Hey Olaf!

Danke für den Rat. Wo liegt die Senseleitung? Ist die mit in dem 6er Stecker zum Regler?

Vergessen zu sagen:

Als ich gefahren bin wurde das Licht schwächer, obwohl eine Batterie angeschlossen war und der Motor lief. Daraus lässt sich schließen, dass Licht, Bremslicht und Kontrollschalter nur über die Batterie gespeist wurden und nicht über die Lichtmaschine gehen(?)

Zitat

Original von Tscharlie
Da eine normale SR 500 auch mit leerer Batterie fährt und leuchtet, nur Hupen im Standgas geht nicht, da muss man ein bißchen gas geben, kann es die Batterie nicht sein, außer sie hätte gar keinen Durchgang. Ob die leer oder geladen ist spielt bei meiner SR keine Rolle.

Meine hat eine winzige Gelbatterie, da leuchtet im März wenn sie im Oktober abgestellt wird gar nichts, also anwerfen, Leuchten gehen, eine runde Fahren, dann leuchtet sie auch bei abgestelltem Motor, nicht lange aber immerhin.

Also wenn sie "auf der Batterie fährt", stimmt mit der Lichtmschine was nicht.

Voraussetzung ist immer: Das ist eine originale Lima und Zündung.

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Hab mal durchgemessen und die Spulen zeigen beim Stecker mit den 3 weißen Kabeln die Ohm-Werte an, die sein sollen.

Habe jetzt mal die Kabel „geputzt“ also die Kontakte sauber gemacht. Evtl. Hilft es ja in diesem Fall.

Komischerweise wird’s Licht bei steigender Drehzahl nicht wirklich heller.

Update: der Regler tut was er soll. Nur wenn man das Hauptlicht anschaltet bekommt die Batterie 14,5 V. Das Regelt er dann aber wieder auf ca. 14.1 runter. So weit so gut.

Evtl gefällt das aber der Batterie nicht????

Ja also es waren um die 14V die bei laufendem Motor angezeigt wurden.

Hab gerade nochmal getestet: Licht wird bei laufendem Motor nicht heller.

Moin

Ich hab heute die 2. Runde mit meiner endlich fertig gestellten SR 500 48T
gedreht.

Bei der ersten Runde bin ich eine Weile gefahren und Zack: nach ca. 1-2 Stunden ging’s Licht nicht mehr und generell keine Blinker, Hupe etc.
Batterie war natürlich leer.

Nochmal den Kabelbaum angeguckt und gesehen, dass das rote Kabel vom Stecker zum Regler abvibriert ist. Also neu abisoliert und einen neuen Kabelschuh rein. Und Batterie hatte dann auch Ladestrom bekommen. Ich schätze es waren so um die 14 V.

Gestern dann die zweite Runde gedreht und auch hier das gleiche Problem. Das Kabel jedoch hat gehalten.

Es scheint so, als ob die Bordelektronik nur von der Batterie gespeist wird.

Ich hab eine Gelbatterie eingebaut (12V 8Ah von Delo).
Könnte mir vorstellen, dass es entweder Batterie, Regler oder Lima ist.
Letzteres wäre natürlich nicht so toll…

Hoffe ihr könnt mit helfen.

LG Lutz

Zitat

Original von Mopedist
... neue Prüfstelle suchen ? ...

(Der Ausschlussgrund 'Tachoanzeige' scheint mir doch sehr willkürlich zu sein! Dunnemals wurde mir -mit Yamaha-Freigabe- anstandslos ein 3.25-19 für meine 2J4 eingetragen, da ist die Tachoabweichung viel erheblicher. Dennoch hat sich da kein Schwein -Entschuldigung: kein Mensch- drum gekümmert)

cool danke für dein Bild
Hab leider eine 48T und somit einen 18er :////

Zitat

Original von Hiha
Nach unten darf er NICHT abweichen, nach oben hingegen schon, und zwar maximal 10% plus 4km/h für Fahrzeuge ab 1991, für Ältere sind es 7%.
Gruß
Hans

Er zeigt ja auch mehr an also ist die Abweichung nach oben mit dem Ergebnis, dass ich 5 km/h langsamer fahre.

TÜV sagt nein... auch mit der Bescheinigung von Kedo. Ich brauche seiner Meinung nach einen anderen Reifen, da dieser die Anzeige des Tachos manipuliert.

Da Problem ist ja, dass in den Papieren 3.50 18 steht und nicht die 90/90-18.

Ich darf die also laut den Papieren nicht mehr fahren...

Zitat

Original von T. Au
Der war nicht lang genug drauf um zum TÜV zu kommen....

....brauch du einen 90/90 x 18? Laufleistung unter 500km....

Den Reifen hab ich selbst
Ich brauch nur irgendwas, um dem TÜVerle zu beweisen, dass der 90/90-18 vorn drauf okay ist.

Zitat

Original von mr.kickstart
Anderen TÜV anfahren, nur die Kopie heißt leider nicht, dass er es dir eintragen müsste.

So hats bei dem Vaddi von meinem Kumpel beim gleichen TÜver auch geklappt

Anscheinend gibts durch den Reifen einen unterschied bei der Tachogenauigkeit...
hab mal nachgerechnet: der ist wirklich Marginal!

Zudem fahre ich durch den Reifen bei 105 km/h (was der Tacho anzeigt) 100 km/h in Wirklichkeit.
Ich würde also sogar langsamer fahren, was ja an sich sogar besser ist...

Moooin

Hab das bekannte Heidenau K60 90/90-18 Problem...

Hat jemand von euch den Reifen vorn drauf und kann mir Dokumente vom Fahrzeugbrief geben, wo drin steht, dass der eingetragen ist oder andere hilfreiche Dokumente???
Ich muss den TÜVer irgendwie überzeugen...

Cool wäre wenn jemand jetzt und heute was hat, da der TÜVer heute im Ort ist und es vlt so geht.

Ich bin echt am verzweifeln

Beste Grüße Lutz